國內鐵路電氣設備行業發展趨勢及發展策略

• 劉明月 2023年9月25日 來源：中研研究院 1374 90
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鐵路電氣設備年均復合增長率為4.12%，隨著鐵路電氣設備行業市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。

今年全國鐵路預計投產新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮至黃山、天津至大興國際機場等一批新線即將投產，為區域經濟社會協調發展注入新動力。高鐵產業鏈較長且復雜，整個產業鏈縱向貫穿基建、產業化制造業、營運服務業，涉及機械、鐵路電氣設備、電子、信息技術、材料等多個領域。

2023年1月22日至2月1日，全國鐵路累計發送旅客1.02億人次，同比增加3351萬人次，增長48.7%，日均發送旅客931萬人次，恢復至2019年春運同期的90%。《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》確定的主要目標是，到2025年，綜合交通運輸基本實現一體化融合發展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發展向世界一流水平邁進。

中研研究院出版的《2023-2028年國內鐵路電氣設備行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示

國內鐵路電氣設備行業發展趨勢及發展策略

目前，高鐵網已經覆蓋了全國95%以上城區人口50萬的城市，有力促進我國各區域間的互聯互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區等區域一體化發展戰略實施。

鐵路電氣設備行業包括電力機車、機務設施、牽引供電系統、各種電力裝置以及相應的鐵路通信、信號等鐵路電氣設備。在鐵路電氣設備市場需求結構方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統變壓器設備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。

鐵路電氣化所需的電力供應全部由牽引變電所提供。其中，牽引變電設備可分為兩大類：一次高壓電路中所有的電氣設備，即為一次鐵路電氣設備;二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設備即為二次設備。

鐵路電氣設備行業廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現電氣化升級改造。未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。

鐵路電氣設備年均復合增長率為4.12%，隨著鐵路電氣設備行業市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及鐵路電氣設備增量需求前景廣闊。

具體來講，一次鐵路電氣設備主要是指變壓器開關，電流實際通過，給鐵路的電網提供能量的主設備。二次設備就是夾在這些主設備上，用于監控、保障鐵路電氣系統能夠安全，有效運行的微機或者計算機的監控系統。

在鐵路電力電氣設備方面，中國自主研發和生產的設備已經在市場上占據主導地位。例如，中國自主研發的交流傳動技術、牽引供電設備、信號與通信設備等已經成為國內外鐵路電力電氣行業的先進技術水平代表。同時，中國鐵路電力電氣設備的出口量也在逐年增加，取得了一定的國際鐵路電氣設備市場份額。

《“十四五”鐵路科技創新規劃》對鐵路提出了“技術裝備更加先進適用”“運輸服務技術水平顯著增強”的建設要求，未來鐵路將加快技術應用實現智能化升級。

一是在技術裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導航、物聯網等技術在鐵路智能物流裝備上的應用，開展鐵路智能物流基地和場站關鍵技術研究。

二是在運輸服務方面，鐵路將進一步提升貨運管理信息化水平，推動貨票系統、保價信息系統等優化升級，開展列車運行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識別等技術研發，加強貨運市場價格監測和大數據分析，同時積極推進國際聯運信息化建設，實現鐵路國際聯運各方數據網上共享、快速申報查詢。

中國鐵路電氣設備行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，行業研究報告可以幫助投資者合理分析鐵路電氣設備行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出鐵路電氣設備行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國鐵路電氣設備行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來鐵路電氣設備市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年國內鐵路電氣設備行業發展趨勢及發展策略研究報告》。

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