央企少了一家 9700億巨頭出手全盤接下 鋼鐵市場深度調研報告

• 李波 2022年12月22日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 255 9
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12月21日下午，國務院國資委網站發布《中國寶武鋼鐵集團有限公司與中國中鋼集團有限公司實施重組》，稱：經報國務院批準，中國寶武鋼鐵集團有限公司與中國中鋼集團有限公司實施重組，中國中鋼集團有限公司整體劃入中國寶武鋼鐵集團有限公司，不再作為國資委直接監管企業

12月21日下午，國務院國資委網站發布《中國寶武鋼鐵集團有限公司與中國中鋼集團有限公司實施重組》，稱：

經報國務院批準，中國寶武鋼鐵集團有限公司與中國中鋼集團有限公司實施重組，中國中鋼集團有限公司整體劃入中國寶武鋼鐵集團有限公司，不再作為國資委直接監管企業。

《央企名錄》12月21日更新顯示，中國中鋼集團有限公司已不在名單中，國資委監管的央企總數已由98家變為97家。

中國寶武由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵(集團)公司聯合重組而成，這艘“鋼鐵航母”于2016年12月1日揭牌成立。據世界鋼鐵協會今年6月發布的《世界鋼鐵統計數據2022》，中國寶武2021年粗鋼產量約1.2億噸，同比增加4.35%，連續第二年位居世界第一;位居第二位的安賽樂米塔爾公司2021年粗鋼產量為7926萬噸。

在2022年《財富》發布的世界500強榜單中，中國寶武首次躋身前五十強，排名第44位，繼續位居全球鋼鐵企業首位。

繼“寶武大合并”后，中國寶武相繼納入了馬鋼集團、太鋼集團、重慶鋼鐵，同時托管中鋼集團、整合新疆鋼企、攜手廣東省組建中國寶武中南鋼鐵、托管昆鋼。

2021年7月，中國寶武又宣布籌劃重組山鋼集團;2022年1月，托管包鋼集團鋼管等業務;2022年4月，新鋼股份披露江西國控將向中國寶武無償劃轉新鋼集團51%股權。

2021年，中國寶武鋼鐵集團有限公司營業總收入高達9722億元人民幣。值得一提的是，2022年6月，經國務院國資委專項評估，中國寶武由國有資本投資公司試點企業正式轉為國有資本投資公司，標志著基本完成從產業集團向國有資本投資公司的成功轉型。

截至目前，中國寶武旗下共有7家上市公司，分別是寶鋼股份、馬鋼股份、太鋼不銹、八一鋼鐵、韶鋼松山、重慶鋼鐵和寶信軟件。

據中鋼集團官網顯示，中國中鋼集團有限公司(簡稱中鋼集團，英文簡稱Sinosteel)是國務院國資委監管的中央企業。成立于1993年2月，總部在北京，所屬六十余家企業分布在境內外。

中鋼集團主要從事冶金礦產資源開發與加工，冶金原料、產品貿易與物流，相關工程技術服務與設備制造，是一家為冶金工業提供資源、科技、裝備集成服務，集礦產資源、工程裝備、科技新材、貿易物流、投資服務為一體的大型跨國企業集團。

中鋼集團在采礦、選礦、熱工、金屬制品、先進材料等領域都具備較強的科技研發實力，具備較強的冶金工程項目總承包和綜合配套能力，軋輥產出規模世界第一。目前中鋼掌控的鐵礦資源總量超過63億噸，掌控的鉻礦資源總量為10億噸，鉻礦資源量全球第一。

總的來看，鋼鐵需求總量在原來基礎上不再增長或有一定幅度的降低將是一種常態。未來下游鋼鐵需求能夠在一個可預測的水平上基本穩定，行業應該有準備在這樣的市場環境下構建新的經營基礎。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國鋼鐵市場深度調查研究報告》顯示：

鋼鐵市場深度調研報告

工信部等三部門發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，力爭到2025年80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，確保2030年前碳達峰;鼓勵行業龍頭企業實施兼并重組，打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團。同時，大力發展智能制造，開展鋼鐵行業智能制造行動計劃，推進5G、工業互聯網、人工智能、商用密碼、數字孿生等技術在鋼鐵行業的應用。

受生產成本上升、銷售價格下降的影響，鋼鐵企業效益同比下滑。上半年，中鋼協會員鋼鐵企業實現營業收入33390億元，同比下降4.65%;營業成本30710億元，同比下降0.18%，成本降幅小于營業收入降幅4.47個百分點;利潤總額1034億元，同比下降55.47%;平均銷售利潤率為3.10%，同比下降3.53個百分點。二季度，會員鋼鐵企業實現利潤連續3個月環比下降。

數據顯示，中國鋼材進口量達1427萬噸，同比下降29.5%。從鋼鐵金額方面來看，近年來，我國鋼材進口金額呈現先增長后下降再增加的走勢。2020年開始恢復增長。數據顯示，2021年1-12月中國鋼鐵進口金額達18727.3百萬美元，同比增長11.3%。

2022年，鋼鐵行業將繼續從政策導向、標準體系建設、碳交易研究、技術創新等方面向“雙碳”目標邁進。其中，政策方案、低碳冶金技術、產能產量雙控等方面將有新的突破。

2022年鋼鐵產業運行現狀

今年二季度以來，鋼鐵需求恢復不及預期，加上原燃料成本高企，鋼鐵行業面臨巨大的經營壓力。國家統計局最新發布的數據顯示，今年1月至8月，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額為410.5億元，同比減少87.7%。

三季度，鋼鐵行業運行環境較為嚴峻，企業生產經營面臨下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰，行業整體效益指標處于近年來較低水平。

中鋼協預判稱，四季度鋼鐵市場環境仍不容樂觀，行業經濟運行仍然面臨較大壓力，穩定并提升效益水平是行業首要任務，仍要付出巨大努力。

鋼鐵行業細分市場

廢鋼市場分析

廢鋼是鋼鐵工業重要的鐵素原料，是唯一可大量替代鐵礦石的鐵素原料，也是可以無限循環利用的綠色再生資源。使用廢鋼作為原材料煉鋼既是鋼鐵產業調整結構、降低碳排放的需要，也是通過降低原礦需求增強資源保障能力的需要，更是實現鋼鐵行業“雙碳”目標的迫切需要。

據了解，用廢鋼生產1噸鋼，可節約鐵礦石1.65噸，降低能源消耗350公斤標準煤，少用1.7噸新水，減少1.6噸CO2的排放和3噸固體廢物的排放。

廢鋼是鋼鐵工業重要的鐵素原料，是唯一可大量替代鐵礦石的鐵素原料，也是可以無限循環利用的綠色再生資源。

預計廢鋼需求量暫時不會有較大改觀，主因一方面目前下游需求仍較弱，成材價格窄幅趨弱運行，而且隨著焦炭等原材料價格上漲，鋼企成本逐漸提高，利潤逐漸壓縮。

目前長流程鋼企已經逐漸接近盈虧平衡線，而且短流程鋼企多數出現虧損，所以基于目前的利潤情況，預計鋼企廢鋼需求量不會出現較大改觀。

目前，社會廢鋼鐵發生量已接近2億噸，為廢鋼循環利用量的逐年增長提供了保障。按照我國鋼鐵產品報廢周期為8~30年估算，“十四五”期間除報廢車輛、機械裝備等之外，橋梁、房屋、軍工設備、煤礦用鋼等更新換代加速，都將推動廢鋼鐵供應量進一步上升。

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