在二手車交易量中排列前10位的省市依次是：廣東、四川、山東、北京、河南、上海、浙江、云南、重慶、天津。其中增長幅度最大的是北京地區，累計同比增長高達309%，截至2018年12月，我國二手車交易量為1382萬輛，不到新車銷量(2808萬輛)的一半，按發達國家二手車交易2
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶后，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年后要貶值20%，兩年后要貶值35%，三年后貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買臺二手車，就相當于別人在給自己的折價率埋單，買一臺新車的錢，可以買兩臺不錯的二手車，即使你用了幾年后，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，并仍可繼續使用的機動車輛。政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。2019年5月，商務部、公安部、海關總署共同舉行二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門10個省市。
在二手車交易量中排列前10位的省市依次是：廣東、四川、山東、北京、河南、上海、浙江、云南、重慶、天津。其中增長幅度最大的是北京地區，累計同比增長高達309%，截至2018年12月，我國二手車交易量為1382萬輛，不到新車銷量(2808萬輛)的一半，按發達國家二手車交易量為新車銷量2倍、二手車出口為交易量10%以上測算，我國二手車出口還有很大發展潛力。
我國二手車市場起步于上世紀80年代，大致經歷了四個發展階段。雖然相對于歐美和日韓等發達國家起步較晚，但得益于近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年，國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是“互聯網+”概念的提出，給二手車電商的發展帶來了新的機遇。
隨著改革開放的進程不斷加深，私家車開始成為汽車市場中的消費主體，汽車開始進入家庭，汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀后，隨著一些購置稅優惠政策的實施，汽車保有量得到進一步提高，由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。
我國二手車在經歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達到市場預期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，二手車逐漸得到消費者的接受和認可。同時，隨著國內汽車保有量的快速提升、二手車相關政策的實施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬輛。2016-2018連續三年銷量增長率保持兩位數增長，迎來新的高速發展階段。
圖表：二手車交易量
數據來源：中國汽車流通協會
同時根據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現井噴態勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。中汽協預計到2020年，我國二手車交易量將突破2000萬輛，與新車交易規模的比例將達到1：1。
《2020-2025年二手車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國二手車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外云服務行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，報告對于二手車產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國二手車行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。
報告在總結中國土壤修復行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來二手車行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年二手車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
2020-2025年中國二手車交易行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
舊機動車交易中心依法設立的、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關服務的場所，它具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售...
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