《2023年物流企業營商環境調查報告》發布 物流行業市場全面分析

• 黃文玉 2023年8月16日 來源：互聯網 1435 95
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物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

七成物流企業評價滿意

中國物流與采購聯合會近日發布《2023年物流企業營商環境調查報告》。調查數據顯示，三成左右被調查企業認為2023年全國物流營商環境有了很大改善，四成左右的企業認為營商環境有一些改善，合計七成左右的企業認為營商環境出現改善。調查數據顯示，國有企業2023年經營情況與上年相比出現了不同程度改善的達六成以上，顯示了較強的韌性。民營企業表示經營情況改善的接近五成，但是有超過三成的民營企業經營出現下滑，遠高于國有企業水平。

物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流由商品的運輸、服務、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節構成。物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

物聯網相關的物流大數據與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環節上的智能設備。目前雖有部分企業已經開始利用新技術構建智慧物流系統，但這些企業普遍規模不大且區域分布不平衡。與此同時，大部分企業因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現混亂，資源配置得不到進一步優化，生產要素流動自由度較低，無法打造成系統聯動的產業集群。

物流行業市場發展現狀分析

研究發現，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

2023年以來，宏觀與物流政策協同發力，減稅、降成本、助企紓困效果不斷顯現，在提振物流需求的同時改善物流企業營商環境。今年前5個月，多部門出臺激發市場主體活力推動產業高質量發展的政策措施，上海、廣東、湖北多地出臺實施細則，進一步強化對交通運輸企業、中小物流企業的金融支持，擴大再貸款支持范圍。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年物流行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

根據中國物流與采購聯合會發布的數據，2023年1-5月份中國物流市場總體保持穩定增長態勢。社會物流總額為129.9萬億元，同比增長4.5%，其中工業品物流需求保持平穩增長，對社會物流總額增長的貢獻較為穩定。特別是高端制造智慧化和綠色化領域的物流需求增速較快，如汽車制造、電氣機械、智能無人飛行器等。進口物流量也呈現明顯回升趨勢，1-5月份進口物流總額同比增長11.9%，尤其是5月份同比增長14.1%。

中國物流與采購聯合會總經濟師何輝認為，2023年6月份物流業景氣指數環比小幅回升，各分項指標均有所改善，顯示出市場業務量和訂單需求增加，就業形勢好轉，企業信心穩定。從企業規?？?，大中型企業物流需求保持穩定，小微型企業需求偏弱。

物流行業市場未來發展趨勢預測

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。疫情影響下的未來幾年，數字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業的標配，成為企業創新突破的著力點。

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