隨著汽車電子化和自動化的發展,各種傳感器技術開始應用。在汽車安全領域,雷達被視為是汽車感知周圍環境的重要器件,而在此基礎上發展起來的毫米波雷達傳感器起到的作用也不容小覷。
隨著汽車電子化和自動化的發展,各種傳感器技術開始應用。在汽車安全領域,雷達被視為是汽車感知周圍環境的重要器件,而在此基礎上發展起來的毫米波雷達傳感器起到的作用也不容小覷。
毫米波的分辨率高、指向性好、抗干擾能力強和探測性能好,汽車毫米波雷達傳感器因為能夠全天候工作,不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響,已成為業界公認的主流選擇,擁有巨大的市場需求,因而也是汽車電子廠商當前的主要研發方向。主要應用于汽車盲點監測、車道偏離預警、泊車輔助,也可以應用于自動緊急制動、自適應巡航、前向碰撞預警等主動安全領域。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國毫米波雷達物位計行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
眾所周知,雷達最早的應用是在軍事上,其原理是產生并通過發射器發送一個頻率隨時間逐漸增加的信號,當這個信號遇到物體之后會反射回來,其時延是距離/光速數值的2倍,而返回來的波形和發出的波形之間有個頻率差,這個頻率差和時延呈線性關系,將這兩個頻率做一個減法,就可以得到二者頻率的差頻(差拍頻率),由此就可以計算出物體與雷達的距離。在此基礎上,不僅可以獲知被測目標是否存在,還可以計算出目標的位置、方向、距離和速度等精確信息。
毫米波雷達本質上是對物體占位和運動進行感測,在更廣闊的民用領域,在雷達到來之前已經有一些成熟傳感技術(如PIR和超聲波)的成熟應用,想要突破自己原有的“舒適圈”,進入這個新領域,毫米波雷達就要直面這些技術的挑戰。
后來,雷達的應用逐漸擴展到其他一些專用領域,并且最終憑借毫米波雷達走入了民用市場。汽車成了毫米波雷達在民用領域一個重要的切入點,這些年隨著自動駕駛的興起,更是發展勢頭強勁。目前在L2.5以上的自動駕駛系統中,毫米波雷達基本成了標配。
除了社區監控應用外,毫米波雷達技術與視頻監控聯動的應用方案,以更高的識別率、更低的誤報率、更低的人工成本,還適用于機場、邊防、能源管道、重要核心區域等周界防護及要地防護,助力視頻入侵監測業務應用更完善。
如果說三年前,對于毫米波雷達市場的增長更多基于類似各國新車評級對于AEB、BSD等主動安全功能的政策驅動,如今,另一個趨勢正在出現,L2/L2+級輔助駕駛新車的加速落地,對于毫米波雷達的需求帶來了單車搭載數量上的指數級增長。
多傳感器融合方案是實現更高階自動駕駛的主流方案。但傳統毫米波雷達缺乏測高能力、角度分辨率低、點云稀疏且忽略靜態物體,在自動駕駛系統中僅起到支持性的安全冗余之用。4D成像雷達全方位提升毫米波雷達性能,有望使毫米波雷達成為ADAS系統中的核心傳感器之一,是毫米波雷達未來發展的重要方向。
中研普華利用多種獨創的信息處理技術,對毫米波雷達物位計行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務,最大限度地降低客戶投資風險與經營成本,把握投資機遇,提高企業競爭力。
了解更多行業詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國毫米波雷達物位計行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國毫米波雷達物位計行業市場深度調研及投資策略預測報告
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