距離2012年結束僅剩4個工作日了。據業內機構的監測數據顯示，今年內成品油價格已無再次調整可能。更重要的是，原本業內預期于年內推出的新成品油定價機制仍無音訊。

　　近期，國家發改委主任張平在全國發展和改革工作會議上強調，2013年要堅持改革開放的正確方向，力爭在重要領域的改革取得新突破。穩步推進以資源性產品為重點的價格改革，完善成品油價格形成機制，實施重點電煤與市場煤價格并軌，推進天然氣價格改革，完善居民階梯電價政策。

　　對此，業內人士表示，新成品油定價機制有望隨著2013年第一次調價推出。

　　卓創資訊研究員李倩表示，我國成品油定價機制市場化改革應內外兼顧，既要考慮與國際油價聯動，也要兼顧國內油品供需的變化。隨著定價機制市場化水平的提高，雖然增強了國內外油價的聯動性，但也使得成品油價格波動趨于頻繁，長遠來看，定價機制的改革及完善仍將是一場持久戰。

　　梳理2012年的成品油調價時間表，可以明顯看出，“漲快跌慢、漲多跌少”有了明顯改善。

　　2012年全年，成品油價格經歷了7次調整，其中上調三次，分別為3月20日，汽柴油每噸各上調600元；8月10日，汽柴每噸上調分別為390元/噸和370元/噸；9月11日，汽柴每噸上調分別為550元和540元/噸。下調四次，5月10日，汽柴每噸下調330元和310元；6月9日，汽柴每噸下調530元/噸和510元/噸；7月11日，汽柴每噸下調420元/噸和400元/噸；最后一次是11月16日，汽柴每噸下調310元和300元。每一次都在時間窗口開啟及三地油價變化幅度達到標準后及時調整。

　　業內人士指出，雖然目前調價及時，但整個定價機制的市場化程度仍然不夠，這對國民經濟長期健康發展不利。新定價機制還是越早推出越好。

　　對于推出新成品油定價機制，市場一直呼聲不斷。而國家發改委也數次表示將會選擇合適的時機推出新的改革方案。

　　有分析師表示，由于新機制將會縮短調價周期，如果新機制出臺時恰逢國際油價處于上升通道，那么國內成品油價格將會在短期內面臨連續多次上調，這無疑將會引起民眾的不滿。因此，在國際油價較為平穩或是處于下降通道時，推出新機制將會是比較合適的時機。按照這樣的思路，2013年國內成品油的第一次價格下調窗口開啟時，新機制也許會隨之出臺。

　　對于新定價機制的框架，目前業內多數分析機構預測為，調價周期將從22個工作日縮短為10個工作日，同時取消4%的幅度限制，改為10個工作日內。此外，目前調價參考的掛靠油種將會發生改變，布倫特仍會保留，但辛塔原油因市場認可度在逐漸下降，極有可能被阿曼原油所代替。