我國石油瀝青的主要用途為道路建設、養護、建筑防水以及焦化調油。其中道路建設領域需求最大,占比達到58%;其次是養護方向,需求占比為22%;然后是建筑防水領域,需求占比12%;焦化調油領域需求最小,占比為8%。
石油瀝青按生產方式可分為直餾石油瀝青、溶劑脫油石油瀝青、氧化石油瀝青、調和石油瀝青、乳化石油瀝青和改性石油瀝青;按外觀形態可分為液體石油瀝青、固體石油瀝青、稀釋液、乳化液和改性液;按用途可分為道路石油瀝青、建筑石油瀝青、特種石油瀝青和高強度石油瀝青。
據中研產業研究院報告《2021-2026年石油瀝青行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析
我國石油瀝青的主要用途為道路建設、養護、建筑防水以及焦化調油。其中道路建設領域需求最大,占比達到58%;其次是養護方向,需求占比為22%;然后是建筑防水領域,需求占比12%;焦化調油領域需求最小,占比為8%。
近年來,我國石油瀝青行業迅速發展,2014-2019年,我國石油瀝青產量呈現逐年增長的態勢。2019年,我國石油瀝青產量實現5039萬噸,較2018年增長25.19%;2020年上半年,我國石油瀝青產量為2733萬噸,較2019年同期正在噶很難過14.83%。
從我國石油瀝青產量分布來看,山東省、遼寧省、浙江省、廣東省和河北省都是石油瀝青生產大省。其中以山東省為最。2019年,山東省石油瀝青產量占到了全國石油瀝青產量的37%;遼寧省、浙江省、廣東省和河北省分別占據18%、9%、9%和5%。
進出口方面,由于我國石油瀝青需求量較大,國內產量不足以滿足整體需求,因此長期以來我國石油瀝青進口量遠超出口量,但從近兩年我國石油瀝青進出口情況來看,兩者之間的差距較往年有所縮小。
在進口方面,2014-2017年,我國石油瀝青進口量逐步提升,2018/2019年進口量有所回落,2019年進口量為428.7萬噸;在出口方面, 2014-2017年,全國石油瀝青出口量增幅較小。2020年我國石油瀝青進口數量達到476.4萬噸,同比增長11.2%,與同年出口數量(約56.7萬噸)之間有著超過400萬噸的差距。
公路建設是石油瀝青最大需求領域,目前我國尚處于基礎設施重點建設的階段,對道路瀝青的需求成長很快,未來將繼續保持增長。同時,隨著公路等級的不斷升高,對于道路用瀝青的等級要求也同步提高。總體發展趨勢是從普通道路瀝青、重交通道路瀝青,再到改性瀝青。
一體化發展將成為企業轉型趨勢
我國專業瀝青的企業長期以單種產品的“生產—運輸”的傳統業務模式為主,綜合服務能力較弱,僅有少數企業實現了業務模式的外向拓展,為客戶提供多種產品的“設計—生產—倉儲—物流—施工—養護”的綜合服務。一體化是全球專業瀝青產業未來發展的潮流,且隨著我國整體道路質量的改善和提升,對專業瀝青工業的一體化和綜合服務能力也提出了越來越高的要求。尚未具備一體化和綜合服務能力的企業,將面臨較大的轉型壓力。
想要了解更多石油瀝青行業的發展前景,請查閱《2021-2026年石油瀝青行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》。
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