全球汽車巨頭紛紛布局 固態電池是動力電池未來的發展方向 固態電池行業前瞻2023

• 陳澤芳 2022年12月15日 來源：互聯網 367 17
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固態電池被認為是液態電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發展方向。固態電池擁有更為穩定的電解質機械和化學特性，靜態及循環壽命將得到極大提升;對溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大

固態電池被認為是液態電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發展方向。固態電池擁有更為穩定的電解質機械和化學特性，靜態及循環壽命將得到極大提升;對溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大提升，預計能達到當前三元鋰電池的2-10倍。

據不完全統計，目前全球范圍內致力于固態電池技術研發和應用的車企、動力電池公司有幾十余家，其中包括豐田、大眾、寶馬、福特等一系列全球巨頭級車企都曾紛紛發表關于固態電池的推進速度。業界人士表示，目前歐美、中日韓都在積極布局固態電池，但由于技術難點需要攻關且成本較高，主流車廠電池廠宣稱的量產時間基本在2030年前后。未來隨著龍頭廠商的技術進步，行業規模化有望全面急速。

據中研普華產業研究院的《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》顯示：

固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。由于科學界認為鋰離子電池已經到達極限，固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。

固態電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認為是最具前景的新一代動力鋰電技術。其核心優勢為：

1、高能量密度，據估計其單體能量密度最高能達到900Wh/kg，有望徹底解決里程焦慮問題。

2、高安全性，許多無機固體電解質材料不可燃，聚合物固體電解質存在一定可燃風險，但相較于電解液安全性也大幅提高。

固態電池產業鏈上游基礎材料主要包括鋰礦、錳礦、鈷礦、石墨礦、錫礦等，上游電池電芯材料主要包括正極、負極、固體電解質等。中游包括電池封裝集成、電源管理系統方案設計。下游應用于動力領域、消費領域、儲能領域，主要包括新能源汽車、消費電子、儲能。

國內外固態電池發展進展分析?預計出貨量將突破250GWh

固態電池的需求主要來自于動力電池、消費電池以及儲能電池三個領域，我國固態電池的出貨量與這三個領域的鋰電池需求量及固態電池在這三個領域的滲透率息息相關。據統計，預計2022-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。

隨著固態電池技術的不斷進步，固態電池成本價格也將不斷下降，預計我國固態電池成本價格從2022年的1.9元/Wh下降至2030年的0.8元/Wh。市場空間方面，預計到2030年，我國固態電池市場空間或將達到200億元，2022-2030年市場空間復合增長率為55.01%。

從全球主要國家發達國家固態電池布局來看，日本正在舉全國之力研發固態電池，每年政府投入的經費在50-100億日元(約合人民幣3.11-6.22億元)。并預計將于2025年左右實現商業化。美國新興固態電池企業計劃與德國大眾合作，于2024年建立1GWh試生產線，通過在大眾高端車型上搭載，實現其鋰金屬固態電池的商業化量產。2020年12月韓國LG公司計劃在2025年年底實現鋰硫電池商業化，并在2025年至2027年間實現全固態電池商業化。

全球汽車巨頭紛紛布局 固態電池是動力電池未來的發展方向

固態電池被認為是液態電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發展方向。固態電池擁有更為穩定的電解質機械和化學特性，靜態及循環壽命將得到極大提升;對溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大提升，預計能達到當前三元鋰電池的2-10倍，預計2025年進入固態電池道路實測或量產應用階段。

據調查顯示，目前全球范圍內約有50多家制造企業、初創公司和高校科研院所致力于固態電池技術。日本車企在固態電池上的研發起點相對較早，最早入局的豐田在2008年就與固態電池創企伊利卡(Ilika)展開了合作，三菱、日產、松下等大部分企業也紛紛加速布局固態電池行業，爭取早日實現量產。歐美車企對固態電池初創企業關注度較高，車企通過收購、投資在固態電池領域中的初創企業如Solid Power、SolidEnergy Systems、Ionic Materials等以獲得技術儲備。

更多固態電池市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》。

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