日本政府將啟動抑制燃油價格上漲的對策方針

• 2022年1月25日 LiuMingYue來源：央視 新浪財經(jīng) 598 34
• 繁體

據(jù)央視新聞消息，1月25日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會議結(jié)束后的記者會上明確表示，由于目前日本全國普通汽油均價超過了170日元，為了控制價格，日本政府已敲定將啟動抑制燃油價格快速上漲的對策方針，準(zhǔn)備對石油銷售商提供補(bǔ)助金。該方針將從1月27日開始適用

日本政府將啟動抑制燃油價格上漲的對策方針

據(jù)央視新聞消息，1月25日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣萩生田光一在內(nèi)閣會議結(jié)束后的記者會上明確表示，由于目前日本全國普通汽油均價超過了170日元，為了控制價格，日本政府已敲定將啟動抑制燃油價格快速上漲的對策方針，準(zhǔn)備對石油銷售商提供補(bǔ)助金。該方針將從1月27日開始適用。

日本正考慮2035年禁售燃油車

據(jù)悉，隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國家行列，該國將在2035年之前使所有銷售的新車都是環(huán)保型車輛。

日本首相菅義偉此前宣布，日本將在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放，完全進(jìn)入脫碳社會，并稱日本今后將積極推進(jìn)新一代太陽能電池及回收利用二氧化碳技術(shù)的研究，還將“從根本上”減少火力發(fā)電的比例。

為實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽車的新車銷售，進(jìn)行最后的評估。

國外燃料油禁止情況

挪威已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。

荷蘭已經(jīng)宣布，在2025年之前禁止銷售化石燃料汽車。

印度已經(jīng)宣布，在2030年之前禁止銷售化石燃料汽車。

英國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。

法國政府宣布，從2040年開始全面禁止銷售汽油車和柴油車。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國燃料油行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

我國是全球航運(yùn)大國，船用燃料油需求量龐大。目前我國約有600多家船用燃料油供應(yīng)商，主要包括中國船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業(yè)等。我國船用燃料油供應(yīng)商多供應(yīng)內(nèi)貿(mào)船用燃料油，企業(yè)占比達(dá)到85%左右，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場競爭相對激烈。

對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新能源乘用車積分制度實(shí)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進(jìn)展。隨著促進(jìn)汽車消費(fèi)支持政策的落實(shí)，對2020年汽車市場前景保持樂觀。

燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

中國的燃料油行業(yè)，其主要由中國石油和中國石化兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。

由于我國沿海原油、成品油運(yùn)輸只能由我國油輪船隊(duì)運(yùn)輸，沿海油輪運(yùn)輸市場相對比較穩(wěn)定，國內(nèi)沿海油輪運(yùn)價基本參照交通部指導(dǎo)價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定。總體來看，預(yù)計未來航運(yùn)市場仍將受到經(jīng)濟(jì)增速放緩和運(yùn)力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢狀態(tài)，航運(yùn)業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國內(nèi)航運(yùn)業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運(yùn)市場價格較為穩(wěn)定，未來整個國內(nèi)航運(yùn)對燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國燃料油行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年版能源金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡