豐田日本發動機工廠將被改造為電池工廠 電池制造行業企業集中度分析

• 2022年9月5日 LiuMingYue來源：蓋世汽車 1335 87
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豐田日本發動機工廠將被改造為電池工廠

日本汽車制造商豐田正在加速從內燃機汽車向電動汽車過渡，該公司將把位于日本的兩座動力系統工廠改造為電池生產基地。工廠改造是豐田在上周宣布的56億美元投資計劃的一部分。

電池制造行業企業集中度分析

我國電池制造行業企業的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業的資產總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業以福建南平南孚電池有限公司生產的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產品的廣告及宣傳營銷，知名度及獲認可的程度不斷提升，使得南孚電池的品牌影響力提升。其次為GP超霸和勁量兩個國內干電池品牌。

中國電池制造行業生產情況

今年上半年全球電動汽車電池裝機量為203.4 GWh，較去年同期的115.1 GWh大漲76.8%。延續了自2020年第三季度以來的增長趨勢。報道稱，寧德時代、LG新能源和比亞迪是全球電動汽車電池裝機量最大的三家電池制造商。此外，今年上半年裝機量超過10 GWh(包括10 GWh)的電池制造商有6家，較去年上半年增加了3家。

干電池的產量和消費量在近幾年一直處于萎縮狀態，2019年國內干電池產量為449.1億只，2020年這個數字變為414.1億，下降了近8個百分點。另外有數據顯示，2019年堿性電池的消費量為120.9億只，2020年下跌到80.9億，跌幅超過33%。

新能源汽車動力電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發電儲能等領域。雖然電池制造再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經有多年的示范經驗。

數據顯示，2020年中國鋰離子電池產量為188.5億只，同比增長19.9%;中國鉛酸蓄電池產量為22735.6萬千伏安時，同比增長12.3%。2020年，我國動力電池產量累計83.4GWh，其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計占比達99.5%。2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%，市場規模約為650億元。

我國電池制造行業企業的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業的資產總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業以福建南平南孚電池有限公司生產的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產品的廣告及宣傳營銷，知名度及獲認可的程度不斷提升，使得南孚電池的品牌影響力提升。其次為GP超霸和勁量兩個國內干電池品牌。

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