2022年煉油行業發展形勢與市場消費趨勢預測

• 2022年4月25日 HuangJiang來源：新浪 1276 83
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2022年，汽油和餾分油的生產利潤率已經達到幾年來的最高水平，并且此后一直在上升，到 3 月底取暖油裂解價差接近每桶 41 美元，比過去五年的平均水平高出近 20 美元。

2022年煉油行業發展形勢與市場消費未來展望

俄烏戰爭導致原油供應緊張，汽油和柴油銷售利潤率增強，但新冠疫情期間煉油產能大幅下降，然而全球燃料需求已反彈至接近疫情前的水平，提高了仍在運營的設施的利潤。

美國煉油商預計第一季獲利強勁。七家美國獨立煉油公司預計每股收益為61美分，而2021年第一季度虧損1.32美元。

到2022年，汽油和餾分油的生產利潤率已經達到幾年來的最高水平，并且此后一直在上升，到 3 月底取暖油裂解價差接近每桶 41 美元，比過去五年的平均水平高出近 20 美元。

包括馬拉松石油(MPC.US)、瓦萊羅能源(VLO.US)和Phillips66公司(PSX.US)在內的美國獨立煉油商也從歐洲天然氣價格飆升中受益。歐洲對俄羅斯能源出口實施制裁的風險導致了天然氣價格飆升。

根據中研普華研究院《2022-2027年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

2021年全年石油消費量為9660萬桶/日，較上年增長近6%，高于預期。2022年石油消費量有望繼續增長。

分品種來看，汽油是需求增長最為強勁的油品。隨著人們短途出行需求逐漸恢復，對汽油需求構成強有力支撐。IEA統計，2021年底，美國、中國、印度等國汽油需求已恢復甚至高于疫情前水平。2021年全年汽油需求恢復增長10.1%。

受各國經濟刺激政策驅動，也利好柴油需求, 多地區柴油供應甚至出現緊張局面，全球柴油需求上升，庫存大幅下降，柴油需求增長5.6%。航煤是受疫情影響最大的油品，也是復蘇滯后的品種，因居家辦公和航空旅行減少，盡管2021年消費相較2020年增長了24.6%，仍然遠低于疫情前2019年的水平。據統計，2021年全球航班數僅恢復至2019年同期的73%。航煤需求再早也要2023年才能完全恢復。

2022年油價大概率繼續上升，波動幅度和頻率加大。高盛預測2022年下半年的布倫特原油價格高達125美元/桶。

全球煉廠普遍增加原油加工量，以滿足亞洲、歐洲和美國需求的同步增長。2021年煉廠原油加工量達到38.67億噸，比上年增長4.8%，其中以歐美為首的OECD國家原油加工量達到1.72億噸，增長了4%。

我國原油加工量突破7億噸，比上年增長4.3%，比2019年增長7.4%，兩年平均增長3.6%。預計2022年原油加工量將繼續增長，但各地區原油加工量恢復情況將有明顯差別，其中北美、亞太將在2022年超過疫情前水平，拉美、歐洲地區繼續低迷，非洲、中東等地雖然繼續回升，但距離疫情前仍有差距。

伴隨石油市場回暖，新建煉化項目計劃和重啟項目增多，其中亞太地區仍然是新項目建設主要地區，約占全球新項目建設的46%，其次是美國，約占12%，東歐、俄羅斯和獨聯體(CIS)約占12%。

新增項目各地區側重點各有偏重，中國、印度、文萊等亞洲國家新建項目主要集中于煉化一體化項目，側重于提高石化產品產量;俄羅斯新建項目集中在擴大LNG生產和出口;中東新建項目集中于擴大清潔燃料和石化產品價值鏈產能;美國新建項目則側重于天然氣出口基礎建設和提高可再生燃料產能。

全球最大的油田服務公司斯倫貝謝(Schlumberger)稱，全球石油行業有望重返甚至超越2008年的輝煌時期。

斯倫貝謝公司于周五(4月22日)在一季度財報電話會上告訴投資者和分析師，俄烏戰爭引發的混亂正在商品市場創造一個近14年未見的“超級周期”。

14年前即2008年，布倫特原油一度升至每桶145美元，推動當時鉆井利潤飆升。而這種情況可能在今年重現，近期布倫特原油最高升至近每桶140美元，使得斯倫貝謝錄得自2015年以來最強勁的第一季度利潤。

《2022-2027年煉油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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