中國一汽與大眾集團、奧迪公司簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

• 劉明月 2023年7月15日 來源：中國一汽與大眾集團 923 57
• 繁體

中國一汽與大眾集團、奧迪公司14日在長春市南湖賓館舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國一汽和大眾集團將協(xié)力進一步強化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動電動化車型發(fā)展。一汽-大眾公司將得以進一步利用自身研發(fā)資源，實現(xiàn)加速產(chǎn)品上市并實現(xiàn)成本優(yōu)化的目標

中國一汽與大眾集團、奧迪公司簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄

中國一汽與大眾集團、奧迪公司14日在長春市南湖賓館舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國一汽和大眾集團將協(xié)力進一步強化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動電動化車型發(fā)展。一汽-大眾公司將得以進一步利用自身研發(fā)資源，實現(xiàn)加速產(chǎn)品上市并實現(xiàn)成本優(yōu)化的目標。一汽-大眾公司也將持續(xù)強化大眾品牌形象，雙方將繼續(xù)支持捷達子品牌的可持續(xù)發(fā)展。此外，雙方還將繼續(xù)支持充電合資企業(yè)開邁斯的發(fā)展。 中國一汽和奧迪公司在全新移動出行時代將合作進一步擴大高端產(chǎn)品陣容，雙方還將繼續(xù)加強在生產(chǎn)制造及銷售領域的合作。其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺的奧迪車型。此外，為了提供高端的客戶體驗，雙方將進一步加強并優(yōu)化銷售架構，以實現(xiàn)產(chǎn)品上市流程的優(yōu)化。

中國一汽2023年第一季度財報

中國一汽發(fā)布2023年一季報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收140.38億元，實現(xiàn)歸母凈利潤0.62億元。

從銷量數(shù)據(jù)來看，今年一季度，一汽解放共銷售整車5.85萬輛。其中，中重型貨車銷量反彈勢頭顯著，輕型貨車銷量增勢迅猛，一季度銷量同比增長76.96%。

根據(jù)中汽協(xié)相關數(shù)據(jù)，今年一季度，中重卡行業(yè)累計批發(fā)銷量為26.8萬輛，同比增長1.5%。從單月銷量走勢看，呈逐月遞增之勢。

奧迪2023年第一季度財報

奧迪集團發(fā)布了2023年第一季度財報：奧迪2023年營業(yè)收入：168.83億歐元;營業(yè)利潤：18.16億歐元;營業(yè)利潤率：10.8%-凈現(xiàn)金流：17.1億歐元;

第一季度奧迪集團累計向全球用戶交付了421,824輛汽車，同比增長7.9%，從品牌來看：-奧迪：415,684輛-賓利：3,517輛-蘭博基尼：2,623輛其中，新能源電動汽車累計交付了34,584輛，同比增長43%，電動汽車所占份額上升至8.2%。

奧迪集團預測，2023財年的汽車交付量在180萬至190萬輛之間。作為參考，奧迪集團2022年累計交付了163.86萬輛汽車。

中國大眾集團2023年第一季度財報

中國大眾集團發(fā)布了其2023年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，大眾集團2023年第一季度營收達到了760億歐元，同比增長22%;其營業(yè)利潤為57億歐元，營業(yè)利潤率為7.5%;季度末汽車業(yè)務凈現(xiàn)金流為22億歐元。

第一季度大眾集團累計交付新能源汽車14.1萬輛，同比增長42%，新能源交付量占比總交付量7%。目前大眾集團僅在西歐就有180萬輛汽車的訂單積壓，其中包括26萬輛的新能源汽車。

2023年3月，全球交付量同比大幅增長23.9%。第一季度中國的交付量下降了14.5%，后期大眾集團將秉持“在中國，為中國”的方針，將大眾集團引入了新的“100%TechCo”項目，該項目結合了整車和零部件的研發(fā)和采購，預計將使新產(chǎn)品和技術的開發(fā)時間減少約30%。

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，4月1-30日，乘用車市場零售165.2萬輛，同比增長58%，環(huán)比增長4%;今年以來累計零售593.8萬輛，同比增長持平;全國乘用車廠商批發(fā)178.3萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降10%;今年以來累計批發(fā)684.5萬輛，同比增長7%。4月1-30日，新能源車市場零售52.9萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降3%;今年以來累計零售185.2萬輛，同比增長37%;全國乘用車廠商新能源批發(fā)60萬輛，同比增長105%，環(huán)比下降4%;今年以來累計批發(fā)209.7萬輛，同比增長42%。

智能汽車行業(yè)未來發(fā)展展望

《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全等安全標準，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。

數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車新車市場智能化需求快速增長，今年上半年，具備L2級智能駕駛功能的車型已經(jīng)占新車銷售的30%以上。在智能化快速普及階段，我國汽車操作系統(tǒng)供應鏈可能是比芯片更需要迫切解決的問題。

機構預測，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件成本占整車成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年版隱型眼鏡項目商業(yè)計劃書

  《2023-2028年隱型眼鏡項目商業(yè)計劃書》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對項目投融資咨詢服務的專項計劃書。計劃書分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測算好了行業(yè)B...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡