2023比亞迪儲能電池出貨30-40GWh 全球儲能行業市場規模增長空間

• 黃江 2023年10月10日 來源：新浪 893 55
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至今，比亞迪已經中標多個國內儲能項目。比如，3月中旬，比亞迪中標中國電建新疆阜康市60萬千瓦光伏+60萬千瓦時儲能項目。預計2023年公司儲能電池出貨30-40GWh，同增150%+。

比亞迪股份在港交所發布9月產銷快報，公司9月新能源汽車銷量達28.75萬輛，去年同期為20.13萬輛。乘用車方面，9月，比亞迪銷售286,903輛，同比增長42.8%。其中，9月，公司王朝/海洋銷售273,747輛，同比增長36.2%;騰勢汽車銷售13,156輛;海外銷售新能源乘用車28,039輛，同比增長262.4%。

2023比亞迪儲能電池出貨30-40GWh

此外，電池方面，9月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為14.348GWh，今年前三季度累計裝機總量約為100.931GWh。

今年以來，歐洲戶儲及全球大電站項目持續火熱，作為全球儲能市場主要參與玩家，比亞迪儲能產品覆蓋全球6大洲、70多個國家和地區、400多個城市。

至今，比亞迪已經中標多個國內儲能項目。比如，3月中旬，比亞迪中標中國電建新疆阜康市60萬千瓦光伏+60萬千瓦時儲能項目。預計2023年公司儲能電池出貨30-40GWh，同增150%+。

中長期看，全球儲能行業市場規模具備較大的增長空間。隨著儲能行業高速發展以及公司今年儲能產能傾斜，比亞迪全球儲能用磷酸鐵鋰電池出貨量也將再上一個臺階。

過去三年一級市場儲能投融資236起，累計124家企業得到融資，投資金額約405億，涉足其中的投資機構超過500家。今年一季度，投融資金額約為95.6億，接近2021年全年的投融資量。這相當于，今年4個月內，VC們一把梭哈了2021年全年的量。長城證券預計，今年儲能一級市場投融資金額會有超過200%的增長。

2023儲能電池投融資金額及規?；l展

今年以來，美元基金重倉的不少賽道投融資熱度持續下降，儲能成為為數不多實現快速增長的賽道之一。一片火熱之下，投資人們都在下注儲能。不過，在大量資金進入，一些儲能項目估值高企，泡沫逐漸生成。

鋰電風口的出現，離不開全球發展新能源汽車的大發展。在政府工作報告明確提出有序推進碳達峰、碳中和工作之后，VC/PE更是從鋰電池到光伏、儲能等可再生能源，再到生物基材料等項目瘋狂搶投，圍追創始人的消息時不時就成為創投圈茶余飯后的談資。甚至還有投資人在朋友圈發文求項目：從天使到B輪，且金額在2億元以內的都可以。

根據睿獸分析統計，截至2023年3月31日，國內儲能行業有300余家企業獲得融資，涉及融資事件944件、融資金額1947億元，參與機構達1122家。中國儲能行業在2021年、2022年迎來爆發，2022年中國儲能行業融資事件189件，同比增長64.3%，融資金額520.97億元。近10年，中國儲能行業累計獲得超1900億元融資。

睿獸分析數據顯示，深創投、晨道資本、基石資本、達晨財智等VC/PE機構投資儲能產業比較活躍，投資領域涉及上游材料、動力電池、儲能系統、工商業儲能、電池回收利用等領域，基本涵蓋儲能全產業鏈。

根據中研普華研究院《2023-2028年國內儲能電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

伴隨儲能賽道逐漸開始有了應用，諸如紅杉中國、愉悅資本這樣的美元基金也在加入其中。“全球3.0之下，碳中和是為數不多的全球命運共同體賽道。目前，全世界對低碳、高效、安全能源體系達成共識，而儲能是其中最重要的基礎設施之一。隨著該行業從商業化初級階段向規?；l展，未來幾年，儲能行業將是最活躍的賽道之一?！眲⒍Ｖ毖?。

不過，與歐美國家更多依靠市場驅動不同，我國儲能行業的高景氣度主要靠政策帶動。由于儲能產業處于發展初期，產業鏈成熟度低，廠商之間各自為政，尚未產生協同效應，儲能系統價格仍然偏高。

當前，我國電力市場建設處于起步階段，市場機制難以準確反映新型儲能的多重價值，新型儲能參與市場收益的方式單一，尚未形成可持續的商業模式。盡管儲能制造廠商主要盈利模式比較清晰，但儲能電站投資建設獲利之路還沒走通。未來，降低成本，可能是儲能賽道的核心。

十四五”新型儲能發展實施方案

隨著我國新能源發電市場的迅速擴大，作為構建新型電力系統的重要組成部分，新型儲能產業的發展日益受到關注。政策層面，2022年以來，包括《關于進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用的通知》、《“十四五”新型儲能發展實施方案》等多項重磅文件相繼出臺。

儲能是提升新一代智能電網可靠性和穩定性的關鍵設施，隨著我國新型儲能發展的外部環境逐漸成熟，規模化發展趨勢愈發顯著。同時，新型儲能技術呈現出多元化發展趨勢，多條技術路線所延伸出來的產業鏈都在加速布局，未來成長值得期待。

截至2021年年底，新型儲能累計裝機規模超過400萬千瓦。同時，在總體架構與重點任務方面，《藍皮書》明確，打造“新能源+”模式，加快提升新能源可靠替代能力，深度融合長時間尺度新能源資源評估和功率預測、智慧調控、新型儲能等技術應用，推動系統友好型“新能源+儲能”電站建設，實現新能源與儲能協調運行，大幅提升發電效率和可靠出力水平。

新增裝機方面，2022年中國新增投運電力儲能項目裝機規模首次突破15GW，達到16.5GW，其中，抽水蓄能新增規模9.1GW，同比增長75%;新型儲能新增規模創歷史新高，達到7.3GW/15.9GWh，功率規模同比增長200%，能量規模同比增長280%;新型儲能中，鋰離子電池占據絕對主導地位，比重達97%，此外，壓縮空氣儲能、液流電池、鈉離子電池、飛輪儲能等其他技術路線的項目，在規模上也有所突破，應用模式逐漸增多。

我國發展新型儲能產業具備多個先天優勢。首先，給予的政策支持和推動從未停止;其次，我國在鋰電儲能方面已經形成了完備成熟的產業鏈，結合全球最新儲能裝機規模和新增規?？?，我國占據世界總量的25%左右，且增速更是全世界最快的;再次，我國在人口規模、用電規模等方面具有天然的優勢，下游各種應用場景的巨大需求客觀存在;最后，我國在新型儲能技術方面迭代速度很快，技術成熟度也很高。

結合儲能設備商、集成商和運營商提報的項目規劃信息，同時也參考各省“十四五”新型儲能、新能源等發展規劃，保守場景下，預計2027年新型儲能累計規模將達到97GW，2023年至2027年復合年均增長率為49.3%;理想場景下，上述兩組數據預計將分別達到138.4GW和60.3%。

預計未來5年，年度新增儲能裝機呈平穩上升趨勢，保守場景下，年平均新增儲能裝機為16.8GW;理想場景下預計為25.1GW。

《2023-2028年國內儲能電池行業發展趨勢及發展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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