煤制油多少錢1噸？十四五煤制油行業發展前景及市場趨勢規模分析

• 2020年7月6日 WuYaNan來源：中研網 995 63
• 繁體

煤制油是以煤炭為原料，通過化學加工過程將煤炭液化轉變成石油和石化產品。全球范圍內，煤炭儲量比石油和天然氣更為豐富，且價格相對較低，一些富煤國家如美國、澳大利亞、印度、德國等，都在加緊研究或開發煤制油項目。從長期來看，煤制油將會成為應對能源和環境挑戰的

煤制油是以煤炭為原料，通過化學加工過程將煤炭液化轉變成石油和石化產品。全球范圍內，煤炭儲量比石油和天然氣更為豐富，且價格相對較低，一些富煤國家如美國、澳大利亞、印度、德國等，都在加緊研究或開發煤制油項目。從長期來看，煤制油將會成為應對能源和環境挑戰的戰略路徑之一，提供替代性液體燃料。我國擁有較豐富的煤炭資源，2000~2003年探明儲量均為1145億噸，儲采比由2000~2001年116年下降至2002年82年、2003年69年。而石油探明儲量2003年為32億噸，儲采比為19.1年。在較長一段時間內，我國原油產量只能保持在1.6~1.7億噸/年的水平。因中國煤炭資源豐富，以相對豐富的煤炭資源補充相對稀缺的石油資源需求量成為決策層著重考慮的途徑之一，能源供應多樣化的政策要求讓傳統煤炭資源聚集地開始著手布置使用潔凈煤技術生產油品和石油替代產品，其成為國家能源政策的重要組成部分，并且扶持力度也開始增強。

煤制油多少錢1噸?

1噸煤制油=3噸坑口煤。但是,1噸煤制油的價格=5×3噸坑口煤的價格

2020煤制油行業發展現狀及市場前景趨勢分析

煤制油技術誕生于20世紀初，按方法主要分為直接液化和間接液化。直接液化可將煤炭直接液化為成品油或石油制品;間接液化則先令煤炭加溫加壓氣化，經液化、加氫穩定后生成成品油或石油制品。

煤制油是以煤炭為原料，通過化學加工過程生產油品和石油化工產品的一項技術，包含煤直接液化和煤間接液化兩種技術路線。煤的直接液化將煤在高溫高壓條件下，通過催化加氫直接液化合成液態烴類燃料，并脫除硫、氮、氧等原子。具有對煤的種類適應性差，反應及操作條件苛刻，產出燃油的芳烴、硫和氮等雜質含量高，十六烷值低的特點，在發動機上直接燃用較為困難。費托合成工藝是以合成氣為原料制備烴類化合物的過程。合成氣可由天然氣、煤炭、輕烴、重質油、生物質等原料制備。根據合成氣的原料不同，費托合成油可分為：煤制油和天然氣制油。煤的間接液化首先把煤氣化，再通過費托合成轉化為烴類燃料。生產的油品具有十六烷值高、H/C含量較高、低硫和低芳烴以及能和普通柴油以任意比例互溶等特性。同時，CTL具有運動粘度低，密度小、體積熱值低等特點。

發展煤制油，有利于保障國家能源安全，也能解決我國高端油品短缺問題。從能源革命角度看，不直接燃燒煤炭，將其作為原材料轉化為油，可以實現煤炭的清潔利用。從產業布局看，把煤制油項目放在西部，隨著這些項目的建成與發展，可以帶動西部地區經濟社會發展。近年來，我國在煤制油技術創新方面不斷取得突破，但在煤制油發展提速的同時，社會上的質疑聲也不少，比如，能源轉換效率問題、用水問題等。從技術層面看煤制油項目是一個十分復雜的工程，發展煤制油產業，可以帶動相關產業的發展，比如制造業、加工業、材料科學等。從煤炭行業轉型的角度看，煤制油是煤炭企業轉型發展的一個重要方向。從產業發展的角度看，應該把產品質量、運行效率穩定下來，再去考慮實現更大規模的商業化運作。目前，煤制油項目還處于示范階段，除了在技術方面和安全性方面要實現新突破，經濟性方面同樣十分重要。

2018年，隨著新增產能的逐步投放及達產，煤炭市場的整體供應能力有望進一步提升，而先進產能投放速度將是影響煤炭市場供給變化的關鍵因素。進口煤方面，預計2018年我國煤炭進口量相比2017年會有小幅下跌，但還是會在高位運行。

2017年我國經濟穩中有升，能源需求也在回暖。綜合各方面因素，2018年-2020年之間，我國的能源消費總量將緩中回暖。

中國煤制油產業規模分析

中國煤炭資源儲量占全球21.4%。全球煤炭資源儲量合計1.14萬億噸，其中美國以2516億噸居首位，占比22%。2017年，煤炭行業政策頻發，核心圍繞去產能、保障供應、穩定價格、加強安全、環保檢查、限制煤炭進口等各方面發力，煤價整體雖有下跌但仍維持高位。供應方面看，2017年相關部門采取多種措施來穩定供應，從加快釋放先進產能到大力推進煤炭中長期合同的簽訂，再到直購直銷減少中間環節，煤炭供應得到保障，原煤產量增速加快。數據顯示，2017年前11個月，我國原煤產量31.4億噸，同比增長3.7%。

作為國內煤炭供給的補充，在國內煤炭供給階段性偏緊的狀態下，2017年進口煤數量也出現了反彈。數據顯示，2017年前11個月，我國進口煤炭2.5億噸，同比增長8.5%。

2017年以來，為保國內煤價，將供給側改革的紅利留在國內，多部門采取措施嚴控劣質進口煤流入。煤炭業內近日傳出消息稱，相關部門暫時取消2017年早些時候對進口煤采取的限制性措施，以增強冬季燃煤供應保障。

隨著地方和企業積極性的提高，煤制油示范項目會逐漸多起來。現在我國煤制油示范項目有9個，形成產能規模740萬噸，加上之前獲批待建的220萬噸項目，到2017年末將達到960萬噸。“十三五”期間，我們還將有伊泰伊犁100萬噸間接液化、伊泰鄂爾多斯200萬噸間接液化、伊泰新疆200萬噸間接液化、神華寧煤400萬噸(二期)間接液化、神華鄂爾多斯320萬噸(二期)直接液化、兗礦/延長榆橫400萬噸間接液化、潞安長治80萬噸(二期)煤液化等項目陸續投產，這樣將使煤制油產能在“十三五”末達到2810萬噸。按照70%左右制成的燃油成品核算，每年將生產2000萬噸煤制油品。

根據中研普華研究院《“十四五”煤制油行業市場競爭格局及企業投資戰略研究報告》顯示：

第一節中國煤制油行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

煤制油工藝路線主要包括直接液化(DCTL)、費托間接液化(ICTL-FT)和甲醇制汽油(ICTL-MTG)三大類。

圖表：中國十三五期間煤制油(不含MTG類型)項目匯

數據來源：中研普華產業研究院

截至2017年3月9日，中國煤制油(不含MTG類型，下同)裝置運行總能力為703萬噸/年，包含一套煤油共煉裝置。山西潞安煤制油一期180萬噸/年項目計劃于2017年7月份投產，令外伊泰杭錦旗120萬噸/年精細化學品項目2017年6月計劃投料試車，2017年中國煤制油裝置運行總能力將達到1003萬噸/年。十三五期間，另有神華煤直接液化項目二三線及二期工程、伊泰伊犁、潞安煤制油項目二期、伊泰鄂爾多斯、伊泰新疆、伊泰華電甘泉堡、神華寧煤間接液化項目二期、貴州畢節煤制油等多套煤制油項目將落成，中宇判斷屆時中國煤制油運行總裝置能力將達到3175萬噸/年。

與費托合成間接液化工藝相比，MTG工藝的推廣時間及裝置規模擴張速度都有差距。MTG裝置的推廣旨在更有效的消耗過剩甲醇同時攫取附加值，因傳統甲醇下游消化產業對于甲醇原料的需求增速趨于緩和。國內自晉煤天溪2010年上馬第一套MTG裝置以來，已經形成了170萬噸/年的產能。

截止2017年3月9日，中國煤基油品(含煤制油、焦油加氫、蒽油加氫等類型，不含MTG類型，下同)裝置運行總能力為1416.8萬噸/年。其中煤制油已運行裝置能力703萬噸/年，中低溫煤焦油加氫類裝置運行總能力為463萬噸/年，高溫煤焦油(含蒽油)加氫類裝置運行總能力250.8萬噸/年。據中宇資訊調查顯示，河北凱德尼斯化工10萬噸/年蒽油加氫裝置將于2017年下半年擴建為20萬噸/年，山東寶舜化工科技有限公司15萬噸/年蒽油加氫裝置將于2017年5月建成，河南省順成集團煤焦有限公司15萬噸/年蒽油加氫裝置將于2017年6月投產，而大型煤制油項目陜西潞安180萬噸/年煤制油一期項目將于2017年7月投產，伊泰杭錦旗120萬噸/年精細化學品項目2017年6月計劃投料試車，屆時中國煤基油品裝置運行總能力將達到1756.8萬噸/年。

自2015年開始，中國油品升級速度明顯提速，國家宣布自2017年1月1日起，全國全面供應國V標準的車用汽柴油。2018年1月1日起，全國普通柴油的硫含量達到國V標準，并要求在2019年開始實施國VI標準，這使得煤液化，尤其是煤間接液化技術的高品質柴油組分生成品競爭力顯著增強。

中研普華研究院煤制油行業報告重點分析了我國行業將面臨的機遇與挑戰，對煤制油行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是組織工程企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具。未來煤制油行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《“十四五”煤制油行業市場競爭格局及企業投資戰略研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年煤焦油深加工行業市場深度分析及發展策略研究報告

  隨著國內經濟的發展，煤焦油深加工市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，煤焦油深加工企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，煤焦油深加工行業有進一步洗牌的強烈要求，但...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡