華為官宣 上市交付 搭載華為高階智能駕駛 新鴻蒙智能座艙

• 李波 2023年9月13日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1311 86
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9月12日下午，華為發布問界新M7車型，搭載華為高階智能駕駛ADS2.0，以及最新的鴻蒙智能座艙。在發布會上，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，問界新M7整體升級投入超過5億元。

9月12日下午，華為發布問界新M7車型，搭載華為高階智能駕駛ADS2.0，以及最新的鴻蒙智能座艙。

在發布會上，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，問界新M7整體升級投入超過5億元。

據介紹，在滿油滿電工況下，問界新M7綜合續航1300km，純電續航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。在華為DriveONE增程電驅平臺加持下，問界新M7四驅版百公里加速達到4.8秒。

據余承東介紹，問界新M7搭載更強大的華為ADS2.0高階智能駕駛系統，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。

問界新M7整車擁有27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現對動靜態目標(含異形物體)的全場景和全天候感知。

據悉，問界新M7搭載最新的鴻蒙智能座艙，帶來像Mate 60 Pro一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗。

售價方面，問界新M7系列官方指導價為：M7 Plus五座后驅版24.98萬元，M7 Plus五座四驅版28.48萬元，M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

華為、小米、百度等科技巨頭也紛紛入局造車。有分析稱，這既意味著智能汽車行業未來廣闊的前景，也將會帶來各大廠商和品牌之間的市場爭奪戰。

9月8日，乘聯會發布的最新數據顯示，1至8月，國內乘用車市場累計零售量為1322萬輛，同比增長2%。其中，8月，國內乘用車市場零售量達192萬輛，同比增長2.5%，環比增長8.6%，達到歷史同期最高水平。

滴滴轉向“華為模式”

滴滴出行與小鵬汽車相繼發布公告稱，雙方達成戰略合作伙伴關系，未來將在包括新款智能電動汽車的研究與開發、小鵬汽車推出的智能電動汽車在滴滴共享平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯合開發多領域展開合作。同時，通過合作，小鵬汽車也將正式進入多品牌戰略階段。

新能源汽車的發展是大勢所趨，目前，新能源汽車處在告訴發展之中，再過兩年，新能源汽車的市場占有率或將超過50%。

有業內認為，滴滴此次與小鵬汽車的合作，可以理解為是滴滴轉向“華為模式”。滴滴的未來方向更多傾向于尋找車企合作方來進行合作，輸出自身的技術優勢，共同推動智能汽車相關業務發展，其與車企的未來合作方向也令市場期待。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業深度調研及投資前景

隨著新能源汽車產業不斷擴大和升級、技術不斷更新迭代，目前新能源汽車消費結構更為多元，覆蓋面更廣。

比亞迪相關負責人介紹，新能源汽車的發展將更加多元化，包括純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術，從不同角度推動汽車動力市場進化，以滿足消費者的不同需求和市場變化。

以智能化為核心的汽車產業變革“下半場”正在向縱深發展，如何構筑新的競爭高地，成為此次車展上業界交流的重點。汽車智能化是大勢所趨，發展勢頭有目共睹。

汽車加速向智能化、網聯化、電動化、綠色化方向發展，對于城市、道路、配套設施等數字化、智能化的要求越來越高，汽車比以往任何時期都更需要城市智能基礎設施的支撐和保障。

同時，智慧城市的建設和發展也需要以智能網聯汽車應用為切入點和驅動力，提升城市管理效率和治理水平。

工業和信息化部近日發布數據顯示，7月，我國新能源汽車產銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。當前新能源汽車的市場滲透率也在增長，增量市場發展態勢是很明顯的。

住房和城鄉建設部、工業和信息化部積極推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車(下簡稱“雙智”)協同發展試點。

目前，全國已有北京、上海、廣州等16個雙智試點城市，各地加快部署雙智建設項目，很多城市建成了車城網平臺，實現一網通攬、一網通管，以數字化手段對基礎設施、城市交通、防災應急等進行智慧化管理;通過開展智慧公交、無人駕駛出租車等智慧出行服務，在提高交通運行效率的同時，也帶給市民更好的出行體驗。雙智試點正取得明顯建設成效。

2023年，業界期待的高等級自動駕駛并未規模化進入主流市場，現實似乎讓這些從業者們碰了一鼻子灰。比如，一度造勢要參加2023上海車展的集度汽車，似乎因為“缺乏造車資質”被迫按下暫停鍵，未能如約現身。

智能汽車如何拉動中國經濟新發展?

黨的二十大報告中指出，要開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能、新優勢。今年以來，圍繞著智能、綠色、5G等領域，各地積極布局，不斷挖掘經濟發展的活力與潛力。

新賽道的發展不僅催生出了新的經濟業態，還將通過對傳統產業的輻射和滲透，加速傳統產業轉型升級，促進經濟結構優化和效率提升。

目前，我國智能網聯汽車這一產業新賽道已經形成了強勁的產業融合效應。它串起了一條長長的產業鏈，包括車聯網、云計算、5G網絡、智能交通、智能導航、車輛信息服務、人工智能、高精地圖，等等。

業內人士表示，智能網聯汽車產業涵蓋面十分龐大，主要涉及汽車、信息通信、交通三大產業。未來，成熟的智能網聯汽車將會帶動經濟強勁發展，形成三個萬億級產業。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智能汽車行業報告對中國智能汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多智能汽車行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》。

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