近日,多地出臺新一輪政策,投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為,隨著政策落地顯效,預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。
近日,多地出臺新一輪政策,投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為,隨著政策落地顯效,預計四季度新能源汽車產銷將繼續保持較快增長。
隨著各國政府相繼提出碳達峰、碳中和目標后,各大汽車企業陸續發布新能源汽車戰略,新能源汽車產業迎來爆發期。鋰電池目前已大量應用在新能源汽車、3C、電動自行車、電動工具、儲能等領域。
前三季度,中國經濟“穩中有進、穩中有升”,呈現前低后高的趨勢,帶動汽車行業企穩回升。在居民消費活躍度提升與購置稅優惠的雙重提振下,中國汽車行業整體平穩運行。前三季度,中國新能源汽車發展潛力進一步釋放,產、銷量同比連續上漲,市場滲透率提升明顯。與此同時,新能源汽車對汽油消費的替代作用進一步增強。
10月26日,國務院辦公廳發布《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》(下稱《分工方案》)。在促進消費方面,《分工方案》提出,落實好階段性減征部分乘用車購置稅、延續免征新能源汽車購置稅、放寬二手車遷入限制等政策。同時,結合實際出臺針對性支持其他消費領域的舉措。
在具體舉措中,一方面,《分工方案》要求延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策,組織開展新能源汽車下鄉和汽車“品牌向上”系列活動,支持新能源汽車產業發展,促進汽車消費。
另一方面,《分工方案》要求實施好促進綠色智能家電消費政策,積極開展家電以舊換新和家電下鄉。辦好國際消費季、家電消費季、中華美食薈、老字號嘉年華等活動。加快培育建設國際消費中心城市,盡快擴大城市一刻鐘便民生活圈試點,促進消費持續恢復。
汽車工業協會數據顯示,2022年1-9月,中國新能源汽車產量為471.74萬輛,同比上漲1.2倍;銷量為456.7萬輛,同比上漲1.1倍。汽車產、銷量分別完成1693.2萬輛和1947萬輛,同比分別增長7.4%和4.4%。從銷量數據上來看,中國新能源汽車市場占有率已經達到23.5%。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析
我國新能源汽車的產量同比增幅遠優于整體汽車產量同比增幅,過去幾個月每月同比增速均超過100%,新能源汽車月產量不斷創出歷史新高。
新能源汽車既是我國穩經濟、促銷費的驅動力,同時又是我國實現雙碳目標的重要途徑。當下,我國新能源汽車行業熱度不減,在政策的支持下仍保持良好發展勢頭。
根據中汽協數據,2022年9月我國新能源汽車產銷量分別為75.5萬、70.8萬輛,環比變動9.3%、6.3%,同比增長110%、93.9%。2022年1-9月我國新能源汽車產銷量分別為471.7萬、456.7萬輛,同比增長120%、110%。
新能源汽車行業的增長傳導至上游部件廠商,或逐漸成為其新的利潤增長點。
據中國乘用車協會預計,比亞迪目前在中國新能源汽車市場占有29.7%的市場份額,預計到2025年該市場將以25%的復合年增長率增長,這完全反映出中國汽車市場的活力和比亞迪的增長潛力。
四季度往往是國內汽車行業年末沖刺階段,中國新能源汽車或依舊保持良好發展勢頭。
據中國電動汽車百人會預測,2022年中國電動汽車的年銷量將突破500萬輛,2025年將達到至少700萬輛,樂觀估計900萬輛~1000萬輛。從100萬輛到1000萬輛,也就幾年時間,發展速度創造了全球新能源行業“之最”。新能源汽車的保有量、增速以及所帶動的產業規模,在過去是難以想象的。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告
新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘新能源汽車行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業...
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