醇基燃料市場規模 2020醇基燃料行業發展現狀及未來前景趨勢分析

• 2020年7月14日 WuYaNan來源：中研網 885 55
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醇基燃料被譽為最具發展潛力的新型替代能源，備受我國各大企業的青睞。

目前我國甲醇生產企業仍主要分布在具有資源優勢(2075.514, 11.07, 0.54%)的西部地區，而且西北今年新增甲醇630萬噸(部分為烯烴配套使用)，除此以外，山東、華北等地仍陸續有新建項目投產。只是，今年環保嚴查、供應側改革等因素影響，我國甲醇企業整體開工今年增幅有限。

圖表：2010-2016年我國甲醇產能分析(單位：萬噸)

備注：此處產量數值為各月產量累加值，數據來源：統計局/金聯創(金銀島資訊)/中研普華

2016年中國甲醇已投產的新/擴建甲醇裝置中部分煤制烯烴項目配套甲醇產能多較大，其余單套項目產能多在50萬噸/年或以下的裝置。其中烯烴配套甲醇裝置涉及產能達560萬噸，涉及企業有：中天合創、神華新疆、神華寧煤及青海鹽湖鉀肥;單套項目中，僅新疆新業年產能在50萬噸，年產能在20-30萬噸區間的生產企業有3家，涉及企業有：山西孝義鵬飛、西北能源及山東陽煤;年產能在10-15萬噸企業有3家，涉及總產能在45萬噸。

二、醇基燃料行業上游發展趨勢

2017年中國甲醇行業將繼續新增460萬噸的甲醇產能，屆時中國甲醇年生產能力將達到8000多萬噸。在此些新建項目中，西北地區約210萬噸，所占比例大45.65%;山東地區230萬噸，所占比例50%;華東地區20萬噸，所占比例4.35%。詳細列表如下所示：

政策方面，十三五期間整個中國甲醇行業還是會嚴格準入條件，遏制盲目的新上項目，會淘汰能耗比較高、污染比較大的落后的產能。未來幾年資源環境約束對行業影響日益嚴峻，國家為促進安全、清潔、高效、低碳發展，出臺了多項針對資源環境保護的政策措施，面對主動控制碳排放、加強高耗能行業能耗管控、實行最嚴格的水資源管理制度以及強化約束性指標管理等要求，甲醇行業發展也面臨一定壓力。2017年仍是行業升級調整的一年，環保、供應側改革、新建項目規劃、原料價格變動等均會對甲醇產生影響……

圖表：2017年中國甲醇生產企業新/擴建裝置統計

數據來源：金聯創(金銀島資訊)，中研普華

三、醇基燃料行業下游發展現狀

2015年，我國實際甲醇需求量約在4475萬噸左右，較2014年增長12%左右，但增速放緩。其中，甲醇制烯烴/芳烴已成長為中國甲醇第一大下游，年內消耗甲醇約1600萬噸左右，約占年內甲醇消耗的39%左右，甲醇燃料年內消耗甲醇約650萬噸左右，約占甲醇消耗的15%，以上兩項需求的年增長率均在18%以上。而傳統下游中甲醛、醋酸、二甲醚、MTBE、DMF等需求呈現萎縮態勢，年增長率在7%-20%范圍內不同幅度下滑。

四、醇基燃料行業下游發展趨勢

據了解，“十三五”末，我國甲醇產能預計達9868萬噸。開始步入甲醇經濟時代的中國，隨著甲醇產能的快速增長，未來或面臨甲醇產能過剩的風險。如何調整結構、拓展應用新領域?醇基燃料或許能成為其消納方向。

甲醇燃料電池有望在明年迎來產業發展拐點

目前甲醇燃料電池已經在基站電源、工業叉車、電—電混合商用車等領域展開應用。根據國家發改委、工信部等四部委在2015年發布的《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》的要求，雖然對純電動汽車、插電式混合動力汽車的補助標準實施退坡機制，2017~2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019~2020年補助標準在2016年基礎上下降40%，但是燃料電池汽車補貼不退坡。另外醇基燃料被譽為最具發展潛力的新型替代能源，備受我國各大企業的青睞。

《2020-2025年中國醇基燃料行業供需分析及發展前景研究報告》依托公司多年來對醇基燃料產品的研究，結合醇基燃料產品歷年供需關系變化規律，對醇基燃料產品內的企業群體進行了深入的調查與研究，采用定量及定性的科學研究方法撰寫而成。

本報告對我國醇基燃料產品的市場環境、生產經營、產品市場、品牌競爭、產品進出口、行業投資環境以及可持續發展等問題進行了詳實系統地分析和預測。并在此基礎上，對行業發展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業制定發展戰略、進行投資決策和企業經營管理提供權威、充分、可靠的決策依據。

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