吉利或將于6月17日舉辦的品牌發布會上公布旗下高端新能源皮卡品牌RADAR,據了解,此前通過企查查信息顯示,早在今年4月,浙江吉利控股集團有限公司注冊了全新品牌RADAR。在此前的招標公告書中顯示,新品牌將定位于全新獨立皮卡公司,首款車型預計會在2022年內推出。
吉利或將發布全新RADAR品牌
吉利或將于6月17日舉辦的品牌發布會上公布旗下高端新能源皮卡品牌RADAR,據了解,此前通過企查查信息顯示,早在今年4月,浙江吉利控股集團有限公司注冊了全新品牌RADAR。在此前的招標公告書中顯示,新品牌將定位于全新獨立皮卡公司,首款車型預計會在2022年內推出。
皮卡企業在產品力方面與海外產品無差異甚至超越海外產品,國產品牌市場份額方面更是達到90%以上,相比其他車型,皮卡車型更有潛力作為國產汽車品牌走向全球的突破口。若國內皮卡得以解禁,將進一步助力國產皮卡走向海外。
皮卡行業產銷分析
新能源汽車同比降幅依然明顯,11月產銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛,比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛,同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛,同比分別增長10.3%和5.2%;皮卡汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛,同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛,同比分別增長398.6%和375.8%。
皮卡市場銷量同比增長10%
乘聯會統計數據顯示,2022年1月份皮卡市場銷量為4.2萬輛,同比下降11.8%,環比下降28.9%。不過,在國家汽車三包政策、路權政策對皮卡消費的大力支持下,主力車企開始發力乘用化皮卡產品,加上皮卡文化日益活躍,在多種因素共同促進下,皮卡消費仍在不斷回暖,出現連續兩年增長勢頭。除了2020年1月疫情不作統計,2021年1月相比2019年1月增長36%, 2022年1月又比2019年1月增長了20%。
近兩年皮卡市場呈現出復雜變化,由于有著較好的舒適性、功能性、拖拽性等產品屬性,進口皮卡存在較高的市場需求。然而,隨著近年部分國產皮卡的崛起,使進口皮卡市場出現了下滑,國產自主品牌皮卡則表現相對優秀。
比起自主品牌皮卡,進口皮卡的銷量走勢受季節影響,會存在巨大的反差。一般來說,進口皮卡在春夏季爆發性比較強,而到了秋冬季需求就明顯減少。
中國皮卡車市場銷量同比增長10%的高增長基礎上,2019年1-3月皮卡市場累計銷量達11.1萬臺,同比增長5%,繼續保持旺盛的增長活力,相對于傳統輕卡表現較強。其中,3月皮卡銷量4.78萬臺,同比增長3%,這是在2018年3月份同比增長19%基礎上的較好表現。
更多消息,請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國皮卡行業發展趨勢及投資風險研究報告》。
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