風電相對于火力發電,首先,在大氣環境保護方面更具優勢,火力燃燒煤炭會產生環境污染物如氮氧化物、粉塵顆粒等,而風電可以實現固體、氣體零排放。其
一、海上風電概述
風電相對于火力發電,首先,在大氣環境保護方面更具優勢,火力燃燒煤炭會產生環境污染物如氮氧化物、粉塵顆粒等,而風電可以實現固體、氣體零排放。其次,可以減小資源消耗,火力發電大量消耗石油、煤炭、天然氣等常規化石能源,而風電只需利用清潔可再生的風能即可。再次,降低淡水消耗,火力發電需要大量用水去實現熱力循環和冷卻相關運轉設備以確保機組安全穩定運行,而風電可以節約大量淡水資源。最后,風力發電可以作為一道風景線,提供觀賞價值。
二、風電行業發展現狀
在政策驅動下,我國海上風電正處于高速成長期:2020 年我國海上風電實現新增裝機量 3.06GW,2011-2020 年 CAGR 高達 44.70%,明顯高于同期風電新增裝機量 CAGR(12.77%),2021 年我國海上風電新增裝機 16.90GW,同比增長 452%,主要系 2022 年國補退出導致的搶裝; 全球范圍內來看,2020 年我國海上風電新增裝機量全球占比高達 50.45%,同樣成為海上風電全球產業重心。
當前,我國風電產業技術創新能力和速度不斷提升,不僅具備了大兆瓦級風電整機自主研發能力,而且形成了完整的風電裝備制造產業鏈,制造企業的整體實力與競爭力也大幅提升。新產品研發和迭代的速度明顯加快。
得益于技術進步和商業模式創新,風能行業正在快速發展。GWEC發布的《全球風能報告2022》指出,2021年,全球海上風電新增裝機容量21.1吉瓦,同比增長兩倍,在全球新增風電裝機的比重達22.5%,創歷史最大增幅。截至2021年底,全球海上風電累計裝機容量達57吉瓦,同比增長58%,海上風電在全球風電總裝機中的占比上升到7%。
從區域分布看,中國成為海上風電累計裝機規模最大的國家。數據顯示,2021年,中國海上風電新增裝機1690萬千瓦,占全球新增海上風電裝機的80%;累計裝機2777萬千瓦,躍居世界第一。
目前,多國政府已把布局海上風電看作實現能源安全與轉型,以及低碳目標的重要途徑,并制定了雄心勃勃的裝機目標。近期,歐洲、亞洲、北美洲等地區主要國家加大對海上風電項目的投入和建設。
三、海上風電未來發展前景
隨著近海資源逐漸開發,海上風電項目持續向深遠海發展,由于深遠海的水深增加,固定式的支撐結構難度更大,漂浮式海上風電技術被業內視為為“未來深遠海海上風電開發的主要技術”,已在多個國家和地區展開探索。
海上風電作為我國可再生能源發展的重點領域,“十四五”期間將進入新的發展時期。多地相繼出臺規劃,“十四五”期間海上風電規模有望大幅提升。 海上風電具有資源豐富、發電利用小時高、不占用土地和適宜大規模開發的特點,是全球風電發展的最新前沿。
隨著當代能源需求不斷增長與生存環境日益惡化這一重要矛盾的不斷加劇,可再生能源受到越來越多的世界關注,且其增長幅度最大,速度最快。在各種可再生能源中,風能作為一種無污染、可再生的高效清潔新能源日益受到重視,世界各國都已經在加緊對風能的開發和利用。
在未來十年內,海上風電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭。海上風電的成本正在下降,而且將進一步下降。融資成本占發電總成本的3~0%,支持性政策框架現在使項目能夠在歐洲獲得低成本融資,并授予零補貼投標金。技術成本也在下降。再加上其對系統相對較高的價值,這將使海上風電成為最具競爭力的電力來源之一。
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2022-2027年海上風電產業深度調研及發展趨勢預測報告
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