中國航發商發正尋求混合所有制改革 未來將啟動獨立IPO 飛機制造行業分析及發展趨勢

• 李波 2023年11月8日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 537 29
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作為我國唯一的商用大涵道比渦扇航空發動機主制造商，中國航發商用航空發動機有限責任公司(簡稱“中國航發商發”)正尋求混合所有制改革，未來將啟動獨立IPO。

作為我國唯一的商用大涵道比渦扇航空發動機主制造商，中國航發商用航空發動機有限責任公司(簡稱“中國航發商發”)正尋求混合所有制改革，未來將啟動獨立IPO。

據了解，中國航發商發本輪引戰增資募集現金約為55億元-59億元，釋放約18.06%—19.06%股權，引入與集團及公司具備產業協同性和利益相關性的戰略投資人不超過10名。

按照這一比例測算，目前中國航發商發的整體估值超300億元。據了解，中國航發商發目前在研產品包括長江-1000和長江-2000，目標分別裝配國產窄體和寬體飛機。

發展綠色航空制造業是應對氣候變化、實現航空產業可持續發展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產業變革的重要方向，是提升航空制造業未來競爭力的重大戰略舉措。黨的二十大作出推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展決策部署。

航空工業是典型的知識密集型、技術密集型行業，產業鏈長、國際分工程度高、市場容量大是國際航空工業的突出特征。隨著經濟全球化和區域經濟一體化趨勢愈加明顯，我國航空工業融入世界航空產業鏈已經是大勢所趨。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年飛機制造行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

2023飛機制造行業分析及發展趨勢

工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門近日聯合印發《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》，提出到2025年，國產民用飛機節能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業發展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。

使用可持續航空燃料的國產民用飛機實現示范應用，電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證，綠色航空基礎設施不斷夯實，形成一批標準規范和技術公共服務平臺，有效支撐綠色航空生產體系、運營體系建設。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流，國產民用大飛機安全性、環保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規模化應用。

綠色航空制造業是推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化的重要支撐之一。隨著全球能源體系的變革，航空動力變革已經成為全球競爭的新領域新賽道，我國必須加快構建適應未來綠色能源體系發展要求的綠色航空產業，成為新能源航空器的制造強國。

“今年5月，春秋航空從空中客車天津交付中心首次迎來一架使用可持續航空燃料(簡稱‘SAF’)的A320neo飛機，已經開啟了綠色航空之旅。”

綠色和可持續發展是航空業發展的趨勢。未來，春秋航空還將在各個領域進行有益的探索和嘗試，助力行業綠色和可持續發展。

在我國航空產業面臨重要戰略機遇和諸多新挑戰之際，朱明皓建議，提升航空動力學效率，采用新型材料發動機，開發新型結構，大力發展新型航空器技術，同時要加快混合動力航空器、氫能源飛機的研發與產業化，在有條件的地區開展綠色航空試點示范，并提前布局法律法規和標準體系研究，圍繞綠色航空建立適航審定體系。

航空飛機制造企業現狀

波音2023年第一季度財務業績。財報顯示，波音Q1營收同比增長28%至179.21億美元，好于市場預期的175.2億美元;凈虧損為4.25億美元，較上年同期的凈虧損12.42億美元大幅收窄;核心每股虧損1.27美元，遜于市場預期的核心每股虧損1.07美元，上年同期核心每股虧損為2.75美元。

財報顯示，波音Q1商業飛機交付數量同比增長37%至130架，其中737飛機交付113架、787飛機交付11架;積壓待交付飛機數量超過4500架。

787飛機目前以每月3架的速度生產，該公司計劃在2023年底將產量提高到每月5架，在2025/2026年期間提高到每月10架。該公司還計劃，到今年晚些時候，飛機產量將提高至每月38架，在2025/2026年期間提高到每月50架。

隨著我國現代制造業的發展，民用航空國際轉包已經發展到新的高度。我國民用航空事業起步較晚，并且在零部件的生產中，大都是以國際轉包的形式為先進的民用飛機提供零部件產品。高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，新時期對航空制造業發展提出了新的更高要求。

綠色航空制造發展迎機遇

高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，新時期對航空制造業發展提出了新的更高要求。一是綠色化發展是實現航空產業可持續發展的必然要求，是提升航空制造業未來競爭力的核心關鍵。全球主要發達國家高度重視綠色航空發展，搶占航空動力變革新領域新賽道。

二是綠色航空制造業發展開辟了新的技術路徑、產品形式和應用場景，亟需加快構建適應綠色發展要求的高水平航空科技自立自強創新體系。三是現有的航空技術標準體系、適航管理體系、運營服務體系等亟需更新與提升，以適應綠色航空制造業發展需要。

新一輪科技革命推動新能源、新材料、新一代信息技術與航空科學技術加速融合，電池、電機、傳感器、飛控系統等相關技術不斷突破，共享出行、智慧城市等新模式不斷發展，為航空制造業綠色化智能化轉型帶來了重大機遇。

飛機制造行業分析報告介紹了飛機制造的背景知識，包括飛機制造產業鏈結構，國際市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響，行業國家政策及規劃分析，產品技術參數，生產工藝技術，產品成本結構等，同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等，之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析，并介紹飛機制造營銷渠道，行業發展趨勢及投資策略建議，最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。

未來市場發展如何?想了解關于更多飛機制造行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年飛機制造行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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