車路協同是自動駕駛的重要技術支撐，也是智慧城市的重要組成部分。車路協同是指車輛與道路基礎設施之間的信息交互與共享，旨在提升交通運輸系統的效率、安全性和舒適性。車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在
車路協同是自動駕駛的重要技術支撐，也是智慧城市的重要組成部分。車路協同是指車輛與道路基礎設施之間的信息交互與共享，旨在提升交通運輸系統的效率、安全性和舒適性。車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。
車路協同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業及智能硬件企業形成有機統一體，再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯網技術，達到“孤島信息”互聯，實現車況、路況、交通動態信息的實時共享。
中國車路協同行業是近年來新興的高科技產業，它將汽車和道路聯網技術相結合，實現車輛與道路之間的信息交互和協同。近年來，隨著汽車產業的快速發展，車路協同行業也取得了顯著的發展。
隨著車聯網、智能交通、自動駕駛技術的發展，車路協同行業將有望獲得更大的市場空間。
2022年中國車路協同市場規模約為5000億元，預計2023年全年將達到7000億元，年均增長率為40%。其中，硬件市場規模約為1500億元，軟件市場規模約為3500億元。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國車路協同行業發展現狀與趨勢預測研究報告》分析
當前，汽車行業正加快向電動化、智能化、網聯化方向發展，網絡安全、數據安全、產業安全等各類安全風險也在不斷向車聯網領域滲透。
行業數據顯示，L2(部分自動化)及以上級別自動駕駛功能在乘用車市場滲透率在年底將達到36%，到2025年這一數字有望達到60%。自動駕駛出租車、無人巴士、自主帶客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。
車路協同行業政策方面，《智能汽車創新發展戰略》《國家車聯網產業標準體系建設指南》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》等重要指導性文件接連發布。
《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。
綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。
預計到2030年車路協同行業硬件設備達1400億元的市場規模
智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。預計，到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規模，車路協同行業硬件設備達1400億元的市場規模。
聰明的車和智慧的路如何協同已成為國內自動駕駛產業落地的關鍵。由此，車路協同概念獲得越來越多的市場關注。
發展趨勢
在未來市場規模的發展趨勢方面，中國車路協同行業的發展仍將保持較快的增長態勢。隨著政府的政策支持，投資者的參與，車路協同行業的技術改進和應用拓展，車路協同市場的規模將進一步擴大，未來幾年，車路協同行業市場規模將繼續保持較高的增長速度。
除了市場規模的發展外，未來車路協同行業將迎來更大的發展機遇。隨著智能車輛技術的發展，車路協同行業將進一步完善其系統，提高車路協同技術的安全性，同時也將有效地提高車輛的智能化水平，提升車輛的操控體驗，為消費者提供更為安全和舒適的行車體驗。
車路協同行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析車路協同未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘車路協同行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。
欲了解更多關于車路協同行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國車路協同行業發展現狀與趨勢預測研究報告》。
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2023-2028年中國車路協同行業發展現狀與趨勢預測研究報告
車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的...
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郭夢
自動駕駛與新基建的交匯點 車路協同將成為智能交通的大方向 
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