航運金融市場規模 2020航運金融行業投資前景現狀分析

• 2020年8月19日 WuYaNan來源：中研網 966 61
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航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發展有著重要影響。航運金融經過一個多世紀的發展，各類業務已發展比較成熟，已形成了一批比較專業的服務機構。航運金融的業務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發展有著重要影響。航運金融經過一個多世紀的發展，各類業務已發展比較成熟，已形成了一批比較專業的服務機構。航運金融的業務主要包括：海上保險、船舶融資、資金結算、航運價格衍生產品等。從事航運金融的主體主要有航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構。航運金融的發展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。

2020航運金融行業投資前景及現狀分析

航運業作為典型的資本密集型產業，其發展依賴于金融體系提供的金融支持，完善的航運金融服務體系對于我國建設海洋強國以及推進“一帶一路”建設等提供了多元化的支撐保障。

航運金融的出現是由航運業本身特點所決定的。航運金融的出現可以解決航運企業資金不足和風險等問題，從而促進航運產業的發展。航運金融中的融資業務能為航運業提供巨大的資金支持;廣義，根據對產業金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則，以航運業為平臺，航運產業、金融產業、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱，這些業務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

中國的航運業發展起步較早，在15世紀明朝鄭和下西洋時期達到世界先進水平，但就目前我國航運現狀而言，中國已經成為世界航運大國，但與此形成鮮明對比的是我國航運金融仍處于初級建設階段，存在航運業發展與航運金融服務能力不匹配、不平衡的問題。中國與世界領先的航運金融服務中心相比，在船舶融資租賃、保險服務、清算服務、航運衍生品等領域存在較大的差距。

目前，我國航運金融的建設仍處于穩步發展的初級階段，與世界上先進的國際航運金融中心相比，仍在船舶融資租賃、保險服務、清算服務、航運衍生品等領域存在較大的差距。結合相關的國際航運中心的發展歷程與世界航運發展趨勢來看，我國航運金融中心的建設充滿挑戰又充滿歷史機遇。

我國航運金融總體呈現出穩步發展、發展潛力巨大等特點，但仍與現實需求存在差距。在資金結算方面，國內主要銀行還無法充分滿足航運企業資金集中結算和外匯結算的需要。高端衍生服務尚處在初級階段，中國在航運金融衍生品市場發展起步晚，仍存在航運衍生品監管體系不足、缺乏航運衍生品集中交易市場、專業人才匱乏等短板，與世界領先的航運金融中心存在明顯差距，對相關航運企業無法充分地提供套期保值與規避風險的作用。

航運金融市場規模

2019年世界新船價格指數總體保持2017年以來的增長態勢，年末新船價格指數為130點，環比持平。世界造船業三大指標總體呈現"一升兩降"態勢。其中，造船完工量9899萬載重噸、3281萬修正總噸，與2018年同期相比分別增長23.6%、8.6%;新接訂單量6440萬載重噸、2545萬修正總噸，同比分別下降16.2%、12.2%;年底手持訂單量分別為18637萬載重噸、7660萬修正總噸，同比分別下降10.2%、4.1%。中國的需求大概是1/3，即2500億美元，船舶航運業里面租賃的滲透率比較低，占30%左右，每年在船舶租賃市場上規模大概是750億美元左右。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國航運金融行業發展前景分析及投資風險預測報告》顯示：

2020年中國航運金融行業供需情況及集中度分析

第一節 航運金融行業發展狀況

一、航運金融行業市場供給分析

據數據顯示， 2017年中國航運金融行業供給規模為13573億元，2018年中國航運金融行業供給規模為16013.42億元，2019年中國航運金融行業供給規模為19665.52億元，同比增長率為22.8%。

圖表：2017-2019年中國航運金融供給規模情況

數據來源：中研普華產業研究院整理

二、航運金融行業市場需求分析

據數據顯示，航運金融行業市場仍然具有潛在需求空間，2017年中國航運金融行業需求規模為13728.94億元，2018年中國航運金融行業需求規模為17367.56億元，2019年中給國航運金融行業需求規模為20744.38億元，同比增長率為19.44%。

圖表：2017-2019年中國航運金融需求規模情況

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