智慧鐵路產業發展現狀 中國智慧鐵路產業未來發展規劃研究

• 周迅 2022年12月13日 來源：互聯網 583 33
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智慧鐵路是廣泛應用云計算、物聯網、大數據、人工智能、機器人、下一代通信、北斗衛星導航、BIM等新技術，通過對鐵路移動裝備、固定基礎設施及相關內外部環境信息的全面感知、泛在互聯、融合處理、主動學習和科學決策，高效綜合利用鐵路所有移動、固定、空間、時間和人

智慧鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。

智慧鐵路產業發展現狀 中國智慧鐵路產業未來發展規劃研究

智慧鐵路利用現代科技手段，實現智能信息的網絡化，進而在整個鐵路系統、企業內部以及合作伙伴之間實現信息的互聯和共享。幫助鐵路公司收集信息，更好地監控運營;更廣泛的信息交互幫助鐵路公司更好更快的決策;安全、可靠的提升鐵路效率，應對鐵路安全威脅，提升乘客體驗感和乘客滿意度。

智慧鐵路是廣泛應用云計算、物聯網、大數據、人工智能、機器人、下一代通信、北斗衛星導航、BIM等新技術，通過對鐵路移動裝備、固定基礎設施及相關內外部環境信息的全面感知、泛在互聯、融合處理、主動學習和科學決策，高效綜合利用鐵路所有移動、固定、空間、時間和人力等資源，實現鐵路建設、運輸全過程、全生命周期的高度信息化、自動化、智能化，打造更加安全可靠、更加經濟高效、更加溫馨舒適、更加方便快捷、更加節能環保的新一代鐵路運輸系統。

從產業鏈來看，智慧鐵路是一個復雜的系統工程，從整體上來看，由智能感知層、智能傳輸層、數據資源層、智能決策層、智能應用層等組成。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年智慧鐵路產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

目前，我國已經完成了北斗導航的組網工作，北斗導航正迎來商用加速的階段，這為我國智能高鐵和智慧鐵路發展帶來福音。與此同時，我國5G基站也越建越多，5G網絡覆蓋越來越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動駕駛，安全性和技術上的限制還有待突破。

隨著我國國家鐵路集團有限公司正式發布了《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，向我們展示了未來鐵路發展的新藍圖，并開啟新時代交通強國鐵路先行新征程。

《規劃綱要》明確了我國鐵路未來30年的發展目標，首次提出到2035年將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，并到本世紀中葉全面建成更高水平的現代化鐵路強國。為實現這兩大目標，《規劃綱要》提出了11個方面的具體任務，十分明晰。

其中，《規劃綱要》重點提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網，以及形成全國1、2、3小時高鐵出行圈。其提到，2035年我國鐵路網要達到20萬公里左右，高鐵達到7萬公里，并對20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市完成高鐵通達，進一步完善鐵路網。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及智慧鐵路專業研究單位等公布和提供的大量資料。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年智慧鐵路產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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