近幾年SUV車型銷量增速一直顯著高于乘用車整體增速，SUV車型持續熱銷，自主品牌的市場占有率穩步提高。
近幾年SUV車型銷量增速一直顯著高于乘用車整體增速，SUV車型持續熱銷，自主品牌的市場占有率穩步提高。細分車型級別來看，中型SUV跨越政策周期持續高增長，成為板塊增長核心驅動力;緊湊型受購置稅透支消費影響，增速有所回落;小型由于需求上移緊湊型，增速持續下滑，17年至今出現負增長。分國別來看，自主品牌増勢強勁，1-4月銷售173.1萬輛，同比增長32.1%;合資品牌中日系、德系回暖明顯，1-4月日系+31.0%，德系+25.9%。
SUV是指運動型實用汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-Road Vehicle的縮寫);SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
2016年以來，我國汽車產銷增速出現大幅回落，市場競爭明顯加劇。同時，汽車產業供給側改革不斷取得新進展，自主品牌向高端邁進，新能源汽車、智能網聯汽車、汽車后市場形成新的增長點，新型產業生態正在孕育，我國汽車產業發展正式從以規模增長為動力的“由小變大”階段，步入以創新引領為動力的“由大變強”階段。SUV車型作為我國乘用車領域的主導產品，也在市場發展階段的變化中呈現出新的特點。
《全國乘用車市場分析》報告指出，2018年全年全國狹義乘用車累計銷量2235.1萬輛，同比下降5.8%。由此，中國車市迎來28年首次負增長,若是細看各市場，結果同樣是一片凄涼轎車累計銷量1117.3萬輛，同比下降4.0%;SUV累計銷量951.3萬輛，同比下降5.5%;MPV累計銷量166.4萬輛，同比下降17.4%。車市寒冬中，各家年終銷量也紛紛放出，在這其中，近年來發展勢頭兇猛的自主品牌銷量表現尤為引人注目，根據最終的銷量成績，2018年自主品牌銷量排名前三的分別是吉利汽車，長城汽車和長安汽車。
2018年，我國車市全尺寸SUV表現格外搶眼。最新數據顯示，乘用車的銷量在2018年首次超過2000萬輛，為2114.63萬輛，同比增長7.3%，增幅比2017年回落2.59個百分點。其中，增長最明顯的是全尺寸SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長52.39%，增幅顯著高于乘用車市場的整體水平。同時，SUV在乘用車市場的份額也提升8.8個百分點，突破三成至31.1%。SUV的持續快速增長成為拉動2018年國內車市增長的主力。
《2020-2025年運動型乘用車SUV市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國動型SUV行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析SUV行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
同時，本報告在總結中國動型SUV行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來動型SUV行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年運動型乘用車SUV市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
2020-2025年中國越野汽車行業深度調研及投資前景預測研究報告
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