新能源汽車的產銷 連續8年世界第一 工信部最新研判 新能源汽車行業市場全面分析及發展調研報告

• 李波 2023年3月2日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 470 24
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工業和信息化部副部長辛國斌介紹，去年，我國新能源汽車產業交出了一份非常亮眼的答卷。全年新能源汽車產銷實現705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產銷連續8年位居世界第一。

工業和信息化部副部長辛國斌介紹，去年，我國新能源汽車產業交出了一份非常亮眼的答卷。全年新能源汽車產銷實現705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產銷連續8年位居世界第一。

“作為風口行業，大家都非常關注今年新能源汽車產業的發展趨勢，作為行業主管部門，我們對這個工作也是高度重視。”辛國斌說，前期，工信部組織開展了一些調研，組織召開了多個座談會，廣泛聽取行業企業、研究機構、行業組織的意見。從各方面反饋的意見情況來看，行業企業對今年產業發展的信心都是非常足的。

辛國斌介紹，工信部綜合研判認為今年新能源汽車產業將保持良好的發展態勢，生產和銷售將實現穩定增長。為了維護這種好的趨勢，工信部將著重從五個方面來推進工作。

一是：要加強統籌。進一步健全完善新能源汽車產業發展的協調推進機制，協調電動化、網聯化、智能化發展的全局性工作。圍繞技術攻關、推廣應用、基礎設施建設等持續發力，繼續培育創新水平高、綜合能力強、具有國際競爭力的自主品牌。

二是：要支持創新突破。重點支持龍頭企業發揮引領作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化應用。啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，加快5G、車路協同的技術應用，促進電動化與智能網聯化的協同發展。

三是：要進一步加大推廣應用的力度。開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，工信部會同有關部門前期已經印發通知，進一步提升公務用車、出租車、郵政快遞、環衛等領域的車輛的電動化水平。盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續政策，修訂發布“雙積分”管理辦法，穩定市場預期。

四是：提升服務保障能力。要加快國內資源的開發，穩定國際合作供應，做好關鍵原材料的保供穩價。要健全回收利用體系，加強智能拆解等關鍵技術攻關，提升動力電池的回收利用水平。

五是：要促進開放發展。繼續落實汽車領域的開放措施，發揮多雙邊合作機制的作用，支持企業研究機構、行業組織在貿易投資、技術研發、標準制定等領域開展交流合作，實現共同發展。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》統計分析顯示：

2022年我國新能源汽車產業分析

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年我國新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，國內市場占有率達到25.6%，新能源汽車逐步進入全面市場化拓展期，提前三年完成市場滲透率25%的目標。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，2022年我國新能源汽車產業走勢強勁，產銷量繼續保持高速增長，為中國經濟發展注入新動能。

2022年1月至12月，我國新能源汽車產銷量同樣形勢喜人。

中國車企及零部件企業攜手深度參與全球產業分工合作。比亞迪、蔚來、長城等一批新能源汽車企業組團出海，寧德時代、國軒高科、蜂巢能源等動力電池龍頭企業已經在北美、歐洲、東南亞等地區建設了動力電池生產基地……

前不久，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠——德國時代新能源科技(圖林根)有限公司已經如期實現鋰離子電池電芯的量產。寧德時代歐洲區聯席總裁馬蒂亞斯·岑格夫說，“我們正在為工廠的產能爬坡全力沖刺。”

工信部發布數據顯示，2022年1月至11月，我國新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。

“這是在供應鏈極度承壓下交出的優異答卷。”中國汽車工程學會副秘書長閆建來說，我國新能源汽車整車及核心零部件企業加速出海，意味著我國新能源汽車整車及核心零部件企業進入跨國時代，走出國門參與全球競爭，進一步帶動產業體系全球化。

繼特斯拉中國2023年1月6日對Model 3和Model Y降價之后，AITO問界也于2023年1月13日上午宣布，針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，推出新年感恩回饋活動，同時宣布自2023年1月13日8點30分起，AITO問界系列部分車型帶來新年新價格，問界M5 EV調整后售價為25.98萬元起，問界M7調整后售價為28.98萬元起。

自2022年3月正式交付以來，問界系列已經實現累計交付超過7.5萬輛。問界M5和問界M7采用增程系統，均可實現CLTC工況1100公里+續航里程。

據通報，問界M5 EV及問界M7還將為首任車主提供總價值3.3萬元至3.5萬元的權益，包括價值2.1萬元至2.3萬元的延長整車質保至8年/16萬公里和價值1.2萬元的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內選購豐富的華為產品和周邊產品，而問界M5則可享受2年的基礎保養。

此外，問界全系車型將于近期進行OTA升級，新增超級桌面、智能尋車、HUD高度自動調節等功能，進一步優化AITO問界的智慧出行體驗。

業界預估，受特斯拉降價影響，在2022年國產新能源市場或在2023年面臨新一輪洗牌。目前，國內新能源汽車企業普遍面臨原材料價格上漲帶來的成本壓力，此外，國家新能源汽車購置補貼政策的調整，也勢必進一步增加企業成本壓力。

而從需求端看，特斯拉降價后，市場反應較為積極，訂單量上升較為明顯，這又給國內其他品牌特別是銷量較小的國產品牌造成競爭壓力。

在退補和需求增長放緩的雙重壓力下，業界普遍認為近期國產品牌會面臨新一輪洗牌挑戰，不論是漲價求存還是降價迎戰，對國產自主品牌而言都是一場重大考驗。

近日，由華為參與技術賦能的AITO問界品牌汽車確認在售車型進行價格調整。其中，問界M5 EV調整后售價為25.98萬元起，問界M7調整后售價為28.98萬元起，最高降幅達3萬元。業界認為，此舉是對特斯拉降價的直接回應，也凸顯國內新能源汽車產業在“退補”壓力中面臨新一輪洗牌挑戰。

隨著新能源汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的新能源汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對新能源汽車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對新能源汽車行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個新能源汽車行業的市場走向和發展趨勢。

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報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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