12月28日起,在中國鐵路總公司已有學生證購票優惠的基礎上,購票優惠再加碼。春運期間,在電商平臺完成學生身份認證后,可用0.01元的價格購買一張10元的火車票補貼券。
返鄉大學生可領春運車票補貼
12月28日起,在中國鐵路總公司已有學生證購票優惠的基礎上,購票優惠再加碼。春運期間,在電商平臺完成學生身份認證后,可用0.01元的價格購買一張10元的火車票補貼券。
2022年春運將于1月17日開始
國務院聯防聯控機制召開新聞發布會,介紹科學精準做好元旦春節期間疫情防控有關情況。會上,國鐵集團勞動和衛生部副主任伍世平介紹,2022年春運將于1月17日開始,2月25日結束。據預測,明年鐵路春運的學生流、務工流、探親流等基本出行需求,將保持一定規模,可能較2021年有較大增長。
2022年春節高速公路免費通行時間
1月31日0時(除夕)—— 2月6日24時(年初六),共7天。
2021年2月份以來,長三角鐵路積極對接區域內勞動力輸入地區,精心設計“一車一策”方案,精細組織復工專列開行,為返崗職工解難,為企業復產紓困。累計組織開行復工專列(包車、高鐵)125批次、164列,運送務工人員超過10萬人次,創造了與疫情防控形勢相適應的運輸新模式。2021年,國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程,組織實施“CR450科技創新工程”,穩步擴大互聯網訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。
高鐵行業未來趨勢預測
如今隨著我國科學及技術的不斷進步,中國創造力也開始嶄露頭角,我國的高鐵也發展成為了中國的一張科技名片。2020年上半年我國高鐵普及率在大型城市已經達到了98%,我國高鐵行駛總里程約為3.8萬公里,總長穩居世界第一。然而即使高鐵擁有巨大的客流量卻仍舊處于虧損狀態,賺到的錢還抵不過虧損,面對這種情況,國家正式出臺政策進行調整。截至2020年底,我國鐵路營業總里程達到14.6萬公里,我國也因此成為高鐵建設發展最為迅速的國家。據我國國家鐵路局公布的數據,在2020年間,高鐵成功實現運輸人數21.6億人次,全年營收高達11344億元。然而我國共有18個鐵路局,其中12個都處于虧損狀態。最主要的原因是高鐵的建設成本和日常維護成本都特別的高。
如今,高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物,中國的高速鐵路網也開始不斷完善。2020年初,疫情來襲,出于防疫需要,人們的出行減少,客運量大幅下降,票價收入難以支撐高額的運營成本,造成一定程度的虧損。同時,宏觀經濟也受到了疫情的沖擊,高速鐵路裝備制造業等相關行業出現一定程度的下行,高鐵行業形勢嚴峻。高鐵鐵路建設雖然會有短暫的停滯,但在疫情之后也必將恢復有序的運行。
目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。
權威人士透露,2021年,國鐵集團計劃投產新線3700公里左右,其中高鐵1600公里左右,預計到2021年底,全國鐵路營業里程達到15萬公里左右,其中高鐵3.96萬公里左右。
延伸閱讀
2022年春運搶票時間
2022年1月2日可買春運第一天1月17日的票。
2022年1月1日可買2月1日(除夕)的票。
2022年1月6日可買2月6日(正月初六)的票。
想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022版高鐵項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。
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