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2014-2019年廣東省地鐵行業發展機遇及投資戰略規劃研究報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報告編號:877207了解中研普華的實力 研究報告的價值
  • 出版日期:2014年5月報告頁碼:341頁圖表數量:200個
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【報告導讀】

《2014-2019年廣東省地鐵行業發展機遇及投資戰略規劃研究報告》由中研普華廣東省地鐵行業分析專家領銜撰寫,主要分析了廣東省地鐵行業的市場規模、發展現狀與投資前景,同時對廣東省地鐵行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的廣東省地鐵行業數據分析,幫助客戶評估廣東省地鐵行業投資價值。

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本報告由中國行業研究網出品,報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統計成果,報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權,任何網站或媒體不得轉載或引用,否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告,請直接聯系本網站,以便獲得全程優質完善服務。

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本報告目錄與內容系中研普華原創,未經本公司事先書面許可,拒絕任何方式復制、轉載。

內容概況CONTENT OVERVIEW

廣東省地行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析廣東省地鐵未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘廣東省地鐵行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。預測未來廣東省地鐵業務的市場前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找廣東省地鐵行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上,研究了廣東省地鐵行業今后的發展與投資策略,為廣東省地鐵企業在激烈的市場競爭中洞察先機,根據市場需求及時調整經營策略,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料,結合中研普華公司對廣東省地鐵相關企業和科研單位等的實地調查,對國內外廣東省地鐵行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要廣東省地鐵品牌的發展狀況,以及未來中國廣東省地鐵行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了廣東省地鐵市場的競爭格局,行業的發展動向,并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判,是廣東省地鐵生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前廣東省地鐵行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

報告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 地鐵的相關概述 12

1.1 地鐵的概念及特點 12

1.1.1 地鐵交通運輸系統特點 12

1.1.2 發展地鐵交通運輸系統意義及必要性 15

1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢 17

1.2 地鐵構造與用途 18

1.2.1 地鐵系統的構成 18

1.2.2 地鐵的主要用途 29

1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 30

1.2 地鐵產業其它闡述 33

1.2.1 地鐵建筑成本 33

1.2.2 安全性 35

1.2.3 營運方式 35

1.2.4 公司營運 36

第二章 2011-2013年中國地鐵行業分析 38

2.1 地鐵行業發展概況 38

2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮 38

2.1.2 地鐵助推中國經濟發展 41

2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設 44

2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期 49

2.2 中國各地地鐵建設現狀 51

2.2.1 香港地鐵 51

2.2.2 北京地鐵 53

2.2.3 上海地鐵 61

2.2.4 天津地鐵 69

2.2.5 南京地鐵 71

2.2.6 武漢地鐵 75

2.2.7 成都地鐵 78

2.3 地鐵建設的基本準則分析 81

2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本 81

2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性 82

2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求 83

2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向 83

2.4 中國地鐵產業的發展對策分析 84

2.4.1 放寬地鐵發展政策 84

2.4.2 制定正確的產業政策 86

2.4.3 完善地鐵產業結構 88

2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃 89

2.4.5 強化地鐵工程管理 93

2.4.6 加強產業服務及建立行業組織 95

2.4.7 構筑地鐵文化 96

第三章 2011-2013年廣東地鐵建設的環境分析 98

3.1 廣東省宏觀經濟發展形勢解讀 98

3.1.1 2013年廣東省經濟運行情況 98

3.1.2 2012年廣東省經濟運行情況 108

3.1.3 2013年廣東省經濟運行情況 114

3.2 廣東省地鐵建設政策環境分析 115

3.2.1 廣東省交通基礎設施建設征地拆遷補償實施辦法 115

3.2.2 廣州市城市軌道交通管理條例 121

3.2.3 深圳市地鐵運營管理暫行辦法 132

第四章 2011-2013年廣東地鐵建設的環境分析 141

4.1 廣東省基礎設施建設總體狀況 141

4.1.1 2013年廣東省基礎設施建設投資情況 141

4.1.2 2012年廣東省基礎設施建設投資情況 142

4.1.3 2013年廣東省基礎設施建設投資情況 143

4.1.4 廣東擬建七大基建投資集團加強城市建設 144

4.2 廣東省交通基建發展機遇分析 145

4.2.1 國家擴大內需政策 145

4.2.2 2008-2013年廣東省投資3600億元用于交通建設 147

4.2.3 廣東安排巨資建設軌道交通 148

第五章 2011-2013年廣州市地鐵發展分析 152

5.1 廣州市地鐵建設概況 152

5.1.1 廣州已運營地鐵線路現狀 152

5.1.2 廣州地鐵基本票價政策 171

5.1.3 2012年廣州地鐵建設狀況 173

5.1.4 2013年廣州地鐵建設狀況 175

5.2 廣州地鐵的新技術應用與創新 177

5.2.1 廣州地鐵二號線技術創新 177

5.2.2 移動閉塞技術在三號線的應用 186

5.2.3 線性電機在四號線的應用 187

5.3 廣州地鐵發展前景與規劃 188

5.3.1 廣州地鐵有望躍升世界十強 188

5.3.2 廣州地鐵近期發展計劃 190

5.3.3 廣州地鐵遠景規劃藍圖 194

第六章 2011-2013年深圳地鐵發展分析 197

6.1 深圳地鐵基本概述 197

6.1.1 深圳地鐵建設現狀 197

6.1.2 深圳地鐵已建成路線 197

6.1.3 深圳地鐵線路規劃方案 200

6.1.4 深圳地鐵車票與票價 201

6.1.5 深圳地鐵設施情況 202

6.2 深圳地鐵投資建設情況 203

6.2.1 深圳地鐵進入快速建設階段 203

6.2.2 備戰大運會深圳地鐵建設全面加速 204

6.2.3 2012年深圳地鐵建設完成情況 206

6.2.4 2013年深圳地鐵建成狀況 207

第七章 2011-2013年廣東其他地區地鐵建設概況 210

7.1 東莞市 210

7.1.1 東莞被列為第二批地鐵待批城市首位 210

7.1.2 東莞市地鐵建設背景 210

7.1.3 東莞地鐵規劃概況 211

7.1.4 東莞市地鐵“內聚外聯”功能分析 213

7.1.5 東莞地鐵建設狀況 217

7.2 佛山市 218

7.2.1 佛山市交通基礎設施現狀 218

7.2.2 廣佛地鐵工程啟動 219

7.2.3 廣佛地鐵首段開通 223

7.2.4 佛山地鐵建設規劃 224

第八章 2011-2013年廣東地鐵運營管理分析 227

8.1 地鐵公司運營模式與效益探討 227

8.1.1 國內外地鐵經營狀況 227

8.1.2 國內外地鐵運營模式分析 228

8.1.3 地鐵經濟的間接效益分析 231

8.1.4 實現地鐵經濟效益的思路 234

8.2 廣州地鐵運營狀況分析 237

8.2.1 廣州市地下鐵道總公司介紹 237

8.2.2 2012年廣州地鐵運營簡況 239

8.2.3 廣州地鐵開始實施上市融資計劃 240

8.3 深圳地鐵運營狀況分析 242

8.3.1 深圳市地鐵有限公司簡介 242

8.3.2 2012年深圳地鐵運營分析 243

8.3.3 深圳地鐵運營管理經驗 244

8.3.4 深圳地鐵運營安全管理體系的構建 248

第九章 2011-2013年廣東地鐵經濟發展分析 253

9.1 地鐵的經濟特點 253

9.1.1 地鐵的經濟特征 253

9.1.2 地鐵的經營特點 253

9.2 廣東地鐵商業的發展 254

9.2.1 地鐵商業的基本概述 254

9.2.2 廣州地鐵商業發展綜述 261

9.2.3 廣州地鐵沿線商業分布情況 262

9.2.4 深圳地鐵商業發展分析 263

9.2.5 深圳地鐵地下空間的商業開發利用 267

9.3 廣東地鐵房產的發展 269

9.3.1 地鐵與房產的關系 269

9.3.2 廣州地鐵沿線房產概況 270

9.3.3 廣州地鐵沿線房產發展前景光明 273

9.3.4 深圳地鐵房產發展概況 275

9.3.5 深圳地鐵三號線沿線樓盤分析 278

9.4 廣東其他地鐵經濟的發展 288

9.4.1 廣州地鐵娛樂的發展概述 288

9.4.2 廣州地鐵廣告發展情況 289

9.4.3 深圳地鐵廣告發展情況 292

第十章 2011-2013年廣東地鐵投融資分析 293

10.1 地鐵投融資概述 293

10.1.1 國外地鐵建設的融資情況 293

10.1.2 我國地鐵建設的融資方法 312

10.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 314

10.1.4 地鐵投融資基本模式探討 317

10.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用 318

10.2 廣州市地鐵投融資狀況 324

10.2.1 廣州市地鐵建設投融資現狀 324

10.2.2 廣州市現行地鐵融資模式的弊端 325

10.2.3 廣州市地鐵項目建設融資模式的新選擇 326

10.3 深圳地鐵投融資狀況 329

10.3.1 深圳城地鐵建設的科學發展觀 329

10.3.2 深圳地鐵BDOT項目融資模式的特點 329

10.3.3 深圳地鐵BDOT的運作 331

圖表目錄

圖表1 北京地鐵建設現狀 53

圖表2 北京地鐵線路簡介 56

圖表3 北京地鐵2016年規劃圖 57

圖表4 上海地鐵建設現狀 61

圖表5 上海地鐵線路簡介 66

圖表6 上海地鐵規劃 67

圖表7 天津地鐵建設現狀 69

圖表8 天津地鐵線路圖 70

圖表9 南京地鐵建設現狀 71

圖表10 南京地鐵線路圖(目前運營中的線路) 72

圖表11 南京地鐵近期規劃(2015年) 73

圖表12 2009——2013年廣東季度GDP同比增長速度情況圖 98

圖表13 2013年全國、粵魯蘇浙滬主要經濟指標增長情況表 99

圖表14 2013年廣東地區生產總值情況表 101

圖表15 2013年區域主要指標增速情況表 104

圖表16 工業增加值累計同比增長 108

圖表17 廣州地鐵線路一覽 152

圖表18 現時計算票價辦法 172

圖表19 國內若干城市地鐵現狀、投融資體制及模式 230

圖表20 北京、上海部分“地鐵概念”房地產統計表 232

圖表21 公共交通與地鐵的社會成本對比表(元/人KM) 233

圖表22 政府扶持下的私人經營模式結構圖 294

圖表23 法國巴黎軌道交通建設財源構成 298

圖表24 德國S-Bahn城市軌道交通建設財源構成 298

圖表25 日本城市軌道交通的受益者(或原因者)負擔制度一覽表 303

圖表26 資金來源 304

圖表27 新加坡模式基本結構 306

圖表28 私建公營的“建設—租憑—轉讓”(BLT)模式 311

【關鍵詞Tag】廣東省地鐵行業研究報告 廣東省地鐵行業研究分析報告 廣東省地鐵行業市場研究分析咨詢報告

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