中國汽車流通協會相關負責人曾有預測，2023年我國二手車銷量將力爭突破3000萬輛，2025年二手車交易量將與新車銷量基本持平。可見，這是一個海量的市場，是一個亟待爆發的賽道。
二手車行業值得去做嗎、二手車市場水到底有多深?中國汽車流通協會相關負責人曾有預測，2023年我國二手車銷量將力爭突破3000萬輛，2025年二手車交易量將與新車銷量基本持平。可見，這是一個海量的市場，是一個亟待爆發的賽道。
二手車電商的入局為二手車行業帶來了巨額的關注度和流量用戶，使消費者對二手車行業的認知度和接受度普遍提升，而線下二手市場的發展又為二手電商的發展進行了基礎建設，它們綜合促進了二手車銷量的增長。
進入二十一世紀后，隨著一些購置稅優惠政策的實施，汽車保有量得到進一步提高，由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。
隨著限遷政策逐漸松綁，二手車消費潛力將進一步被釋放。中國汽車流通協會會長沈進軍在中國汽車流通行業發展論壇上透露，目前，有關部門正在研究制定優化二手車轉移登記，規范二手車銷售管理，大力發展二手車經銷業務，全面打通二手車市場的堵點和痛點，相關政策一旦出臺，將為二手車市場的發展注入新活力，二手車流通將會和新車流通一樣便捷，能為新車消費創造更大的市場空間，推動整個汽車市場可持續發展。
目前，國內的二手車交易渠道主要分為線下傳統渠道和線上渠道。線下傳統渠道主要是獨立二手車商、4S店(汽車經銷商)以及個人間直接交易等，線上渠道主要是互聯網平臺和線上拍賣等方式。
其中傳統模式二手車商的市場格局十分分散，4S店、獨立二手車商以及私人間交易三類主要參與者的市場份額分別為3:82:15，其中，企業規模較小的獨立二手車商占主導地位。
據中研產業研究院公布《2022-2026年中國二手車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示
2021年我國二手車交易量同比將增長20%以上。2021年全年交易量預計在1700萬輛到1750萬輛，增長率將超過20%。未來，伴隨中國汽車保有量近一步增加、二手車交易制度健全、政策不斷完善及落地以及二汽車不對稱信息問題的解決，未來二手車市場增長空間巨大。
目前仍主要是以乘用車和SUV為主。細分而言，2021年我國二手車交易量中基本型乘用車共交易92.70萬輛，同比下降2.74%; SUV共交易18.42萬輛，同比增長23.96%;MPV共交易8.60萬輛，同比下降4.19%;交叉型乘用車共交易3.57萬輛，同比下降1.78%。客車11.16萬輛,同比下降16.58%;載貨車12.11萬輛，同比下降16.62%,
據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量以來一直呈現井噴態勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。
國家發展改革委等七部門印發《促進綠色消費實施方案》。《方案》中要求，積極發展二手車經銷業務，推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。中國汽車流通協會副秘書長羅磊預計，2022年我國二手車交易量將突破1900萬輛，并會向2000萬輛發起沖擊。隨著各項利好政策的落地和實施，特別是減稅、限制政策等‘堵點’問題逐漸松綁，二手車市場有望成為中國汽車消費的新藍海。
隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，保值率對于新車、二手車銷售以及車企各項核心業務的多重價值將進一步凸顯。對于汽車品牌來說，重視和提升保值率有助于品牌的向上策略和長足發展。
二手車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析二手車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘二手車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。
未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國二手車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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2022-2026年中國二手車行業競爭格局及發展趨勢預測報告
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