出版日期 2025年3月 報告頁碼 86頁 圖表數量 38個 中文版 18000元 英文版 32000元 中英文版 42000元

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第一章 全球新能源汽車產業重構與廣州定位

第一節 全球供應鏈“去中心化”趨勢

一、歐盟碳關稅（cbam）對出口型企業的成本傳導機制

二、美國《通脹削減法案》對中國電池材料的間接限制效應

第二節 粵港澳大灣區新能源汽車協同戰略

一、廣深科技創新走廊智能網聯測試區聯動機制

二、南沙自貿區新能源汽車跨境數據流動沙盒試點

第二章 國家及地方政策全景解析

第一節 國家層面戰略支撐

一、新能源汽車購置稅減免政策延續性預判

二、氫燃料電池汽車示范城市群政策溢出效應

第二節 廣東省專項政策工具箱

一、珠江口西岸高端產業集聚區土地資源傾斜

二、動力電池回收“白名單”制度對產業鏈的規范作用

第三節 廣州市差異化扶持路徑

第三章 技術突破與產業升級路徑

第一節 動力電池技術迭代方向

一、固態電池中試線量產良率突破瓶頸

二、鈉離子電池在儲能場景對鋰電的替代潛力

第二節 智能化技術融合創新

一、城市級車路協同（v2x）基礎設施建設進度

二、端到端自動駕駛大模型對傳統算法架構的顛覆性

第三節 氫能技術商業化路徑

一、廣州石化副產氫提純成本優化空間

二、氫燃料電池重卡港口場景應用的經濟性驗證

第四章 重點細分市場增長極預判

第一節 高端電動乘用車市場

第二節 新能源商用車突圍方向

一、廣汽日野氫能物流車在京東亞洲一號倉的運營數據

二、建筑渣土車電動化改造的地方標準缺失風險

第三節 后市場服務生態重構

一、蔚來換電站與第三方充電樁的競合關系

二、動力電池殘值評估體系標準化進程阻力

第五章 區域競合與集群效應

第一節 珠三角內部產業分工

一、深圳比亞迪對廣州三電（電池/電機/電控）供應鏈的虹吸

二、佛山氫能裝備制造與廣州整車企業的協同壁壘

第二節 跨區域協同挑戰

一、長三角一體化對鋰電材料人才的爭奪

二、成渝地區“車路云一體化”試點對廣州的路徑依賴沖擊

第六章 供應鏈安全與韌性構建

第一節 關鍵材料國產替代進程

一、廣汽資本入股贛鋒鋰業非洲礦權的戰略意義

二、負極材料焦類原料石油焦價格波動傳導機制

第二節 芯片供應自主可控

一、粵芯半導體車規級mcu流片驗證進展

二、英飛凌碳化硅模塊斷供對800v平臺車型的交付風險

第七章 綠色制造與esg轉型

第一節 碳中和目標下的技術革新

一、沖壓車間余熱回收系統節能效益量化模型

二、水性涂料在涂裝工藝中的vocs減排技術瓶頸

第二節 esg評級對融資的影響

一、小鵬汽車msci esg評級提升對融資成本的影響

二、電池梯次利用的esg數據追溯合規性爭議

第八章 國際合作與地緣風險

第一節 “一帶一路”市場開拓

一、東南亞右舵車市場適應性改造技術門檻

二、廣汽傳祺墨西哥工廠對北美市場的跳板效應

第二節 歐美技術壁壘應對

一、歐盟新電池法對碳足跡追溯的合規成本測算

二、美國ira法案對石墨負極材料的溯源限制預案

第九章 人才培育與流動機制

第一節 高校與產業聯動短板

第二節 高端人才引進策略

第十章 資本賦能與商業模式創新

第一節 資本市場偏好演變

一、造車新勢力估值邏輯從“銷量故事”到“毛利修復”

二、國資背景產業基金對固態電池項目的重倉邏輯

第二節 新商業模式驗證

一、廣汽“車電分離”金融方案的消費者接受度

二、自動駕駛訂閱制（fsd）本土化付費習慣培育

第十一章 風險預警與韌性構建

第一節 政策與市場風險

一、歐盟反補貼調查對廣州新能源車企的定向打擊預案

二、鋰價波動對動力電池企業庫存貶值的傳導路徑

第二節 技術迭代顛覆性

一、全固態電池量產對現有液態電池產業鏈的替代沖擊

二、端到端大模型對高精地圖路線的長期替代可能性

第十二章 戰略愿景與實施路徑

第一節 全球產業地位提升目標

一、打造“粵港澳大灣區智能網聯汽車創新極”實施路徑

二、建設中國氫能汽車出口母港的可行性研究

第二節 突破性政策建議

一、試點“新能源汽車數據跨境流動特區”

二、設立大灣區新能源汽車知識產權快速維權中心

圖表目錄

圖表：全球新能源汽車供應鏈區域化重組態勢

圖表：廣東省與長三角新能源汽車政策工具箱對比

圖表：固態電池技術路線商業化成熟度曲線

圖表：高端電動乘用車市場競爭力評估矩陣（品牌/技術/生態）

圖表：珠三角新能源汽車專利技術協同度熱力圖

圖表：車規級芯片國產化替代優先級排序

圖表：汽車制造企業esg評級與融資成本關聯模型

圖表：歐盟新電池法合規成本分拆（材料溯源/碳足跡/回收）

圖表：粵港澳大灣區新能源汽車人才流動圖譜

圖表：地緣政治風險對出口市場中斷概率預警模型