綠氫被廣泛視為未來能源發展的重要方向,根據國際能源署的數據,2021年全球氫氣總產量達9423萬噸,預計2030年產量有望達到近1.8億噸,而目前全球氫氣生產中只有不到0.1%為綠氫。日前,位于西班牙普埃托利亞諾地區的一家綠氫工廠正式進入試運行階段,這里也是目前歐洲最
綠氫被廣泛視為未來能源發展的重要方向
綠氫被廣泛視為未來能源發展的重要方向,根據國際能源署的數據,2021年全球氫氣總產量達9423萬噸,預計2030年產量有望達到近1.8億噸,而目前全球氫氣生產中只有不到0.1%為綠氫。日前,位于西班牙普埃托利亞諾地區的一家綠氫工廠正式進入試運行階段,這里也是目前歐洲最大的綠氫工廠。
綠氫通過可再生能源電解水制取的氫氣,在制取的過程中幾乎沒有碳排放(約1.5-5.0kg CO2/kg H2)。機構分析指出,在需求空間釋放、政策支持有效落地以及產業鏈協同降本的基礎上,2023年綠氫產業化有望高速開啟。在“雙碳”目標下,綠氫正在成為上市公司布局的重點。政策利好、市場空間廣闊,上市公司積極布局助推綠氫發展駛入“快車道”。
在過去,氫氣僅作為合成氨、合成甲醇的工業原料存在。2020年,國家能源局將氫能列入能源范疇;2022年3月發布的《 氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》進一步明確了氫的能源屬性。
風能、太陽能等可再生能源一般通過發電設備轉化為電能后在建筑、工業等領域進行利用,電能作為過程性能源難以大規 模貯存,在一些領域存在電氣化受限的情況。氫氣作為一種含能體能源應用范圍更加廣泛,是電氣化受限領域脫碳的最佳選擇。
發展清潔的可持續的能源是國家能源安全和多樣性的保障。氫能是清潔的可再生能源,其來源多樣、產量大、而且相對安全,是未來清潔、可持續社會的理想能源。氫能可以連接諸如太陽能、風能、生物質能等多種清潔能源,在日常生活和產業活動中普遍利用,從而形成氫能社會。
從全球范圍來看,世界主要發達國家從資源、環保等角度出發,都十分看重氫能的發展,目前氫能和燃料電池已在一些細分領域初步實現了商業化,預計五年后氫能將迎來產業爆發。
我國2022年3月也發布了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》,提出到2025年使可再生能源制氫量達到10至20萬噸/年,2030年形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系,2035年形成氫能多元應用生態,可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升等目標。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》分析
第三章 技術路線、安全風險及優缺點分析
第一節 中國氫能產業技術路線及優缺點分析
我國對于氫能產業的相關扶持政策密集出臺,加速氫能產業化進程。國內現階段氫氣主要由化石能源制氫或副產氫獲得,為實現碳減排和化石能源替代的目標,后續主要有兩種發展路徑,一是發展藍氫,二是發展綠氫,這些路徑各有各的優缺點。
1.產業基礎較為成熟的主流制氫路徑
氫氣目前主要有三種主流制取路徑:以煤炭、天然氣為代表的化石能源重整制氫,以焦爐煤氣、氯堿尾氣、丙烷脫氫為代表的工業副產氣制氫,以及電解水制氫。
我國氫能的生產利用已較為廣泛,制成的氫氣主要應用在工業原料或生產供熱中。此外還有其它制氫方式,包括生物質制氫、太陽能光催化分解水制氫、核能制氫等,但仍然處于試驗和開發階段,尚未形成工業化應用。
2.主流制氫路徑的優缺點比較
國內現階段氫氣主要由化石能源制氫或副產氫獲得,為實現碳減排和化石能源替代的目標,后續主要有兩種發展路徑:一是發展藍氫,即在灰氫制作過程中結合CCUS降低碳排放,但化石能源制氫及工業副產氫最多只能降低80%碳排放,更多是向綠氫轉變中的過渡階段;二是發展綠氫,即待可再生能源占比提升電價成本下降后,全面推廣電解水制氫。
當前,我國在氫能領域的安全問題仍然存在較大的風險隱患,例如氫氣純度、壓力、氫的質量流量等等。
目前對制氫安全以及儲運安全方面仍缺乏標準和規范可遵循,相關安全技術的研究不足。
由于氫能源具有較高危險性,氫能與燃料電池汽車均屬于特殊車輛,目前尚無國家層面的統一標準。目前我國缺乏專門針對氫能源車的規范要求以及國家標準。
此外,氫能技術在運輸、存儲、使用等環節存在諸多安全隱患,例如高壓氫氣與空氣中的氧氣反應產生大量氫氣等問題。
展望未來,雙碳背景下,化工等工業領域、以氫燃料電池車為代表的交通領域等將成為用氫主流。根據中國氫能聯盟預 測,到2060年工業領域和交通領域氫氣使用量占比將分別達到60%和31%。
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2023-2028年中國氫能行業深度分析及發展研究報告
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