我國半掛車、專用車市場仍處于發展中階段,不成熟、非專業化的需求市場導致中國半掛車市場供給端相對分散。根據中國汽車技術研究中心數據,截止2019年底,我國公告內專用汽車、掛車企業數達到1,600余家,在產企業1,362家。
我國半掛車、專用車市場仍處于發展中階段,不成熟、非專業化的需求市場導致中國半掛車市場供給端相對分散。根據中國汽車技術研究中心數據,截止2019年底,我國公告內專用汽車、掛車企業數達到1,600余家,在產企業1,362家。
從全球半掛車市場來看,奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進的技術和市場優勢,但正因如此,中國企業努力打造新產品、開拓國際市場的努力就更顯可貴,而且,只有參與國際市場競爭,才是檢驗自身能力的最好“試金石”。
據中研普華研究報告《2020-2025年半掛車行業深度調研及發展趨勢咨詢報告》分析
目前,中集車輛是國內惟一一家在中國、北美和歐洲三大主要市場都有產品投放、具備競爭力的半掛車制造商,除了強大的智造能力和全球供應鏈,還有豐富的海外并購與整合的資本運作經驗。作為國內半掛車行業中實力較為雄厚的企業之一,中集車輛于2002年開始制造及銷售半掛車,自2013年起已連續7年保持半掛車銷量全球第一。
山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產專用車生產企業數量在全國各省市自治區排名前列,其中山東省專用車生產企業超過200家,湖北專用汽車在產企業也超過100余家。全國專用車產量排名前五的區域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。
2020年3月12日,工業和信息化部在官方網站公示了申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》),其中申報道路機動車輛共2103輛,分別來自603個企業。其中,第330批新車產品公示中的2103輛產品中,半掛車275輛,占比13.08%。
從產業布局上看我國專用汽車生產企業主要集中在中、東部地區以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區為主。傳統專用汽車生產企業逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業則主要集中在產業聚集區及經濟次發達省份,企業生產變化的共通點是由生產成本較高的地區向生產成本較低的地區進行轉移。未來隨著我國專用汽車生產企業準入政策的進一步放開,專用汽車生產企業數量會出現急劇膨脹后逐步削減的發展態勢。
半掛車研究報告對半掛車行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的半掛車資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別分析提出論點、分析論據,進行論證。半掛車報告絕對如實地反映客觀情況,敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢,既明白如話,又把研究的效果準確地、科學地表達出來。半掛車研究報告以行業為研究對象,并基于行業的現狀,行業經濟運行數據,行業供需現狀,行業競爭格局,重點企業經營分析,行業產業鏈分析,市場集中度等現實指標,分析預測行業的發展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘,對行業進行嚴謹分析,從多個角度去評估企業市場地位,準確挖掘企業的成長性,已經為眾多企業帶來了最專業的研究和最有價值的咨詢服務過程。
中研普華利用多種獨創的信息處理技術,對半掛車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務,最大限度地降低客戶投資風險與經營成本,把握投資機遇,提高企業競爭力。未來半掛車行業發展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2020-2025年半掛車行業深度調研及發展趨勢咨詢報告》。
2020-2025年半掛車行業深度調研及發展趨勢咨詢報告
我國半掛車、專用車市場仍處于發展中階段,不成熟、非專業化的需求市場導致中國半掛車市場供給端相對分散。根據中國汽車技術研究中心數據,截止2019年底,我國公告內專用汽車、掛車企業數達到1,...
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