2023油價(jià)調(diào)整最新消息 國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)兩連漲

• 劉明月 2023年7月13日 來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委 543 30
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據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知，7月12日24時(shí)起，每噸汽油上調(diào)155元，每噸柴油上調(diào)150元。上述調(diào)整落地后，油價(jià)將呈現(xiàn)“兩連漲”走勢(shì)。機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.13元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.13元。

2023油價(jià)調(diào)整最新消息 國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)兩連漲

據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知，7月12日24時(shí)起，每噸汽油上調(diào)155元，每噸柴油上調(diào)150元。上述調(diào)整落地后，油價(jià)將呈現(xiàn)“兩連漲”走勢(shì)。機(jī)構(gòu)測(cè)算，此次調(diào)價(jià)折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.13元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.13元。

以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將多花6元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將多支出約20.8元。

調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見(jiàn)附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門(mén)要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。

2023年油價(jià)調(diào)整時(shí)間表如下：

1月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)70元/噸，相當(dāng)于0.06元/升

1月15日：汽(柴)油調(diào)價(jià)65元/噸，相當(dāng)于0.06元/升

2月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)50元/噸，相當(dāng)于0.04元/升

2月15日：汽(柴)油調(diào)價(jià)25元/噸，相當(dāng)于0.02元/升

3月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)20元/噸，相當(dāng)于0.02元/升

3月15日：汽(柴)油調(diào)價(jià)90元/噸，相當(dāng)于0.08元/升

4月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)200元/噸，相當(dāng)于0.17元/升

4月16日：汽(柴)油調(diào)價(jià)70元/噸，相當(dāng)于0.06元/升

5月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)30元/噸，相當(dāng)于0.03元/升

5月15日：汽(柴)油調(diào)價(jià)40元/噸，相當(dāng)于0.03元/升

6月1日：汽(柴)油調(diào)價(jià)20元/噸，相當(dāng)于0.02元/升

汽油主要作用于以汽油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力引擎的汽車，全國(guó)汽油內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)燃機(jī)的銷量中常年保持在85%以上的占比。汽油按用途、加工工藝的不同可分為不同的類別。按用途分類，可分為車用汽油和航空汽油兩種。按加工工藝分類，汽油主要分為直餾汽油、二次加工汽油、三次加工汽油和其他等。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。高端汽油在普通汽油中加入一定的的抗爆劑、燃燒助劑。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國(guó)汽油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

汽油是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一,是從石油中分餾或裂化、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體,因此汽油的上游主要為石油產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)預(yù)測(cè)，2030年新能源汽車銷量占新車銷量的50%以上，2045年實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車銷售的完全替代;2060年車用汽油需求基本消失。

目前，世界汽油質(zhì)量一般可分為美、歐、日三大標(biāo)準(zhǔn)體系，代表著世界汽油發(fā)展的主流。汽 油技術(shù)條件中，重要的指標(biāo)有辛烷值(RON)、鉛含量、餾程(10%、50%、90%蒸發(fā)溫度、終餾點(diǎn)及殘留量)、硫含量、苯含量、烯烴含量、芳烴含量和氧含量等。

從世界各國(guó)政府及企業(yè)對(duì)于燃油車禁售的計(jì)劃來(lái)看，2022年6月底歐盟27國(guó)的環(huán)境部長(zhǎng)已就燃油車禁售達(dá)成共識(shí)，同意至2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車;

國(guó)外的日產(chǎn)、梅賽德斯-奔馳、本田等汽車公司，均已提出分別在2025年、2030年、2040年在全球停售燃油車;中國(guó)的比亞迪汽車公司已從2022年3月起停止生產(chǎn)燃油乘用車，長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)分別早在2017年、2018年即提出2025年將實(shí)行全面停售燃油車的方案。國(guó)際社會(huì)及汽車廠商對(duì)于禁售燃油車正在形成越來(lái)越多的共識(shí)并付諸實(shí)踐，將從供應(yīng)側(cè)進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車對(duì)燃油車的持續(xù)替代。

中國(guó)汽油產(chǎn)量主要集中在華東、中南及東北地區(qū)。

華東地區(qū)產(chǎn)量為5660萬(wàn)噸，占全國(guó)汽油產(chǎn)量比重的36.62%，其中山東省產(chǎn)量最高，并位居全國(guó)產(chǎn)量榜首，為2631.3萬(wàn)噸，占全國(guó)比重的17.02%;浙江省、江蘇省產(chǎn)量在華東地區(qū)排名第二、第三，在全國(guó)汽油產(chǎn)量中排名第四、第五。

中南地區(qū)產(chǎn)量為3184萬(wàn)噸，占比20.60%;其中廣東省汽油產(chǎn)量為1417.4萬(wàn)噸，在中南地區(qū)排名第一，占全國(guó)比重的9.17%，在全國(guó)汽油產(chǎn)量中排名第三。

東北地區(qū)產(chǎn)量為2851萬(wàn)噸，占比18.44%;其中遼寧省汽油產(chǎn)量2091.8萬(wàn)噸，在東北地區(qū)排名第一，在全國(guó)范圍排名第二，占全國(guó)汽油產(chǎn)量的比重為13.53%。

西北地區(qū)產(chǎn)量為1834萬(wàn)噸，占比11.86%;華北地區(qū)產(chǎn)量為1355萬(wàn)噸，占比為8.76%;西南地區(qū)產(chǎn)量為575萬(wàn)噸，占比為3.73%。2021年重慶市、西藏自治區(qū)、山西省及貴州省均無(wú)汽油生產(chǎn)。

碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)給石化企業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來(lái)較大壓力，但在轉(zhuǎn)型過(guò)程中同時(shí)孕育著新的發(fā)展機(jī)會(huì)，包括發(fā)展新能源、新材料、新業(yè)態(tài)的機(jī)遇，推動(dòng)化石能源主導(dǎo)的能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向由可再生能源主導(dǎo)，這一過(guò)程驅(qū)動(dòng)行業(yè)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈，需要更加依靠技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)過(guò)程中從根本上改變石油化工行業(yè)的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

《2023-2028年中國(guó)汽油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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