國際期刊《碳能源》發表了相關研究成果。郭洪教授團隊設計并制備出三種羧酸鋰調控的共價有機框架單鋰離子導體材料。隨后，研究團隊組裝了以鋰金屬為負極，有機小分子環己六酮為正極，所構筑的單離子導體為固態電解質的準固態電池。
型固態鋰金屬有機電池研發取得新進展
國際期刊《碳能源》發表了相關研究成果。郭洪教授團隊設計并制備出三種羧酸鋰調控的共價有機框架單鋰離子導體材料。隨后，研究團隊組裝了以鋰金屬為負極，有機小分子環己六酮為正極，所構筑的單離子導體為固態電解質的準固態電池。經過性能測試和理論計算結果表明，單離子導體可以有效抑制鋰枝晶生長，準固態電池可以解決有機小分子正極材料在電解液中的溶解，這種策略為構筑高效準固態鋰金屬有機電池提供了重要的理論基礎和技術支持。
目前，全球企業開始加大固態鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態鋰電池產業化進程有望加快。預計2021-2025年全球固態電池出貨量將逐步出現并有所提升，隨著市場的逐步成熟和技術的穩定，預計2025-2030年市場出貨量將以59.4%的年復合增長快速發展，到2030年出貨量將超過250GKh。
已有3家固態電池企業獲得PE/VC的投資。固態電池或成為動力電池的下一個超級賽道。到2030年，固態電池的市場規模預計超過60億美元。2025年我國固態電池市場空間有望達30億元，2030年有望達到200億元。
固態電池行業發展分析
對于如何提升固態電池研發，專家認為，國家還需從政策層面進行引導，一方面，分類下達重點研發計劃、地方政府重點科技項目、產學研合作項目等，針對電動汽車、智能電網、國家安全等領域應用需求，針對不同類型的正負極材料、不同性能的固態鋰電池，布局有關基礎研究、關鍵技術攻關，以及產業化培育項目。另一方面，在關鍵原材料、電芯制造、裝備制造、電源管理、電池模塊、系統應用、診斷測試等產業鏈各個環節進行布局。此外，國家還應盡快建設高水平的國家級研發診斷測試平臺，提升我國固態鋰電池的技術保障能力。
目前，中國固態電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國固態電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。
綜合鋰電池技術的發展路徑、我國各類規劃、以及各企業固態電池布局來看，固態電池行業的發展將成為大勢所趨。未來，我國固態電池行業的相關技術將不斷進步，固態電池也將呈現更高的能量密度，更優秀的安全性以及更低的成本，其實現規模化生產和商業化發展的時日已并不遙遠。
今年以來，面對廣闊的發展前景，PE/VC將資金密集砸向固態電池賽道，鋰礦、動力電池、車企等產業鏈各環節的上市公司更是加快了對固態電池的布局。不過，業內人士表示，固態電池技術仍有待成熟，真正實現大規模量產還需時日。
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