2022中國鐵路建設發展現狀及投資戰略規劃

• 2022年5月17日 HuangJiang來源：新浪 689 40
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今年以來,鐵路建設科學有序推進,積極服務國民經濟平穩運行。1至4月，全國鐵路累計完成固定資產投資1574.6億元，同比增長0.6%，已開通新線581公里，其中高鐵358公里。

2022中國鐵路建設發展現狀及投資戰略規劃

中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,今年以來,鐵路建設科學有序推進,積極服務國民經濟平穩運行。1至4月，全國鐵路累計完成固定資產投資1574.6億元，同比增長0.6%，已開通新線581公里，其中高鐵358公里。

在穩投資方面，鐵路部門充分發揮鐵路建設投資數量多、用工規模大、關聯鏈條長、拉動經濟增長作用明顯等優勢，聚焦服務國家重大戰略實施，高質量推進川藏鐵路建設，緊盯國家“十四五”規劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目落地，扎實實施沿江高鐵、西部陸海新通道、中歐班列運輸能力提升相關項目等重大工程，盡可能多地完成投資任務和實物工作量。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國鐵路建設行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

在助復工方面，今年以來，鐵路部門一方面統籌做好建設工地疫情防控、現場施工組織和原材料、設備運輸內外溝通協調等工作，最大限度減少疫情對施工組織的影響，確保防疫和施工“兩手抓、兩不誤”;另一方面統籌疫情防控和經濟社會發展，與地方同舟共濟、共克時艱，在助力復工復產中發揮更大作用，努力搶回進度、補回損失。

在惠民生方面，今年以來，渝昆高鐵、中蘭客專、和若鐵路、大瑞鐵路、成蘭鐵路、麗香鐵路等項目捷報紛至沓來，不斷為西部鐵路“留白”添彩;福廈高鐵、濟萊高鐵、荊荊高鐵、京唐鐵路、杭溫鐵路等項目施工如火如荼，距離開通運營更近一步。

經過近半個世紀國內外鐵路電氣化建設和運營實踐，工頻單相交流牽引制得到了快速發展，已取代直流制而成為世界上主要的電力牽引制式。我國從鐵道電氣化起步，便確定了先進的交流單相工頻25kV電壓制，為以后重載運輸和高速鐵路的快速發展和安全運營創造了有利條件，并減少不必要的牽引式制改造帶來的麻煩和資金浪費，從而在總體上促進了鐵路電氣化的加速發展。

深圳地鐵集團消息：埃及時間4月30日9:28，埃及齋月十日城鐵路項目在A3區段順利完成了列車逐級提速試驗，最高瞬時速度達125km/h，這是繼AB段順利完成熱滑試驗后的又一重大工程節點目標。

本次達速試驗由深鐵國際組織，業主NAT、監理公司、中航國際、中鐵二院、中車四方、中鐵五局、法鐵RATP等配合參加了此次試驗。

達速試驗期間，電客車分別以60km/h、80km/h、100km/h、120km/h，4個速度級在EL-Shorouk站至Future站進行了往返試驗，一步步穩扎穩打，夯實提速基礎，實現120km/h速度試跑，并最終達到125km/h的瞬時速度。

《2022-2027年中國鐵路物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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