2022物流標準化發展趨勢及行業市場分析

• 2022年1月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 983 62
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物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性。科學性、民主性和經濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標準化。物流標準化行業前景,物流標準化行業現狀發展如何?

2022物流標準化發展趨勢及行業市場分析

物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性。科學性、民主性和經濟性，是標準的“三性”，由于物流標準化的特殊性，必須非常突出地體現這三性，才能搞好這一標準化。物流標準化行業前景,物流標準化行業現狀發展如何?

物流標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準;制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準;以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準;研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

物流標準化發展趨勢

目前，我國物流標準化有關物流行業的通用標準、工作標準和管理標準也已開始制定。從標準層次性的角度來看，制定的與物流有關的標準不只有企業標準和地方、行業標準，也有不少的國家標準，其中有一部分標準還采用了國際標準或國外先進標準。從部門的角度來看，中國與物流關系比較密切的一些部門，如鐵道部、交通部、機械工業部、冶金部、同內貿易部等均制定了一系列與物流有關的標準，特別是制定了許多作為國家標準系列中比較欠缺的作業標準和管理標準。

物流標準化在京津冀、長三角、珠三角地區確定了石家莊市和天津、唐山、杭州、南京、徐州、蕪湖、東莞、中山、佛山、肇慶等地試點。

在包裝、標志、運輸、貯存方面的近百個國家標準中，已采用國際標準的約占30%;公路水路運輸方面的國標中，已采用國際標準的約占5%;在鐵路方面的國標中，物流標準化已采用國際標準的約占20%;在車輛方面的國標中，已采用國際標準的約占30%。此外，在商品條形碼、企事業單位和社團代碼、物流作業標志等方面也相應采用了一些國際標準。

物流標準化水平分析

我國物流標準化基礎設施條件逐步完善，交通設施規模迅速擴大，為物流業發展提供了良好的設施條件。與國外物流業高度發達相比，我國物流標準化的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。

全社會物流標準化運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右。物流標準化需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業物流運作模式還相當普遍。

物流標準化人才需求情況

在市場經濟中，技術標準通常是從行業自發需求中產生的。在我國，市場需求還沒有形成足夠的規模，國內除了寶供、海爾等幾家大企業之外，很多物流企業都是從傳統行業轉型過來的中小企業，盡管更換了公司名稱，但操作理念和規范還比較陳舊。由于物流標準化的普及有賴于產業自身的發育程度，在這些企業中推行物流標準化顯然具有很大難度。

由于中國的物流及物流管理的思想誕生較晚，歷年來在計劃經濟體制的影響下，對物流重視的程度不夠，導致物流人才極其缺乏。目前物流行業的從業人員，絕大部分是從相關行業轉過來的，真正具有扎實的現代物流理論基礎與實踐經驗的人少之又少。特別是對于物流標準化而言，人才匱乏現象更為嚴重。

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