2月中國粗鋼產量同比提高5.6% 中國鋼鐵工業高質量發展研究

• 黃江 2023年3月24日 來源：新浪 595 33
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當前中國鋼鐵工業存在礦石資源保障程度低、產能過剩突出、技術創新能力有待提高、綠色低碳化改造進程有待加快等突出矛盾與問題。鋼鐵工業是碳排放大戶，“雙碳”目標背景下，中國鋼鐵工業面臨新的發展機遇與挑戰。

進入3月份以來，隨著各項基礎設施建設的穩步推進，國內市場鋼材需求逐漸回暖。數據顯示，螺紋鋼今年三月平均周消費量338.79萬噸，與去年同比增長12.5%，環比2月份增長84.5%。熱卷今年三月平均周消費量319.49萬噸，與去年同比增長1.5%，環比2月份增長5.6%。

2月中國粗鋼產量同比提高5.6%

3月24日電，據世界鋼鐵協會統計，2023年2月，中國粗鋼預估產量為8006萬噸，同比提高5.6%。

2023年2月全球63個納入世界鋼鐵協會統計國家的粗鋼產量為1.424億噸，同比下降1.0%。其中亞洲和大洋洲粗鋼產量為1.066億噸，同比提高3.0%;歐盟(27國)粗鋼產量為1050萬噸，同比下降12.6%;俄羅斯和其他獨聯體國家+烏克蘭粗鋼產量為640萬噸，同比下降21.3%。

當前中國鋼鐵工業存在礦石資源保障程度低、產能過剩突出、技術創新能力有待提高、綠色低碳化改造進程有待加快等突出矛盾與問題。鋼鐵工業是碳排放大戶，“雙碳”目標背景下，中國鋼鐵工業面臨新的發展機遇與挑戰。

中國鋼鐵工業高質量發展研究

抓住機遇，化解挑戰，滿足“雙碳”目標新要求、推進高質量發展，中國鋼鐵工業亟需夯實礦產資源供應基礎，進一步深化供給側結構性改革，加強技術創新，加快綠色低碳技術研發應用，加快“走出去”和開展國際化經營步伐。

黨的十八大以來，受城鎮化、工業化進程加快及房地產和汽車消費升級的帶動，國內鋼鐵產品市場需求保持增長態勢，鋼鐵產業規模繼續擴大。從2012年至2021年，中國粗鋼產量從72388.2萬噸增長到103524.3萬噸，增長了43.0%;行業營業收入從71559.2億元增長到96662.3億元，增長了35.1%。

近幾年來特別是2021年以來，中國鋼鐵工業增長明顯失速甚至逆轉為負增長狀態。2020年至2021年，中國粗鋼增速從7.0%下降至-2.8%。2022年1-6月，中國粗鋼產量5.27億噸、同比下降6.5%，呈現出加速下滑的發展態勢。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國鋼鐵行業深度分析與發展前景預測報告》顯示：

今年以來，因國家政策支持，鋼材出口營商環境越來越好，加上今年海運價格持續下行，為鋼材出口創造了較好的條件，鋼材出口保持了增長態勢。

2023我國鋼材出口保持了增長態勢

事實上，我國鋼材出口的增長勢頭在年初就已顯現。據海關總署最新數據顯示，今年前兩個月全國鋼材出口量為1219萬噸，同比增長49%。

多位業內人士認為，國際鋼材供應緊張、價格上漲，中國鋼材價格優勢凸顯，是支撐鋼材出口火爆的主要因素。

近三個月以來，海外和中國熱卷出口價格持續上調，但因我國出口報價上調幅度相對較低，故我國鋼材出口價格優勢明顯。

以熱軋板卷品類為例，蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2023年3月22日，中國、印度、土耳其熱軋卷板出口報價(FOB)較去年同期均有所上漲，漲幅在65美元/噸至150美元/噸。但中國熱卷出口報價較上述出口地區報價每噸低65美元至165美元左右。

2月份出口訂單較為集中在中東地區的原因是，第一，國內鋼材價格彼時有一波回調，在那時采購價格相對合理;二是土耳其地震使當地鋼企供應能力受到一定程度影響，間接刺激我國鋼材出口訂單量增多;三是因齋月節假期因素，一些采購商會選擇在2月份提前集中采購。

王國清對此解釋稱，從國際鋼材供應情況看，當前海外鋼產量降幅偏大，國際鋼材市場呈現供應下降態勢，缺口被我國彌補。

蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，今年1月份，中國以外全球其他地區產量為6580萬噸，同比下降10.2%。其中，歐盟(27國)粗鋼產量同比下降15.2%，其他歐洲國家同比下降17.5%。此外，俄羅斯和獨聯體國家以及烏克蘭的粗鋼產量同比下降24.9%。

相較而言，我國鋼產量卻復蘇明顯，今年1月份至2月份粗鋼產量為1.687億噸，同比增長5.6%。

鋼企迎來盈虧平衡新周期

經歷去年的“至暗時刻”后，2023年的鋼鐵產業正從盈虧平衡的新窗口探出頭來。證券時報記者從多家鋼企和鋼貿商處確認，今年以來鋼材價格試探性上漲頻現，量價、開工率、庫存等指標都出現向好趨向。

如果說供給側結構性改革是推動上一輪鋼鐵產業實現困境反轉的核心力量，那么并購整合則正在成為新一輪鋼鐵企業熨平周期的重要工具。今年被視為鋼鐵產業整合進一步深入的大年，原材料話語權、市場化技術創新、價格波動平抑，都被寄予厚望。

盈虧平衡新周期啟幕，市場對持續性更為關注。

多數被訪者認為，需求端的后續變化將決定鋼鐵市場運行動能與盈利成色。也有被訪者表示，從供給側改革開始，鋼鐵產業就進入“上擠下壓”的新階段。產能和需求雙面夾擊之下，鋼鐵企業如何在整合熱浪和全國統一大市場大潮中順勢而行，將是擺在面前的重要課題。

上游鋼廠也正在進入“金三銀四”的傳統需求旺季，多個品種量價齊升。河北某鋼廠負責人李偉介紹，今年終端采購趨向活躍，公司螺紋鋼價格反彈。“此前我們對高爐停產檢修，今年悶爐再度點起，開工率回升。整體來看，產品綜合報價比去年底上調了150元左右，4月報價多數平盤，也有品種小幅漲價，加上成本控制較好，多數產品已能實現盈虧平衡或盈利。”

全國鋼鐵市場也進入量價溫和回升的新周期。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2月下旬重點鋼企粗鋼日均產量222.02萬噸，旬環比上升6.09%，同比上升6.8%;重點鋼企鋼材日均產量225.98萬噸，旬環比上升10.01%，同比上升8.1%。蘭格鋼鐵網數據顯示，2月份，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格均值為4467元/噸，較上月上漲52元/噸;3月6日，均值再度上漲到4563元/噸，較去年底的漲幅已超過5%。

今年以來，我國制造業和建筑業PMI指數重回擴張區間，基建、地產、汽車、機械等積極因素都拉動了鋼材需求。“存量和增量都在發揮需求端作用。比如基建投資，不僅有大量新項目開工，部分前期受疫情影響的建設項目，也在形成需求量，加上資金供應和財政政策的支持，今年鋼材市場供需形勢正在改善。”前述鋼貿商表示。

這給去年業績承壓的鋼鐵產業帶來了喘息機會。

2022年，中鋼協重點統計會員鋼鐵企業總體營收65875億元，下降6.4%;利潤總額982億元，下降72%。A股上市鋼企中，2022年業績預告的逾50家，除了3家預增外，12家凈利預減，11家首虧，且虧損規模基本都在10億元級別，部分鋼企盈利水平創出十年最低。

這是上一輪供給側結構性改革改善了行業發展環境后，鋼鐵行業再次面臨艱難局面。中鋼協黨委書記、執行會長何文波直言，去年中國鋼鐵行業發展面臨的外部環境極為嚴峻，行業運行也遇到了較大的困難和挑戰，整體呈現出需求減弱、價格下跌、成本上升、利潤下滑的運行態勢。

環保限產、成本高企、銷量下滑，鋼鐵產業成為需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力的折射鏡。在資本市場中，鋼鐵股遭遇業績與估值的“戴維斯雙殺”，鞍鋼、河鋼、新鋼、首鋼等20余家公司市凈率小于1。

《2023-2028年中國鋼鐵行業深度分析與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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