工信部發布2022年上半年鎳鈷鋰行業運行情況,鎳、鋰產量同比增長,鈷產量小幅下降。在新能源產業快速發展帶動下,鎳、鋰產量保持增長。
2022年上半年精煉鈷產量同比下降6.9%
工信部發布2022年上半年鎳鈷鋰行業運行情況,鎳、鋰產量同比增長,鈷產量小幅下降。在新能源產業快速發展帶動下,鎳、鋰產量保持增長。據北京安泰科信息股份有限公司數據,上半年我國碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別為16.8萬噸、11萬噸,同比增長42.4%、35%;原生鎳(原生物料生產的鎳產品,包括電解鎳、含鎳生鐵、鎳鹽等,折金屬量)產量36.4萬噸,同比增長6.4%,其中鋰電池原料硫酸鎳產量同比增長34.5%;精煉鈷(包括電解鈷、鈷粉、鈷鹽等,折金屬量)產量為5.8萬噸,同比下降6.9%。
鈷價延續跌勢
因需求不旺,2022年鈷價出現下滑勢頭。國際鈷價自5月中旬的40美元/磅,震蕩下跌至近期約32美元/磅左右,國內電鈷價格也跟跌至40萬元/噸左右。
據SMM數據,硫酸鈷7月均價僅為6.6萬元/噸,較3月11.9萬近乎下降一半,環比下跌45%。
而根據生意社數據監測顯示,7月鈷價震蕩下跌。截至7月31日,鈷價332700元/噸,較月初7月1日鈷價376300元/噸下跌11.59%。
上海鋼聯8月3日發布的數據顯示,國內鈷價持續下行,當天硫酸鈷價格下跌0.05萬元/噸,至5.65萬元/噸,碳酸鈷、氯化鈷等鈷鹽價格均維持跌勢。
鈷的產業下游涉及的應用廣泛,主要包括電池、合金行業以及磁性材料及化學催化劑等行業。在電池領域,三元前驅體、鈷酸鋰可用於提升電池的穩定性,有助於提高電池的能量密度。在合金領域,鈷粉、電解鈷可用於提升合金的耐磨性、高溫性能、磁性、硬度等特性,并廣泛用於生產硬質合金、高溫合金等。
2016至2020年中國市場鈷消費量從31.3千金屬噸增長至42.9千金屬噸,2016-2020年復合增長率為8.2%。2021年中國市場鈷消費量54.7千金屬噸,預計2022年中國市場鈷消費量68千金屬噸。
動力電池和3C電池領域是中國鈷產品兩大消耗領域,2021年消費量分別占比為38.2%、37.1%。由于中國制造業騰飛,需要消耗大量切割工具,因此硬質合金成為中國第三大鈷產品消費領域,2021年占比達到6.6%。
據中研產業研究院報告《2021版鈷項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析
隨著全球能源體系逐漸減少對化石原料的依賴,主要汽車制造商為了應對氣候變化從燃油汽車轉向電動汽車,鈷獲得了更加舉足輕重的經濟價值,因為它能夠幫助電動車獲得更長里程和壽命。
電池電動車動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池。鈷是動力電池正極的一種三元材料,可增加電池的最大輸出功率,提高電池的充電效率,延長電池的使用壽命,提高電池的安全性。與無鈷電池相比,傳統的三元鋰電池在電池能量密度、充電速度、功耗、電池壽命等方面具有明顯優勢。三元電池由于性能優良、成本高,主要用于中高端新能源汽車。中高端新能源汽車注重動力電池性能多于價格。因此,與無鈷電池相比,傳統三元電池具有更大的競爭優勢。由于汽車業不斷升級,含鈷的三元動力電池未來有巨大發展空間。另一方面,現在批量生產無鈷電池有一定困難,技術尚未完全成熟,電池性能不如預期。目前,動力電池業的龍頭公司尚未宣布批量生產,短期內難以大規模生產無鈷電池。
鋰電池領域是全球鈷消費增長的主要動力。2021年全球鈷消費結構中,3C鋰電占比36%,動力電池占比31%,高溫合金和硬質合金分別占比7%;2021年中國鈷消費結構中,3C鋰電占比56%,動力電池占比31%,硬質合金占比4%,陶瓷占比3%,高溫合金占比2%。另外,2021年中國鈷消費總量約占全球總消費量的66%。
目前,電池行業用量超過高溫合金行業,成為了鈷的最大的消費終端行業。據《中國鈷業》季刊的統計數據顯示,電池應用占全球鈷應用的68.8%。電池行業在未來會隨著全球移動電子產品、新一代的電動汽車的增長而飛速發展,鈷的電池應用在未來會進一步提高。
想要了解更多鈷行業的發展前景,請查閱《2021版鈷項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。
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可行性研究是指在投資決策前,對與項目有關的資源、技術、市場、經濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價,判斷項目在技術上是否可行、經濟上是否符合,財務上是否盈利,并對多個可能的備...
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