我國已是全球的電梯制造中心和最大的電梯市場,電梯行業產量逐年增長,2019年我國電梯、自動扶梯產量達到117.3萬臺,電梯登記數量達709.75萬臺。
東芝電梯業務可能以40億美元出售
東芝可能出售電梯業務的交易吸引了包括中國美的集團和美國奧的斯等業內公司的初步興趣。該電梯業務在交易中可能獲得約40億美元估值,因考量仍處于早期階段,東芝尚未啟動任何正式的出售程序。
知情人士表示,持有東芝電梯子公司19.9%股權的通力集團有意收購剩余部分,此外,私募股權公司Advent International和Cinven擁有的德國蒂升電梯也可能競標。
據悉,東芝與通力集團自1998年以來一直在零部件供應和采購等領域展開合作。知情人士稱,這種合作關系讓通力集團比其他潛在競爭者更有優勢。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國電梯行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
我國已是全球的電梯制造中心和最大的電梯市場,電梯行業產量逐年增長,2019年我國電梯、自動扶梯產量達到117.3萬臺,電梯登記數量達709.75萬臺。電梯進出口總額波動變化,出口總額遠高于進口總額,保持貿易順差地位。載客電梯出口勢頭強勁,2019年我國共出口載客電梯6.89萬臺,截至2020年1-4月出口總額為27.13億元。自動扶梯和自動人行道出口總額逐年減少,截至2020年1-4月出口總額為8.93億元。
2020-2021年期間,隨著國產企業的崛起,國產電梯的供應量不斷提升,進口量逐漸減少;從進口金額方面來看,我國進口金額處于一個持續下降的趨勢。
作為全球最大的電梯市場,目前,中國電梯保有量達將近200萬臺。電梯產量、電梯保有量、電梯增長率三項世界第一。 盡管電梯產量高速增長,我國電梯的市場需求遠未達到飽和的程度。
而從品牌結構看,外資品牌約占國內電梯市場75%左右的市場份額,民族品牌約占25%。外資品牌中,奧的斯、三菱、日立三大品牌約占市場總份額的50%;民族品牌呈現一定的集中度,康力電梯、博林特、迅達、江南快速等十大民族品牌占據了民族企業市場份額的50%。國內市場相對需求不大的高端電梯產品均被外資品牌壟斷,基本依賴進口。
而這幾家公司分別來自美國、瑞士、德國、日本,而我國的民族品牌,只是勉強占據了30%左右的市場。
并且這個占比中,國產品牌是更多是滲透到了三四線城市,主打的是低端市場,而在一二線城市高端市場中,依舊是外國貨的天下。
例如北京第一高樓北京CBD中國尊大廈,用的是芬蘭通力電梯,上海標志性建筑東方明珠塔與廣州的“小蠻腰”也是來自美國的奧的斯。
而外國電梯品牌的凈利潤率一直處在15%的較高位置,民族品牌卻一直低于10%。民族品牌無論是在數量還是在賺錢效益上,都遠遠不及國外品牌。
電梯廠家的價格因素主要由驅動模式、產品質量、設備尺寸、功能配置、提升高度、安裝運輸等綜合因素決定,性價比也是根據各個方面來衡量的。如今,深圳乘客電梯品牌越來越多,市場競爭也越來越激烈。很多品牌利用價格優勢吸引消費者。
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2022-2027年中國電梯行業市場深度調研及投資策略預測報告
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