2022年柴油貨車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求分析

• 2022年5月17日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1024 65
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柴油貨車與汽油貨車的區(qū)別主要體現(xiàn)在點(diǎn)火方式不同、使用燃料不同、壓縮比不同以及車身重量不同四個(gè)方面。隨著我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動了我國貨車行業(yè)的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車行業(yè)的增長。

2022年柴油貨車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場需求分析

柴油貨車與汽油貨車的區(qū)別主要體現(xiàn)在點(diǎn)火方式不同、使用燃料不同、壓縮比不同以及車身重量不同四個(gè)方面。柴油車的原理是將柴油進(jìn)行汽化，并與空氣結(jié)合產(chǎn)生自燃，為汽車提供動力，汽用車的結(jié)構(gòu)會比柴油車復(fù)雜一些，但要論燃料的使用率來說，柴油車的浪費(fèi)率會更低一些，而且柴油車的保養(yǎng)也會更加方便。

隨著我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動了我國貨車行業(yè)的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車行業(yè)的增長。

根據(jù)工信部最新發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(簡稱“藍(lán)牌新規(guī)”)，其中，對輕型貨車(輕卡)的技術(shù)參數(shù)做了明確要求，重點(diǎn)是限制了輕型貨車的“發(fā)動機(jī)排量不能大于2.5L”，對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患。

在上述政策出臺以前，市面上多數(shù)輕型貨車(輕卡)的發(fā)動機(jī)排量在2.5L以上，符合上述規(guī)定的輕卡占比較小，上述政策出臺后將促使國內(nèi)輕卡市場重新洗牌，引領(lǐng)輕型貨車行業(yè)向輕量化、合規(guī)化方向發(fā)展。目前，福田、江淮、解放動力、江鈴、濰柴等企業(yè)陸續(xù)推出了2.5L動力的新型輕卡產(chǎn)品，不合規(guī)的輕卡產(chǎn)品逐漸向微卡、中卡市場轉(zhuǎn)移。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國柴油貨車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示

數(shù)據(jù)顯示，貨車行業(yè)進(jìn)口量僅為0.55萬輛，同比下降63.1%;進(jìn)口金額為4.83億美元，同比下降59.8%。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車產(chǎn)量為416.6萬輛，同比下降12.8%;銷量為428.8萬輛，同比下降8.5%。

貨車行業(yè)銷量細(xì)分結(jié)構(gòu)情況來看，我國重型貨車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，占總銷量的32.5%;中型貨車銷量為17.9萬輛，同比增長12.3%，占總銷量的4.2%;輕型貨車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的49.2%;微型貨車銷量為60.5萬輛，同比下降14.7%，占總銷量的14.1%。

目前，全國共有貨車司機(jī)近2000萬人，大多以個(gè)體經(jīng)營為主。長期以來，廣大貨車司機(jī)奔波在物流運(yùn)輸一線，為促進(jìn)物流業(yè)降本增效、服務(wù)改善民生、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

我國同城貨運(yùn)智能物流配送平臺正處于市場快速發(fā)展階段，同時(shí)商戶使用第三方同城物流的意識增強(qiáng)，同城物流配送行業(yè)競爭越來越激烈。經(jīng)歷過企業(yè)倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運(yùn)、云鳥為代表的企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢壁壘及發(fā)展路徑，市場已進(jìn)入高速發(fā)展階段。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城貨運(yùn)的市場規(guī)模已達(dá)到億萬級。以貨拉拉為例，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機(jī)，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋8個(gè)國家及地區(qū)、122個(gè)城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運(yùn)行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1500萬人，是出租車司機(jī)的7倍，行業(yè)規(guī)模十分可觀。

柴油貨車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析柴油貨車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘柴油貨車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國柴油貨車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國柴油貨車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  隨著柴油貨車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的柴油貨車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

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