報媒體道稱,特斯拉官微公布最新引薦購車獎勵規則,引薦好友購買特斯拉Model 3/Y或Model S/X,購車人可分別獲得3500元或7000元引薦獎勵用于抵扣車輛尾款(車主復購同享),同時還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權;引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度
特斯拉公布最新引薦購車獎勵規則
報媒體道稱,特斯拉官微公布最新引薦購車獎勵規則,引薦好友購買特斯拉Model 3/Y或Model S/X,購車人可分別獲得3500元或7000元引薦獎勵用于抵扣車輛尾款(車主復購同享),同時還可獲得90天增強版自動輔助駕駛功能免費試用權;引薦人可獲得積分獎勵用于兌換超充額度等。
特斯拉Model3最新消息 傳新車產線已調試完成
據報道,特斯拉上海超級工廠的新款 Model 3 生產車間產線已完成調試,進入最后階段。每周末都可以在工廠路面上看到新款 Model 3 的測試樣車,尺寸相較現款有所增加且仍然有偽裝。據傳聞,新車代號為“高地計劃”,可能會從 Model S 和 Model X 中繼承一些功能。
有推特用戶透露新車將配備通風座椅,并分享了一段視頻展示了座椅上的小孔和馬達,清晰顯示了氣流通過的功能。此外,新款 Model 3 還可能配備氛圍燈和升級版音響系統,具體升級情況還不明確。
外觀方面,新車將進行一些改變,包括前后大燈和保險杠的更新。內飾則展示了新款方向盤和取消換擋桿的跡象。
除此之外,新款 Model 3 將采用最新的硬件 4.0(HW4)系統,包括升級后的攝像頭,提供更高的自動駕駛性能和安全性。
至于新車的發布時間目前尚未確定。而昨天恰逢第一輛量產 Model 3 下線的六周年紀念日。
今年以來,特斯拉多次調價。7月1日,特斯拉還宣布購買特斯拉Model S/X可享受3.5萬至4.5萬優惠。今年年初,特斯拉國產車型Model 3和Model Y大幅降價,創下歷史最低價格的紀錄,其中,Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價25.99萬元。此輪降價也掀起了新能源汽車市場激烈的價格戰。
今年汽車價格戰對中國汽車市場帶來一定的影響,盡管價格戰給一些車企帶來了一定的銷量提升,但考慮到去年同期疫情對汽車市場的影響,實際上價格戰的效果并不明顯。
中汽協數據顯示,2023年6月,我國汽車銷量預計達250.58萬輛,環比增長5.22%,同比增長0.14%;2023年上半年汽車累計銷量預計達1312.27萬輛,同比增長8.84%。
7月6日,在中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇上,16家車企聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》,承諾不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。
此次簽署承諾書的車企占據我國汽車市場90%以上銷量,其中包括特斯拉、比亞迪、長城汽車、一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、蔚來、理想、小鵬等。
除了承諾不惡意打價格戰外,這份《承諾書》還包括其他內容,如「不夸大宣傳、不虛假宣傳」「質量為先、品質為本」等。
特斯拉再降價最新消息新聞 2023年
據外媒報道,7月8日特斯拉Model 3在美國又降價,折扣總計達到4120美元。再加上各種綜合優惠,特斯拉Model 3在美國當地的最低售價為28620美元(折合人民幣20.67萬元),這個售價遠低于國內23.19萬元起售的Model 3。
乘聯會7月10日公布2023年6月新能源乘用車廠商批發銷量數據。廠商批發銷量突破萬輛的企業達到13家(環比增1家,同比少3家),占新能源乘用車總量82.7%(上月82.1%,去年同期83.6%)。其中:比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。
作為全球最大的電動汽車市場,中國新能源汽車銷量延續了此前快速增長的態勢,5月產銷分別達到71.3萬輛和71.7萬輛,環比增長11.4%和12.6%,同比增長53%和60.2%,市場占有率達到30.1%。
中汽協指出,近年來,在多方因素共同作用下,我國新能源汽車產業快速發展。新能源汽車作為汽車產業轉型升級的主要方向,發展空間廣闊。
據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年版電動汽車項目商業計劃書》統計分析顯示:
根據彭博新能源財經最新的《電動汽車展望報告》(BNEF EV Outlook Report),2022年全球電動汽車銷量約為1050萬輛,2023年預計將增長至1410萬輛,2026年將達到2660萬輛。全球汽車市場正在加速電動化的步伐。
根據市場調查機構Counterpoint Research公布的最新報告顯示,2023 年第1季度全球乘用電動汽車銷量同比增長32%,每銷售出7輛汽車中,就有1輛是電動汽車。而中國依然是全球最大的電動汽車市場,雖然乘用車整體銷量下降了12%,但電動汽車銷量同比增長了29%。不難發現,盡管國內乘用車市場在今年的表現并不樂觀,但新能源汽車市場仍在煥發著無限生機。在此之中,對新能源汽車普及貢獻最大的莫過于比亞迪(002594)了,現在的比亞迪已經穩居全球新能源汽車銷量榜首。
6月銷量再創紀錄,以絕對優勢穩坐全球新能源汽車銷冠銷量再創歷史新高,這是關于近兩年比亞迪最常見的報道,即便是比亞迪現在已經持續蟬聯國內乘用車市場銷冠,比亞迪的銷量紀錄也一直在不斷刷新歷史新高。
根據美國彭博社當地時間6月23日的報道,隨著特斯拉上海超級工廠首次對北美市場供貨,加拿大從中國進口的電動汽車在5月份出現猛增。彭博社引述中國海關總署最新的進出口數據顯示,加拿大在5月份創紀錄的從中國進口了2.5億美元金額的電動汽車,為6214輛,而去年同期僅為 88 輛。
5月份,中國面向全球出口的電動汽車金額約為33億美元,這意味著,加拿大一個市場獨占了其中的8%。
隨著中國電動汽車制造商的影響力日益增強。乘聯會公開數據顯示,2023年前六個月自主品牌占據國內汽車批發市場53.7%的份額,較去年同期增8.6個百分點。對此,乘聯會秘書長崔東樹表示,這是自主品牌連續兩個半年超過外資品牌。
數據顯示,2023年上半年純電動和插電式混動乘用車銷量猛增44%,超過350萬輛,約占同期總銷量的三分之一,而同期總銷量增長近9%。對此,業內人士稱,預測未來四年電動汽車在中國的銷量將超過燃油汽車。
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