交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。
交通物流事關國計民生,一頭連著生產,一頭連著消費。如今,隨著經濟社會的不斷發展,我國交通綜合運輸服務與人民群眾的生活越發緊密。
交通運輸行業發展現狀如何?交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。交通是運輸和郵電的總稱。
運輸是人和物借助交通工具的載運,產生有目的的空間位移,郵電則是郵政和電信的總稱。交通運輸是經濟發展的基本需要和先決條件,現代社會的生存基礎和文明標志,社會經濟的基礎設施和重要紐帶,現代工業的先驅和國民經濟的先行部門,資源配置和宏觀調控的重要工具,國土開發、城市和經濟布局形成的重要因素,對促進社會分工、大工業發展和規模經濟的形成,鞏固國家的政治統一和加強國防建設,擴大國際經貿合作和人員往來發揮重要作用。總之,交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國交通運輸行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
2020年8月6日交通運輸部發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,提出圍繞加快建設交通強國總體目標,以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向,推動交通基礎設施數字轉型、智能升級,建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。
智能運輸系統是通過對關鍵基礎理論模型的研究,將先進的信息技術、通信技術、電子控制技術和系統集成技術等有效地應用于交通運輸系統,從而建立起大范圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統。
從2021年的數據來看,全國平均每天有超過6.9萬艘次船舶進出港,飛機起降2.68萬架次,快件處理量近3億件。高峰時,平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列、高速公路車流量超過6000萬輛次。
中國交通運輸發展狀況
1、交通運輸行業發展規模
圖表:2019-2021年中國交通運輸行業市場規模
數據來源:中研普華研究院
2020年,交通運輸企業虧損的主要原因是受疫情的影響,水路運輸經營者存在船舶停航的情況,鐵路、道路運輸企業的業務受到了嚴重的沖擊,客運和貨運運輸需求大幅下降,導致企業的經營不良,2021年由于我國疫情得到有效控制,2021年中國交通運輸行業的市場規模達到4.41億元,同比增長0.78%。
截至2020年底,國內規模以上交通運輸企業數量約有3.82萬家,較2019年底減少了約807家。受2020年疫情的影響,國內對客運和貨運都有不同的程度的把控,影響了交通運輸企業的日常運營,導致規模以上交通運輸企業呈下降趨勢。
數據顯示,截至2021年底,我國鐵路運營里程超15萬公里,其中高鐵營業里程4萬公里,占世界高鐵運營里程的三分之二;公路總里程528.07萬公里,其中高速公路以16.91萬公里的通車里程穩居世界之首;港口擁有生產用碼頭泊位20867個,其中萬噸級及以上泊位2659個、位居世界首位;我國境內民用航空頒證機場共248個,年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的通航機場29個。“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間初步形成。
運輸工具的環保化是世界各國最關注的問題。我國為交通出行環保化在多省市施行汽車限號、公交優先等措施,收效顯著。隨著科技的不斷進步,電子科技技術不僅是發動器械的替代品,而更加強調機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發展。相較于其他運輸方式,高鐵是最環保的現代運輸工具,因此實現以城市軌道交通為主干的智能交通系統,是城市交通環保化的必由途徑。
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2022-2027年中國交通運輸行業市場全景調研與發展前景預測報告
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