根據中國機器人產業相關數據表明我國在減速器、伺服系統、控制器三大核心零部件的進口比例高達75%、80%、80%。
根據中國機器人產業相關數據表明我國在減速器、伺服系統、控制器三大核心零部件的進口比例高達75%、80%、80%。由于三大核心零部件只能高度依賴進口，因此國內的中下游廠商嚴重受制于人，基本完全喪失議價能力，導致企業生產成本畸高，甚至造成價格倒掛現象。其中減速器的技術難度最高、壟斷程度最高，目前國內企業進口零部件無異于虎口奪食，企業往往要以高出國外廠商近3倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服電機。
建筑機器人由控制系統、驅動系統和執行機構組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本的72%，其中伺服系統約占24%，減速器系統約占36%，控制系統約占12%，機械本體約占22%;其他外設約占6%。
資深分析師表示：“在建筑機器人行業的早期階段，有幾家公司提供產品出售或租賃。目前可供使用的機器人主要有拆除機器人、砌磚機器人、鉆孔機器人、3D打印機器人和鋼筋綁扎機器人，以及一些外骨骼和用于起重的輔助機器人。中型和大型建筑公司正開始采用這些機器人來解決與勞動力短缺、安全、速度、精度以及與建筑自動化和建筑信息建模(BIM)集成有關的問題。”
Tractica預測，對建筑機器人日益增長的興趣將推動市場收入從2018年的2270萬美元增加到2025年的2.26億美元。在此期間，全球將部署7000多臺建筑機器人，以執行各種建筑和拆除任務。就單位出貨量而言，最大的市場將是建筑工地上使用的機器人助手，其次是基礎設施機器人、結構機器人和精加工機器人。
建筑機器人行業競爭格局分析 建筑機器人行業未來發展趨勢預測研究
我國機器人的市場規模快速擴大，建筑機器人成為機器人市場應用中頗具亮點的領域。而建筑機器人由控制系統、驅動系統和執行機構組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本的72%，其中伺服系統約占24%，減速器系統約占36%，控制系統約占12%，機械本體約占22%;其他外設約占6%。
外資品牌壟斷的根源在于國產建筑機器人“核心零部件空心化”。我國工業化起步晚，技術水平落后，導致建筑機器人三大核心零部件技術缺失。且三大核心零部件技術含量高，進入壁壘嚴格，國內企業不僅要面臨周期長、投入高、研發失敗等風險，而且國外品牌還有很大的降價空間，因此市場環境倒逼國內建筑機器人廠商退出技術含量最高同時也是利潤率最高的上游市場，轉而投向附加值低的中下游市場，如本體生產商、系統集成商。
根據中國機器人產業相關數據表明我國在減速器、伺服系統、控制器三大核心零部件的進口比例高達75%、80%、80%。由于三大核心零部件只能高度依賴進口，因此國內的中下游廠商嚴重受制于人，基本完全喪失議價能力，導致企業生產成本畸高，甚至造成價格倒掛現象。其中減速器的技術難度最高、壟斷程度最高，目前國內企業進口零部件無異于虎口奪食，企業往往要以高出國外廠商近3倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服電機。
截至2020年10月，碧桂園旗下的千璽集團已有13家機器人餐廳實體門店正式對外營業，自主研發機器人設備及軟件達80多種，其中有61款投入使用，涵蓋火鍋、中餐、快餐、煲仔飯等多個業態，餐廳的相當一部分工作可以由機器人來完成。
機器人技術在工業領域的普及速度非常快，如果一棟30層樓的建設，70%的工人用建筑機器人替代，留30%的建筑熟練工，培養20%的操作建筑機器人的新型建筑工人，可以從根本上解決安全和質量問題，大大提高勞動生產率并節約大量成本，讓“中國建造”更有科技含量。
國家統計數據顯示，中國工業機器人產量由2014年12050臺增長到了2018年147682臺，復合增長率達到了87.1%，而在人口老齡化加速提高，技術進步和國產化突破等背景下，機器人的優勢日益凸顯。
隨著機器人技術的發展，高可靠性、高效率的建設機器人已經進入市場，并且具備廣闊的發展和應用前景。
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2021-2026年中國建筑機器人行業競爭格局分析與未來發展趨勢預測研究報告
建筑機器人由控制系統、驅動系統和執行機構組成，分別對應控制器、伺服電機和減速器等核心零部件。建筑機器人成本主要集中在核心零部件部分，核心零部件約占建筑機器人成本主要集中在核心零部件...
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