2022年航空教育培訓行業發展前景及市場需求分析

• 2022年4月19日 ZouJunRong來源：互聯網 1399 92
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航空教育培訓伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。現代航空航天教育在內容上有了很大的變化，原來設置的課程不斷更新，新興學科的課程逐漸增設。為了培養航空航天人才，各國的教育部門、軍隊、民航部門興辦了各種類型的學校。

2022年航空教育培訓行業發展前景及市場需求分析

航空教育培訓伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。現代航空航天教育在內容上有了很大的變化，原來設置的課程不斷更新，新興學科的課程逐漸增設。為了培養航空航天人才，各國的教育部門、軍隊、民航部門興辦了各種類型的學校。

航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

2021年，我國全年航天發射次數有望首次突破40次，載人航天空間站工程、“天問一號”火星探測任務、多顆民用空間基礎設施業務衛星發射等多個重大航天事件令人矚目。當前，中國載人航天工程已經全面轉入空間站建造的任務準備階段，其中，長征五號B遙二火箭發射空間站核心艙任務擬于今年春季在中國文昌航天發射場執行，2021年與2022年，我國載人航天工程預計實施11次發射任務。

據中研產業研究院公布《2022-2027年中國航空教育培訓行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示

雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業的企業、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業大國高端技術的封鎖下，不斷探索新技術，開發新技術，沖破技術壟斷，打造屬于我國自主的航天發展道路。

隨著中國經濟的快速發展，近年來中國航空運輸業年均增長速度保持在10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，2020年，航空教育培訓行業受疫情影響，我國航空業各項指標較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業將逐步復蘇并進入穩步發展狀態，我國飛行員數量需求仍然較大。

未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務。預計中國航空教育培訓行業的長期增長將需要39.5萬名民航飛行員、客艙乘務員和航空技術人員來運營和維護中國的機隊，其中，飛行員需求數量約達12.5萬人。

中國民用航空局、國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》，堅持安全發展底線和智慧民航建設主線，明確“十四五”時期民航“一二三三四”總體工作思路，確定了“六個新”發展目標，構建六大體系、實施六大工程，加快構建更為安全、更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的現代民航體系。

根據《“十四五”民用航空發展規劃》預計到2025年，民用運輸機場數量達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

航空教育培訓行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空教育培訓未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空教育培訓行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空教育培訓行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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