2020中國船用LNG加氣站行業未來發展前景及現狀分析

• 2020年7月19日 WuYaNan來源：互聯網 1369 90
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“武輪拖302號”、“蘇宿貨1260號”和“長迅3號”等LNG一柴油雙燃料混合動力船試航成功，標志著我國已在內河船舶油改氣關鍵技術上實現突破，長江等內河航道使用天然氣的時代已經到來。

LNG具有資源豐富、使用方便和排放清潔等特點，是船舶清潔燃料的首選。利用LNG替代燃油，調整優化水運交通運輸的能源結構，既可緩解我國石油供需矛盾，又能達到節能減排、實現綠色航運的目標。“武輪拖302號”、“蘇宿貨1260號”和“長迅3號”等LNG一柴油雙燃料混合動力船試航成功，標志著我國已在內河船舶油改氣關鍵技術上實現突破，長江等內河航道使用天然氣的時代已經到來。船用LNG加氣的主要類型包括岸基式加氣站加氣、躉船加氣、LNG加氣船加氣。中國LNG加氣從加氣站內河起步，以躉船加氣和岸基式加氣站加氣為主。

2020船用LNG加氣站發展前景趨勢分析

目前我國尚無為船舶配套的LNC加氣站，加氣設施不配套成為推廣LNG作為船用清潔燃料的主要瓶頸，因此船用LNG加氣站建設迫在眉睫。

進入“十三五”期，國家在一系列戰略和政策中都將推廣LNG清潔能源應用作為大氣和水污染防治、能源結構調整的重點工作。LNG作為世界公認的清潔能源之一，未來10-20年有著巨大的發展空間。但是不可否認，在我國甚至全球，LNG的使用還處在曲折遲滯的過程中，這在水運行業尤其明顯。

目前，中國LNG加氣站保有量超過100座以上省份的總量達1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來看，我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陜西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區發展較為迅速。主要原因：山東LNG汽車市場發展迅猛，截止2016年10月山東LNG汽車保有量達2.2萬輛，占比高達10.27%，全國第一，依托與山東物流運輸行業的發展，下游車用需求較大，省內LNG加氣站增速保持較高增長。

建設LNG加氣站是船舶應用LNG的重要一環。作為新生事物，加氣站建設困難重重。為規范和指導江蘇全省內河船用LNG加氣站科學布局，江蘇省交通運輸廳2014年年底完成了《江蘇內河船用LNG加氣站布局規劃研究報告》的編制。2015年7月，江蘇省交通運輸廳會同省發展改革委、住建廳聯合印發《江蘇省內河船用液化天然氣加氣站發展專項規劃》，明確到2020年，以干線航道為重點，建成船用LNG加氣站89座。到2017年年底，江蘇境內京杭運河和其他重要干線航道上先期建設的10座船用加氣站將投入運營。

船用LNG加氣站行業研究報告中的LNG加氣站行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對船用LNG行業進行細化分析，同時，對我國船用LNG加氣站及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了我國船用LNG加氣站行業發展狀況和特點，以及中國船用LNG加氣站行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的船用LNG加氣站行業發展態勢作了詳細分析，并對船用LNG加氣站行業進行了趨向研判，是船用LNG加氣站開發、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前船用LNG加氣站業發展動態。

想了解更多LNG加氣站行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2019-2025年中國船用LNG加氣站行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》

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