2018-2023年山東新能源汽車特色小鎮行業投資價值分析及發展趨勢預測報告
特色小鎮“非鎮非區”，不是行政區劃單元上的一個鎮，也不是產業園區的一個區，而是按創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，結合自身特質，找準產業定位，科學進行規劃，挖掘產業特色、人文底...
1月11日，記者從業內獲悉，山西五家大型煤企統一下調煤價至少15元/噸。
山西五家大型煤企統一降價，這傳遞了什么信號？
1月11日，記者從業內獲悉，山西五家大型煤企統一下調煤價至少15元/噸。此次統一調價的5家煤企為山西煤炭進出口集團、潞安集團、山西焦煤集團、陽煤集團、晉能集團。根據這五家大型煤企發布的通知，山西煤炭進出口集團自1月11日起，在穩定長協價格基礎上，決定對直供電廠電煤下調15元/噸；潞安集團決定自1月11日起電煤價格下調15-20元/噸；山西焦煤集團決定對所有鐵路直簽電廠的電煤產品價格自1月11日起下調15元/噸；陽煤集團和晉能集團決定自1月10日起，下水電煤平倉價下調15元/噸。
環渤海動力煤價格指數（BSPI）素有煤炭行業“風向標”之稱。最新數據顯示，BSPI報收于578元/噸，環比雖持平，但仍處于高位。1月10日最新一期的CCI動力煤價格指數（由山西汾渭能源開發咨詢有限公司發布）顯示，CCI5500（5500大卡動力煤在秦皇島港離岸價）綜合指數報606.1元/噸，較月初上漲6元/噸或1.0%。而CCI5500現貨指數報730元/噸，連續七期上漲，較本月初上漲21元/噸或3.0%。
根據上述煤企發布的通知來看，此次五家煤企對降煤價的解釋為，目前煤炭市場供需形勢趨緊，市場價格波動較大，為穩定煤炭市場供應，抑制煤炭價格過快上漲，所以下調煤價。
業內分析，全國大范圍內的嚴寒天氣是電廠日耗持續走高的一個主要原因，由于港口庫存一直提不起來，沿海電廠需求處在高位，這在一定程度上支撐了煤價上漲。一德期貨煤炭分析師關大利此前對記者稱，當前國內動力煤市場多是港口煤的價格高企，但坑口的價格并不是特別高，部分原因為運輸不暢所致。之前由于鐵路全年運力完成，煤炭運力計劃有所縮減，如今臨近春運，煤炭運力提不上來。同時，汽運由于受環保、超載等因素影響，當前也存在發運周期較長、運費較高的問題。
業內煤炭行業分析師對記者表示，此次這幾家企業下調煤價的基本為現貨電煤，主要還是政策引導。當前國家相關部門高度重視“迎峰度冬”，以及今年一季度的煤炭保供工作，多措并舉，確保煤炭產量有序釋放。
日前，國家能源局召集涉煤企業開會，研究當前電煤供應中存在的突出問題及政策建議。據了解，1月11日，中國煤炭工業協會和中國煤炭運銷協會也召集國家能源集團、中煤、山西焦煤等大型煤炭企業座談會。主要內容包括，2017年煤炭經濟運行分析，2018年供需形勢預測，2017年煤炭去產能工作完成情況和2018年去產能工作安排等。
業內分析師預測，春節過后，隨著先進煤炭產能的釋放、鐵路和港口運輸的加快，加之南方雨水增多水電恢復、火電負荷下降，預計后續沿海煤市將保持平穩運行態勢。
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