第一章 汽車保險行業概述

1.1 汽車保險的概念及起源發展

1.1.1 汽車保險的概念

1.1.2 汽車保險的起源發展

1.1.3 中國汽車保險的發展進程

1.2 汽車保險的分類、職能及作用

1.2.1 汽車保險的分類

1.2.2 汽車保險的職能

1.2.3 汽車保險的作用

1.3 汽車保險的要素、特征及原則

1.3.1 汽車保險的要素

1.3.2 汽車保險的特征

1.3.3 汽車保險的原則

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第二章 2013-2014年世界汽車保險行業發展概況

2.1 2013-2014年世界汽車保險業概述

2.2 美國

2.3 英國

2.4 德國

2.5 日本

2.6 其他國家或地區

2.6.1 韓國

2.6.2 香港

2.6.3 俄羅斯

2.6.4 法國

2.6.5 加拿大

2.6.6 阿根廷

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第三章 2013-2014年中國汽車保險行業的發展

3.1 2013-2014年中國汽車保險業的發展概況

3.1.1 發展汽車保險業對建設和諧社會意義重大

3.1.2 中國汽車保險業發展狀況回顧

3.1.3 2013年我國車險行業發展數據分析

3.1.4 2013年車險市場發展焦點分析

3.1.5 2014年車險市場發展動態分析

3.2 中國汽車保險業市場動態分析

3.2.1 車險改革促進汽車保險行業發展

3.2.2 汽車保險市場品牌發展分析

3.2.3 汽車保險新規對汽車4S店影響較大

3.2.4 二手車市場紅火對車險要求提高

3.2.5 我國工程車保險發展解析

3.2.6 車聯網模式將深遠影響汽車保險業發展

3.3 2013-2014年中國主要地區汽車保險業的發展動態

3.4 中國汽車保險市場信息不對稱問題分析

3.4.1 中國汽車保險市場的信息不對稱問題

3.4.2 健全BMS定價模式

3.4.3 行業聯合與車險信息平臺的共建

3.4.4 政府干預

3.5 2013-2014年中國車險市場發展存在的問題及對策

3.6 中國汽車保險業發展的五種思維

3.6.1 產業鏈思維

3.6.2 價值鏈思維

3.6.3 創新思維

3.6.4 共贏思維

3.6.5 責任思維

3.7 歐美PAYD汽車保險對我國車險定價改革的啟示

3.7.1 PAYD的基本理念

3.7.2 PAYD的發展背景

3.7.3 PAYD的效益與制約因素

3.7.4 PAYD在歐美的發展

3.7.5 PAYD對我國商業車險定價機制改革的啟示

第四章 2013-2014年中國汽車保險產業鏈的分析

4.1 2013-2014年中國汽車保險產業鏈的發展概況

4.1.1 汽車保險產業鏈思維因勢而起

4.1.2 構建和諧共贏的汽車保險產業鏈正逢其時

4.1.3 汽車保險產業鏈相關主體協同發展已成共識

4.1.4 車險業應在產業鏈中起主導作用

4.1.5 人保財險先行一步打造汽車保險產業鏈

4.2 中國汽車保險產業鏈發展存在的問題

4.2.1 缺乏專業化的分工協作機制

4.2.2 缺乏合理有效的利益分配機制

4.2.3 缺乏長效的協調合作機制

4.3 汽車保險產業鏈實現和諧發展的對策

4.3.1 堅持走科學發展的道路

4.3.2 樹立合作共贏的理念

4.3.3 主體間的分工需要進一步深化

4.3.4 探索進行深層次的合作

4.3.5 建立科學合理的利益分配機制

第五章 2013-2014年中國機動車第三者責任強制保險分析

5.1 機動車第三者強制保險與機動車第三者責任險的根本區別

5.1.1 法律性質不同

5.1.2 法律功能不同

5.1.3 投保義務不同

5.1.4 經營目的不同

5.1.5 承擔保險責任的條件不同

5.1.6 法律依據不同

5.2 機動車第三者責任強制保險的制度體系演變分析

5.2.1 機動車第三者責任強制保險的歷史演變

5.2.2 道交法確立法定賠償規則

5.2.3 實行商業化運營

5.2.4 實行強制締約制度

5.2.5 確立保險人對第三人的保護義務

5.2.6 設立道路交通事故社會救助基金

5.3 機動車第三者責任強制保險的制度的出臺及思考

5.3.1 《機動車交通事故責任強制保險條例》出臺

5.3.2 《條例》出臺的重大意義

5.3.3 《條例》名稱演變的過程

5.3.4 《條例》存在的弊端思考

5.4 《機動車交通事故責任強制保險條例》剖析

5.4.1 《條例》鮮明的強制性特點

5.4.2 《條例》體現“獎優罰劣”

5.4.3 《條例》堅持社會效益原則

5.4.4 《條例》保障及時理賠

5.4.5 《條例》明確保障對象

5.4.6 《條例》實行無過錯責任原則

5.4.7 《條例》關于救助基金制度

5.4.8 《條例》規定過渡期

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第六章 2013-2014年中國汽車保險業主要企業概況

6.1 天平汽車保險股份有限公司

6.1.1 公司簡介

6.1.2 公司競爭力分析

6.2 盛大車險連鎖

6.2.1 公司簡介

6.2.2 公司競爭力分析

6.3 中國人民財產保險股份有限公司

6.3.1 公司簡介

6.3.2 公司競爭力分析

6.4 平安財險

6.4.1 公司簡介

6.4.2 公司競爭力分析

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第七章 2013-2014年中國汽車保險營銷模式及中介組織發展分析

7.1 直接營銷模式的特征及利弊分析

7.1.1 直接營銷模式的定義

7.1.2 個人營銷模式

7.1.3 電話營銷模式

7.1.4 網絡營銷模式

7.2 間接營銷模式的特征及利弊分析

7.2.1 專業保險代理人模式

7.2.2 保險兼業代理制度

7.2.3 銀行代理及郵政代理模式

7.2.4 網上保險超市

7.2.5 其他營銷方式

7.3 汽車保險市場與中介機構概述

7.3.1 汽車保險市場的地位

7.3.2 保險市場機制

7.3.3 市場營銷的模式

7.3.4 保險中介

7.4 中國汽車保險中介組織發展狀況分析

7.4.1 發展汽車保險中介組織的現實意義

7.4.2 中國汽車保險中介組織發展現狀

7.4.3 中國汽車保險中介組織面臨的問題

7.4.4 發達國家汽車保險中介組織發展借鑒

7.4.5 中國汽車保險中介組織發展對策建議

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第八章 2013-2014年汽車保險業競爭分析

8.1 2013-2014年汽車保險業競爭概況

8.1.1 中國車企加入汽車保險市場爭奪戰

8.1.2 車險市場競爭升級

8.1.3 汽車保險行業進入新競爭時代

8.1.4 汽車保險爭相進軍網絡渠道

8.1.5 汽車保險銷售競爭模式升級

8.1.6 電話汽車保險仍具競爭優勢

8.2 保險公司與汽車金融公司的車險業務競爭

8.2.1 保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業務存在的優勢

8.2.2 汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強勢談判能力

8.2.3 未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手

8.2.4 保險公司應對汽車金融公司發展的戰略對策

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第九章 2013-2014年中國汽車保險業投資與經營分析

9.1 2013-2014年中國汽車保險業投資環境

9.1.1 汽車工業經濟運行情況

9.1.2 中國汽車工業發展預示汽車保險產業廣闊空間

9.1.3 影響車險市場發展主要因素解析

9.1.4 中國車險費率市場化政策環境需完善

9.2 2013-2014年中國汽車保險市場投資動態

9.3 車險經營的現實矛盾分析

9.3.1 車險經營的社會效益與企業效益之間的矛盾

9.3.2 車險經營中規模與效益之間的矛盾

9.3.3 車險與非車險的結構性矛盾

9.3.4 車險經營的內部矛盾

9.4 汽車保險經營的精細化分析

9.4.1 汽車保險面臨的復雜局面

9.4.2 汽車保險的精細化經營管理

9.4.3 嚴格規范汽車保險未決管理

9.4.4 汽車保險精細化經營的創新

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第十章 中國汽車保險業的前景趨勢分析

10.1 中國保險業的發展前景及趨勢

10.1.1 中國保險市場發展前景廣闊

10.1.2 我國保險業未來發展的潛力巨大

10.1.3 我國保險業發展的三大走向分析

10.1.4 保險業發展的信息化趨勢

10.2 中國汽車保險業的發展前景及趨勢

10.2.1 汽車保險行業發展展望

10.2.2 2014-2020年中國汽車保險行業預測分析

10.2.3 電話直銷將成為車險業務發展的主流方向

10.2.4 網絡銷售將是車險市場消費的大趨勢

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圖表目錄：

圖表：國內生產總值同比增長速度

圖表：全國糧食產量及其增速

圖表：規模以上工業增加值增速（月度同比）（%）

圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）

圖表：進出口總額（億美元）

圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

圖表：居民消費價格同比上漲情況

圖表：工業生產者出廠價格同比上漲情況（%）

圖表：城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%）

圖表：農村居民人均收入實際增長速度

圖表：人口及其自然增長率變化情況

圖表：2013年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）

圖表：2013年房地產開發投資同比增速（%）

圖表：2014年中國GDP增長預測

圖表：國內外知名機構對2014年中國GDP增速預測