今日電池級碳酸鋰漲2000元/噸 中國碳酸鋰行業市場深度調研

• 2022年8月29日 HuangWenYu來源：經濟日報 生意社 中國經濟網 1483 98
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碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，能溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉化為酸式鹽，煮沸發生水解。

碳酸鋰行業市場現狀分析

2022年8月29日，上海鋼聯數據顯示，今日電池級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報49.3萬元/噸;工業級碳酸鋰漲2000元/噸，均價報48.15萬元/噸;氫氧化鋰漲2500-5000元/噸。

碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，能溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉化為酸式鹽，煮沸發生水解。用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料，元件噴銀漿等，醫學上用以治療精神憂郁癥。

對于鋰電上游企業而言，這個春天的陽光格外明媚。受新能源電動車需求拉動，正極材料尤其是磷酸鐵鋰需求大幅提升等影響，包括贛鋒鋰業、天賜材料在內的多家鋰電上游公司交出了一份亮麗的經營數據報告。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國碳酸鋰行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

新能源汽車“漲”聲一片。受產業周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響，汽車制造業上游原材料成本漲幅不斷擴大，如每噸電池級碳酸鋰價格在一年內增長10倍。有分析認為，這已經背離了供需規律，是非正常增長。

供需關系緊張是碳酸鋰漲價的關鍵因素。對于近期碳酸鋰價格持續“飛漲”的情況，主要系新建產能尚未投產、海外鋰礦開發收緊等情況所致，在業內人士看來，隨著部分碳酸鋰企業陸續結束檢修，加之企業新增產能的爬坡以及青海地區氣溫回升而帶來的生產增量。

新能源汽車和儲能產業快速發展，帶動碳酸鋰等材料需求井噴引起價格上漲。據百川盈孚統計，2021年，國內碳酸鋰表觀消費量為30.34萬噸。其中，國內生產24萬噸，同比增長40.4%;進口8.1萬噸，同比增長61.7%。

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，與2021年初相比，主流三元鋰電池正極材料平均價格上漲108.9%，磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5%，三元鋰電池電解液平均價格上漲146.2%，磷酸鐵鋰電池電解液平均上漲190.2%。

天齊鋰業2022年3月15日最新披露顯示，今年1—2月公司鋰精礦產量同比增加約39%，銷量同比增加約56%，預計鋰精礦營業收入同比增加約366%，鋰化合物及其衍生品營業收入同比增加約492%。

作為青海鹽湖提鋰兩大龍頭企業，鹽湖股份和藏格礦業的產能并未“火力全開”。“受冬季氣候等影響，青海鹽湖提鋰企業冬季生產水平約為設計產能的60%至70%。

新能源汽車電池包在其整體成本中占比超過40%。作為磷酸鐵鋰正極成本的核心來源，碳酸鋰的價格變動受到新能源汽車產業鏈的廣泛關注。目前，不僅是上游礦企在搶礦，產業鏈上其他環節企業也通過買礦、戰略投資礦企、套期保值等方式，來降低鋰礦價格上漲的影響

數據顯示，2022年7月化工大宗商品碳酸鋰價格為46.1萬元/噸，同比增加423.86%，環比增加0.44%;從7月周一至周五大宗商品碳酸鋰價格來看，價格在45.9-46.1萬元/噸之間波動，有三次調價，7月27日-29日達到最大值;2018-2021年化工大宗商品碳酸鋰價格2019年起逐年上漲。

盡管新能源汽車銷量增長的驅動力將長期存在，但由恐慌性庫存儲備帶來的鋰資源需求放大只是暫時的。隨著碳酸鋰供應能力提升和電池回收產業逐漸壯大，預計兩三年后鋰資源將恢復供需平衡。

想要了解更多行業專業分析請點擊中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國碳酸鋰行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國碳酸鋰行業市場深度調研及投資策略預測報告

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