2023固態電池行業現狀與市場發展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年3月13日 來源：互聯網 1160 75
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固態電池行業現狀，固態電池行業前景如何?2022年以來，多家固態電池企業在一級市場獲得投資，包括恩力動力、衛藍新能源、太藍新能源、高能時代、中科深藍匯澤等。投資方有創投機構，政府投資機構，也不乏車企/電池企業等產業投資者。

2023固態電池行業現狀與市場發展前景趨勢分析

固態電池行業現狀，固態電池行業前景如何?2022年以來，多家固態電池企業在一級市場獲得投資，包括恩力動力、衛藍新能源、太藍新能源、高能時代、中科深藍匯澤等。投資方有創投機構，政府投資機構，也不乏車企/電池企業等產業投資者。定位于全固態電池技術的高能時代于今年3月宣布完成超5000萬人民幣天使輪融資，投資方中包括電池企業。作為動力電池的終極目標，半固態與固態電池企業持續獲得資本賦能與資源傾斜，疊加車企、電池企業入局，固態電池產業化進程穩步推進。

在產業化進程方面，業內觀點普遍認為半固態電池或許能在2025年實現大規模量產。

近日舉行的廣州車展上，多家車企宣布加速布局固態電池。東風汽車表示，目前正在研發的第二代固態電池，預計將在2024年上半年實現量產搭載，屆時整車續航里程可達1000公里以上;長安深藍也表示，開始加速半固態電池研發，目前已經進入工程化研發階段，2025年將搭載整車應用。

除此之外，國軒高科、格林美等多家上市公司近期也都對外公布了固態電池研發最新進展。1月5日，固態電池板塊受到資本熱捧，贛鋒鋰業、天齊鋰業等多家上市公司股價上漲。

根據乘聯會數據，2022年1-10月我國新能源汽車累計產量559.0萬輛，同比增長108.4%，累計滲透率達到了24.7%，全年銷量有望達到650萬輛。在新能源汽車強勁的需求之下，動力電池產業也高景氣上行，我國動力電池2022年1-10月累計裝機量193.6GWh，同比增長99.9%。

根據中國汽車工業協會的數據顯示，2022年1-11月，汽車銷售2430.1萬輛，同比增長3.3%，但新能源汽車1-11月的銷量為606.7萬輛，同比增長100%。直接在2021年的基礎上實現了翻倍。2022年1-11月的平均滲透率達到25%，9-11月，月月都超過30%，大大超過全球12%的平均水平。

隨著新能源汽車滲透率不斷提升，進入全面市場化階段，長續航和新能源汽車安全愈發受到關注。在長時續航方面，現階段液態鋰離子電池無法使用鋰金屬負極，能量密度難以實現質的提升;在安全性方面，有機電解液、鋰枝晶等問題引起電池燃燒問題無法根除，電動車自燃事故頻發。因此，兼具高能量密度與安全性的車規級電池技術，包括固態電池和氫燃料電池，愈發受到產業與資本青睞。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》統計分析顯示：

固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。由于科學界認為鋰離子電池已經到達極限，固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。

固態電池是下一代動力電池的最佳路徑，歐美等企業更是把固態電池看做是彎道超車，代表這未來核心的技術進步方向。

固態電池被稱為下一代技術的原因在于其安全性更高、性能提升巨大。傳統鋰電池構成包括正極、負極、電解液、隔膜四大材料。而固態電池則將電解液和隔膜換成了固態電解質，其材料為正極、負極和固態電解質。

固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。

目前液態鋰電池的產業鏈非常成熟，可以用低廉的成本生產出性能較好的鋰電池，而全固態電池的產業鏈還不夠完善。

東風、蔚來、賽 力斯已宣布將于今年實現半固態電池裝車，長安深藍、智己、埃安、高 合等車企普遍規劃2025年前裝車半固態電池，大眾、寶馬、豐田、奔馳、日產、越南VinFast等品牌也計劃在2025～2030年間推出搭載全固態電池的動力汽車。

近期，小米公布了預研固態電池技術的最新進展，根據官方公布的數據顯示，小米的固態電池技術可實現突破1000Wh/L的能量密度，采用此固態電池，即可實現在原本內置4500mAh容量電池的小米 13手機上，無需增加機身體積內裝載容量達6000mAh的電池。

新技術推動產品更新迭代，電池亦是如此。小米研發固態電池技術意義重大，畢竟相較于傳統鋰電池，固態電池具備諸多明顯突出的產品和技術優勢，能量密度的大幅提升，將賦予固態電池在壽命長、回血快以及安全性等全方面的突破。種種跡象表明，固態電池技術的可行性和商業價值以及對于新能源行業下一階段的重要性，而小米的積極跟進，也同樣具有前瞻性。

在動力電池安全性和能量密度亟待提升的大背景下，固態電池以高安全性、高能量密度等優勢，受到了部分產業界的青睞。中國、日韓和歐美等國家的企業、科研院所都在積極推進固態電池技術的研發，固態電池技術得以快速發展。

不過，固態電池還面臨技術與產業化兩方面的難點，業界普遍認為，全固態電池要在2030年左右才有望迎來量產裝車。因此，目前主流廠商大多按照液態——半固態——準固態——全固態電池的發展路徑布局，逐步提升電池能量密度。

近年來，隨著新能源汽車產業的迅猛發展，產業界愈發認識到傳統液態鋰電池的極限所在，比如能量密度上限低，無法根除消費者的里程焦慮;整體電池質量大;低溫運行不暢、高溫環境下又存在安全隱患等等。于是，固態電池的呼聲日益強烈。

在車企的積極推動下，固態電池產業化進程按下“加速鍵”，有望在2023年步入“裝車元年”，但距離真正市場化，仍任重道遠。

2023開年以來，固態電池方面消息不斷，國內多家新能源車企宣布了各自的固態電池裝車規劃，產業界再次激發了對固態電池產業化發展的熱議。

隨著固態電池行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的固態電池企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對固態電池行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對固態電池行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個固態電池行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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