齒輪油是性能優異的潤滑油。齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外,還應具有良好的熱氧
齒輪油是性能優異的潤滑油。齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外,還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。
汽車齒輪油用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中,由于齒輪傳動時表面壓力高,所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。
齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外,還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入極壓抗磨劑,普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。中國30年改革開放成就舉世矚目,潤滑油品行業也沐浴著這一陽光,實現了前所未有的大跨步,隨著我國汽車制造業的蓬勃發展,中國已超過德國,成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產國。為此,潤滑油的消費總量也出現了大規模的增長。
據不完全統計,國內潤滑油消費總量已超過600多萬噸/年,是改革開放前的三倍,成為世界潤滑油消費大國。改革開放三十年為中國經濟騰飛注入了新元素,社會需求與工業技術革命的迅速發展,國際先進加工與工業技術不斷引入中國,與之配套和起到功能性補充的潤滑油,也在發生新的變革。為適應與應對市場需求和工業技術的發展,特別是汽車工業的發展需求,潤滑油基礎油的生產工藝不斷更新。目前國內潤滑油生產支柱企業已廢棄高能耗的三四十年代的老舊工藝,以二類、三類基礎油為主要生產品種。四類與五類基礎油也將在不久的將來走向市場。現代中國已擁有三種不同形式的加氫基礎油生產工藝,符合二、三類基礎油生產能力已超過150萬噸/年。基礎油標準全面與國際標準接軌。
在一個供大于求的需求經濟時代,企業成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的需求!
隨著齒輪油行業競爭的不斷加劇,國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,一大批國內優秀的行業企業迅速崛起,逐漸成為行業中的翹楚!
中研普華研究院齒輪油行業研究報告結合齒輪油行業的背景,深入而客觀地剖析了中國齒輪油行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時,佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據,讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。
那么,想了解未來齒輪油行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年齒輪油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。
2020-2025年版齒輪油產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告
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