規劃提出，目標到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。
《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》發布
據發改委網站消息，國家發改委發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035 年)》。規劃提出，目標到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。氫能示范應用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲運技術取得較大進展，市場競爭力大幅提升，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站?？稍偕茉粗茪淞窟_到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。
預計今后十年燃料電池成本將大幅下降
全國政協常委、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高對規劃進行了解讀，他表示，從量上講，可再生能源制氫量是可以滿足燃料電池車輛使用的;從品質上講，可再生電力電解水制氫純度很高，能夠滿足燃料電池對氫純度的高要求，可以完全避免加氫站、儲氫瓶和燃料電池受腐蝕或中毒等問題。根據國內外主要燃料電池廠商產品測試數據，預計今后十年燃料電池成本將大幅下降、性能穩定提升。
“雙碳”目標下，氫能產業發展日益受到重視。據國家發展改革委網站2月10日消息，國家發展改革委、國家能源局近日發布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)。能耗“雙控”、非化石能源目標制度引領、新型電力系統頂層設計、建立氫能產供儲銷體系等成《意見》關鍵詞。
中國氫能聯盟預計，2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。去年以來，在國家層面上有關氫能和燃料電池相關的政策持續加碼，推進氫能及燃料電池的推廣和應用。根據測算，2020年至2035年，氫燃料電池汽車保有量的增長空間有望達十年百倍。
氫能產業鏈中的制氫、儲氫、運氫、加氫，以及氫燃料電池和氫能汽車等任何一個細分環節都可能形成若干個千億元級規模的市場。制氫產業位于氫能源產業鏈上游，由于可再生能源電解制氫具有綠色環保、生產靈活、純度高等特點，是制氫產業的首選項?？稍偕茉窗l電制氫比較成熟的技術是電解水制氫。
而在氫能熱下，各地政府和企業也開始加速搶灘布局。據不完全統計，已有北京、河北、山東、浙江、福建等省份發布了氫能產業發展相關方案或規劃，180多家上市公司宣布涉足氫產業鏈。更有不少企業直擊產業痛點，加速推動氫能產業發展。
氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。隨著我國“雙碳”目標的提出，全國各地加速布局氫能產業，總產值規模將達萬億元。氫能源作為新能源中技術含量最高的一種能源形式，未來發展空間巨大。
未來，氫能源下游應用領域不斷擴大，加速氫能源產業發展，推進構建綠色環保社會。未來，在“十四五+雙碳”的推動下，氫能源應用不斷擴大，市場規模將進一步擴大。
據中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預計，2050年，國內氫能產值將超過10萬億元。
想要了解更多氫能行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國氫能源行業發展預測及投資策略報告》。
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2022-2027年中國氫能源行業發展預測及投資策略報告
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